Trajet entre la Rochelle (FR) et Roompot Marina (NL)

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Zierikzee to Roompot Marina

Zierikzee (NL) to Roompot Marina (NL) – 9 MN

Dernier petit bord avant la fin du voyage. La météo nous annonce entre 20 et 30 nœuds de vent au NW. On devrait être au bon plein dans un premier temps et ensuite au travers.

Tibitin sort du long chenal vers 16h00. Le 3° ris est à poste et on hisse le petit bout de GV. La drisse est à peine tendue que Reda remarque une petite déchirure au niveau d'un œillet à hauteur d'un coulisseau. Nous affalons immédiatement la GV et lâchons la trinquette sur enrouleur. Cet Etap 38I prouve une fois de plus qu'il est très marin. Même sous trinquette seule, à 60° du vent apparent, il est très manœuvrable et tient son cap sous des rafales de 34 nœuds.

Le grain est passé lorsque nous devons abattre pour suivre le large chenal évitant les bancs de sable vers le Sud Est. Le bras de mer se calme et l'entrée du port est déjà visible.

C'est sous 20 nœuds que nous accostons pour la dernière fois à 17h30'. L'équipage devenu routinier s'attache parfaitement en synchronisation à cette manœuvre délicate avec autant de vent.

La matinée de demain sera consacrée au nettoyage de notre fidèle voilier. Un goût de nostalgie s'installe déjà.....

Les 779 MN parcourus lors de se convoyage a permis à certains de se perfectionner et à d'autres à découvrir les facettes différentes de la pratique de la plaisance.

Je les remercie encore pour leur entrain quotidien....  

Dunkerque to Zierikzee

Dunkerque (FR) to Zierikzee (NL) - 73 MN

Enfin de la baguette française au petit déjeuner. Merci Yasmine et Reda....

Nous partons à 8h45 en même temps qu'une équipe TV sur un bateau de plongée que nous approchons. C'est Georges Pernoud de l'émission Thalassa.

A l'approche de la passe de Zuidcoot, je remarque que les cartes électroniques ne sont plus à jour, le balisage rouge et vert est changé en fonction des déplacements des bancs de sable. Nous nous adaptons au visuel.

Un coup de vent est prévu ce soir jusqu'à 8 Bft virant du sud ouest vers le nord ouest. Les voiles sont en ciseau pour glisser sur la houle arrière. Le génois est tangonné.

Nous échappons à tous les grains bien noirs longeant la côte belge.

L'écluse du Roompot est franchie vers 21h00. Ensuite Tibitin a pu exprimer tout ce qu'il avait dans la carène sur ce plan d'eau bien plat.

Nous choisissons Zierikzee pour notre dernière halte. Charmante petite ville avec des restos à gogo.

Yasmine et Reda nous ont préparé la pitance pour être synchro à l'arrivée à 22h00... Hum, on se régale.

Eole s'est déchainé cette nuit....

Brighton (GB) to Dunkerque (FR)

Brighton (GB) to Dunkerque (FR) – 100 MN

La météo annoncée s'annonce corsée, 5 à 6 Bft SW avec rafales à 7. Nous quittons la marina à 5h25 pour bénéficier des deux courants portant, le 2ème commençant au cap de Dungeness.

Tout d'abord, direction le cap de Beachy Head en longeant les falaises. Nous sommes au bon plein à 7 nœuds sur le fond.

Le levé du soleil nous donne une fois de plus un panel de couleurs qui nous enchantent dans un paysage sauvage.

Tibitin accélère au fur et à mesure de notre progression. Nous abattons après le cap de Beachy Head pour se retrouver au grand largue. Le vent forcit et la mer se creuse de plus en plus jouant sur notre vent apparent qui va vers le travers.

Le cap Griz-Nez est en vue, nous traversons le rail avec l'aide de l'AIS qui indique les cargos sur la carte électronique. Les longs surfs nous font battre tous les records, 25 MN en 3 heure... bravo Tibitin. Nous avons quand même pris un ris.

Arrivé à proximité de Calais, un hélicoptère de la douane française nous survole en stationnaire. Une heure après, c'est une vedette de la douane qui vient vers nous et qui nous invite via le canal 16 d'urgence de se mettre à l'écoute sur le 6. Les douaniers procèdent à un contrôle par radio. D'où venons-nous, notre destination, le port d'attache et le nombre de personnes à bord. Après quelques minutes, ils nous souhaitent bon vent..... ;-)

Eole forcit encore avec des pointes à 30 nœuds. Le vent contre le courant creuse la mer. Cela devient très sportif.

Dunkerque est en vue avec ses grues et ses fumées foncées. Nous y accostons à 19h30, soit 14h00 de navigation pour 100 MN, ce qui fait une moyenne de 7,14 nœuds de l'heure.

Cowes to Brighton

Cowes (GB) to Brighton (GB) – 50 MN

Bon anniversaire Babs... :-)

7h15, heure à laquelle Tibitin quitte silencieusement son ponton. Le soleil est à peine levé qu'il brille déjà de tous ses éclats. Nous prenons la partie Est du Solent jusqu'au No Man's Land Fort pour se retrouver en Manche.

Le bâtiment en forme de spi trône à l'entrée de Porstmouth, un amer remarquable. Une fois le chenal d'entrée du Solent franchi, Yves et Michel envoient le spi sous 10 nœuds de vent au grand largue. Le bateau accélère sensiblement car le courant va bien s'inverser.

Le vent fraîchi au fur et à mesure que l'on s'éloigne de la protection de l'île de Wight. Malgré une météo clémente annoncée les rafales à 20 nœuds font lofer Tibitin. Nous affalons d'urgence....

Après le passage étroit d'une centaine de mètres entre les cailloux au nord du Boulder Bank, nous abattons vers notre destination. Les voiles en ciseau en tangonnant le génois en partie enroulé et en assurant la grand voile par une retenue de bôme pour éviter l'empannage sauvage dû à la houle assez forte.

Nous arrivons à Brighton à 16h45 dans une mer de plus en plus forte, Eole poussant des gueulantes à 25 nœuds.

Petite balade via le bus 7 dans la ville sans oublier le célèbre Pier où la foire, les jeux électroniques divers et les machines à sous sont rois.

On prend la Guiness traditionnelle dans un pub avant le retour au bateau où Yves nous concocte plat dont il a le secret avec du saumon frais.

Lezardieux (FR) to Cowes (GB)

Lezardieux to Cowes (Isle of Wight – GB) – 140 MN

Michel nous a rejoint hier soir après avoir pris une multitudes de trains et bus.

Nous quittons notre refuge à 11h50. Le sortie de la rivière bordée de rochers est une merveille. L'île de Bréhat est laissée sur tribord. Direction les Anglo-Normandes où notre route passe entre Guernesey et Sercq.

Eole s'en va se coucher avec le soleil et ne reviendra que vers 22h30' alors que nous sommes déjà à la hauteur de Herm. Plus rapide que prévu, Tibitin est ralenti en attendant la renverse.

Une fois de plus les quarts s'organisent pour la nuit. Le phare du cap de la Hague est bien visible. Il s'agit du Raz Blanchard, où les courants sont très violents par marées de vives eaux. Ils peuvent atteindre jusqu'à 8 nœuds.

Nous longeons la côte sud-est d'Aurigny (Alderney). Quelques heures plus tard, c'est le rail qu'il faut traverser. Il n'y a pas grand monde cette nuit et la houle est désagréable....

Le spi de 100 mètres carré est envoyé vers 9h00 et la cavalcade va commencer. 15 à 18 nœuds de vent réel nous fait filer en moyenne à 7,5 nœuds. Le temps perdu est rattrapé.

Les côtes anglaises sont déjà à vues. Au fur et à mesure de notre approche, le vent forci et la mer ce creuse, nous faisant surfer à 9 nœuds sur le fond. A cette allure et dans ces conditions, il faut rester perpendiculairement à la vague pour éviter de partir au lof.

Arrivés à hauteur des célèbres Needles, rochers blancs en formes de dents situés à l'extrême est de l'île de Wight, les remous et les creux importants nous font partir quand même au lof. Le bras est choqué immédiatement laissant fuir l'écoute au vent. Le spi se met en drapeau et est affalé facilement avec sa chaussette. Reda et Yves font la manœuvre plutôt secouée.

Nous remontons le Solent jusqu'à la rivière Beaulieu où nous faisant une visite touristique. La barre d'entrée de la rivière est délicate surtout à BM +1. Il faut suivre un alignement précis.

Cette rivière coule à travers le New Forest avec ses paysages champêtres.

Après cette courte promenade, direction Cowes peu après dans la rivière Medina. Cette bourgade est la Mecque de la voile où presque chaque jours il y a une régate. Nous y arrivons à 17h30 de notre heure. C'est sous une bruine qu'une dernière balade dans cette petite ville avec un verre au pub terminera la journée.

Je suis vanné....

Brest to Lezardrieux

Brest to Lezardieux – 115 MN

Balcon réparé, nous larguons nos amarres à 12h15 ce 23/08/2012 toujours sous un soleil radieux. Nous profitons des courants favorables pour sortir de la rade de Brest jusqu'à la pointe St-Mathieu, entrée du chenal du Four à l'est de Ouessant.

La météo nous annonce une dépression qui arrive demain vers 8h00 avec 7 à 8 bft. Le vent est quasi nul. Est-ce le calme avant la tempête …. ?

Peu après l'Aber Wrac'h, notre attention est attirée par un voilier qui dérive au gré des courants. Un homme à la proue nous fait le geste d'appel à l'aide en mettant ses bras en croix les joignant à plusieurs reprises au dessus de la tête.

Il s'agit d'un Class 40, voilier de compétition, qui est en panne moteur. On a beau avoir la ferrari des 40 pieds, quand il n'y a pas de vent et que le moteur ne va plus.... ça ne la fait pas. On le tractera jusqu'à Roscoff. La houle se faisant de plus en plus forte fait céder à deux reprises l'amarre qu'ils nous avaient lancée. C'est préférable à un taquet arraché, d'où le choix d'une amarre type écoute de spi de 10 mm.

Nous décidons de ne pas aller jusqu'à Saint-Malo pour éviter de nous faire cueillir par la dépression qui se creuse.

Les quarts s'organisent pour la nuit. Eole daigne se lever vers 3h00 et tourne au sud. Les divers feux clignotants nous indiquent les écueils et rochers lors de notre approche pour Lezardrieux situé au fond de la rivière du Trieux.

Le jour se lève lors de notre entrée avec le flot. Cette rivière est très accessible même à marée basse.

Nous atterrissons à 8h30 un peu fatigués......

Bon choix, car Eole commence à se déchainer et à faire chanter les mâts. La pluie arrive également avec de grosses averses. Nous sommes heureux d'être à l'abri.

Brest

Camaret to Brest (Moulin Blanc)

Hier soir, en arrivant à Camaret, j'ai constaté que les deux embases du balcon arrière bâbord étaient sectionnées au niveau des soudures qui ont lâchées. Probablement qu'elles n'ont pas résisté au poids du nouveau moteur hors-bord de 6CV.

Je passe la matinée ave Yves à chercher un soudeur T.I.G pour l'aluminium pendant que Reda et Yasmine font le complément de l'avitaillement.

Nous rentrons bredouille, car la seule entreprise du coin à pouvoir faire le travail est en congé annuel. Nous décidons de nous rendre à Brest où l'on espère avoir plus de chance.

Nous arrivons vers 17h00 au port du Moulin Blanc et nous trouvons un chantier spécialisé juste avant sa fermeture. Rendez-vous est pris à 8h00 le lendemain pour l'exécution du travail. Nous sommes soulagés.

Yasmine et Reda nous préparent un souper succulent....

L'Odet to Camaret

L'Odet to Camaret – 60 MN

L'ancre est levée à l'aube. Nous redescendons la rivière pour nous rendre au bon plein vers la pointe de Penmarc'h située au sud de la baie d'Audierne.

Les calculs sont bons, nous avons les courants avec nous, malheureusement le NW nous fait tirer de longs bords vers le Raz de Sein. Afin de passer dans les meilleures conditions, nous poursuivons au moteur avec 11 nœuds sur le fond à la pointe du Raz.

Cela bouillonne énormément car le vent est est contre le courant. Une fois le passé le cap franchi, nous envoyons toute la toile, direction la pointe de Pen-Hir en laissant sur tribord Les Tas de Pois.

Nous contournons ensuite la pointe du Toulinguet vers l'anse de Camaret où nous arrivons vers 19h30.

Belon to Rivière l'Odet

Belon to Rivière de l'Odet – 36 MN

Comme pour entrer, il faut attendre le jusant pour sortir de la rivière. La chance est avec nous, départ à 8h00' direction les îles de Glénan.

Malheureusement, Eole a pris congé et nous nous traînons entre 2 et 3 nœuds sur le fond.

Arrivés à hauteur du rocher La Pie, nous décidons de ne pas aller mouiller devant l'île de Saint-Nicolas et de poursuivre vers l'Odet car là aussi il vaut mieux la remonter avec la marée.

Nous gardons la grand voile sans moteur pour remonter vers Quimper. Quelques magnifiques châteaux bordent la rivière.

Deux heures plus tard, nous faisons demi-tour pour aller mouiller dans l'anse de Crombit. Nous sommes entourés de prairies et forêts. Le soleil se couche en laissant des palettes de couleurs rougeâtres tapisser le ciel et les oiseaux de nuit commencent leur hululement.

Lorient to Rivière Belon