Teambuilding SecOps BTI DCT 1

Teambuilding Police SecOps BTI DCT 1

Cette fois-ci, c'est le SecOps de la BTI du DCT 1 qui est candidat à la découverte du voilier de plaisance.

Patrick, Pierre, Sabrina, Frédéric et Jean découvrent la bête qui les emmènera sur les flots.

Nous réitérons la formule petit déjeuner pendant le sacro saint briefing de sécurité. La météo est sensiblement identique à hier, mais cette fois, ce sera sans le génois qui a été porté chez le maître voilier pour réparation.

C'est sous trinquette que nous partons au portant sous un temps de princesse. La barre passe d'un équipier à l'autre. Sabrina maintient le cap compas sans aucune difficulté comme si elle avait barré toute sa vie. Il faut dire que sous cette allure nous devons absolument éviter l'empannage qui peut être dangereux lors du passage de la bôme non contrôlée d'un bord à l'autre.

Nous accostons à nouveau à Ostende pour déjeuner durant lequel le ciel nous tombe littéralement sur la tête. Il pleut des cordes jusqu'à notre sortie, comme si on était protégé par Neptune.

Nous patientons un bon dix minutes pour que les feux nous autorisent à sortir du port et ce pour faciliter l'entrée de la malle Ostende – Douvres qui est plutôt imposante.

Les deux ris sont immédiatement pris lorsque nous envoyons la grand voile. La mer se durci au fur et à mesure de notre progression. Patrick est à la barre et est hyper concentré sur son cap.

La trinquette facilite la tenue au près tout en gardant les 6 nœuds sous 6 Bft. La houle a toutefois perturbé quelques estomacs qui se sont bien accrochés.

Arrivé à Nieuport, Frédéric manœuvre brillamment au moteur jusqu'à la station service. Le soleil nous accompagne pour nous remercier de notre ténacité.

Encore un dernier évitement (demi-tour sur place) pour accoster Phénix à son emplacement habituel.

A la fin de la journée, ce groupe maîtrisait également quelques nœuds indispensables et les objectifs de cohésion étaient atteints.

Teambuilding SecOps DCT 3

Teambuilding Police SecOps DCT 3

Le SecOps du DCT 3 s'était donné rendez-vous au Ponton C22 de Nieuport où Phénix les attendait. C'est avec François, René, Mario, Claude, Robert et Patrick que nous prenons possession de notre fidèle Sun Odyssey 37.

J'avais prévu du café, croissants et diverses viennoiseries en guise de petit déjeuner pendant le briefing sécurité. C'est dans la bonne humeur que tout le monde fait connaissance avec le maniement du gilet automatique.

La météo prévue est de 3 Bft sud dans la matinée. Eole se forcissant jusqu'à 6 Bft sud ouest l'après-midi.

Déjà 10h45' quand nous pointons l'étrave hors de l'estacade. Direction Ostende. C'est toutes voiles dehors que ce majestueux voilier prend sa cadence. De plus, nous bénéficions des bons courants qui nous aideront à ne pas descendre sous les 6 nœuds.

Chaque nouvel équipier trouve sa place et participe aux manœuvres. La cohésion du groupe est bien présente. Nous arrivons rapidement aux quais situés devant l'écluse d'Ostende où l'accostage n'est pas facile avec des rafales de 20 nœuds.

La pause déjeuner se fait dans un resto pendant laquelle les grains déferlent sur la cité portuaire.

Nous repartons vers 14h30 avec deux ris dans la grand voile et enroulons quelques tours au génois. Phénix se met à danser au gré des vagues qui nous prennent à 45°.

L'équipage se met à la contre gîte tel des régatiers et profitent pleinement de cette allures au près, arrosées d'embruns.

Lors d'une rafale à 25 nœuds, le guindant du génois se déchire le long de la couture de par l'usure. En effet Phénix est un bateau qui navigue......

Nous terminons les quelques milles restant sous GV seulement.

Nous arrivons déjà vers 16h00, les courants s'étant inversés en notre faveur. La journée est passée très vite mais les esprits garderont pleins d'images et de sensations nouvelles.

Bords en chaîne 2012

Trajet entre la Rochelle (FR) et Roompot Marina (NL)

Afficher La rochelle (FR)to Roompot (NL) sur une carte plus grande

Zierikzee to Roompot Marina

Zierikzee (NL) to Roompot Marina (NL) – 9 MN

Dernier petit bord avant la fin du voyage. La météo nous annonce entre 20 et 30 nœuds de vent au NW. On devrait être au bon plein dans un premier temps et ensuite au travers.

Tibitin sort du long chenal vers 16h00. Le 3° ris est à poste et on hisse le petit bout de GV. La drisse est à peine tendue que Reda remarque une petite déchirure au niveau d'un œillet à hauteur d'un coulisseau. Nous affalons immédiatement la GV et lâchons la trinquette sur enrouleur. Cet Etap 38I prouve une fois de plus qu'il est très marin. Même sous trinquette seule, à 60° du vent apparent, il est très manœuvrable et tient son cap sous des rafales de 34 nœuds.

Le grain est passé lorsque nous devons abattre pour suivre le large chenal évitant les bancs de sable vers le Sud Est. Le bras de mer se calme et l'entrée du port est déjà visible.

C'est sous 20 nœuds que nous accostons pour la dernière fois à 17h30'. L'équipage devenu routinier s'attache parfaitement en synchronisation à cette manœuvre délicate avec autant de vent.

La matinée de demain sera consacrée au nettoyage de notre fidèle voilier. Un goût de nostalgie s'installe déjà.....

Les 779 MN parcourus lors de se convoyage a permis à certains de se perfectionner et à d'autres à découvrir les facettes différentes de la pratique de la plaisance.

Je les remercie encore pour leur entrain quotidien....