Itinéraire convoyage Lorient (F) - Roompot Marina (Zélande - NL)

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to Roompot Marina

25/08/2011 – 00h00

Position : hauteur de Calais – Cardinale Nord - Ruytingen Ouest

Eole passe doucement au sud, donc de terre et la mer n'a pas le temps de se former. C'est sur cette mer plate que Tibitin poursuit sa route.

Je suis de quart jusqu'à 3h00'. Un petit croissant de lune éclaire d'un faisceau l'étrave du voilier comme pour lui indiquer la direction. Plus que 8 nœuds de vent, mais on se maintient à 5 nœuds sur le fond.

Je vois encore derrière moi, les feux rouge sur l'immense pylône de Dover, sur l'arrière Tribord, le phare de Calais et à l'avant tribord le phare de Dunkerque. Nous traçons la route au nord des bancs de sable qui longe cette côte.

Michel me relève pour le quart de 3h00 à 6h00, ensuite c'est le tour de Yves qui est témoin du lever soleil. Chaque équipier profite un maximum des derniers paysages marins de ce voyage.

Eole revient en force vers 9h00 toujours sur cette mer plate. Nous approchons le lieu dit Roompot Buiten vers 11h00. C'est via la passe du sud que Tibitin rentre à la maison. L'écluse est déjà en vue.

12h15, nous y entrons. Une petite bière pour patienter.

En sortant de celle-ci, le ciel se couvre et nous arrose d'un de ses grains puissants comme pour nous souhaiter la bienvenue dans nos contrées maritimes. Cette pluie battante ne dure que dix minutes, mais cela a suffit pour me tremper jusqu'aux os.

Tibitin rentre fièrement dans son port d'attache à 13h30 après avoir parcouru les derniers 157 MN en 25h00, ce qui donne un moyenne respectable de 6,28 MN/heure.

Ce convoyage touche à sa fin et m'emplit de bonheur. Avec Michel et Yves, nous avons navigué 579 MN depuis Lorient. Je les remercie pour tous ces moments partagés.

Brighton to Roompot Marina

24/08/2011 – Brighton (UK) to Roompot Marina (Zélande – NL) – 157 MN

La météo s'annonce très favorable à notre navigation. Nous quittons les pontons à 12h15' sous un ciel bleu avec 15 nœuds de vent au grand largue. Je vois enfin les falaises blanches qui marquent la rupture entre la mer et la terre car lors de mon dernier passage c'était sous une pluie battante. Elles nous conduisent jusqu'au cap Beachy Head où l'on doit normalement empanner.

Eole bat la mesure entre 15 et 20 nœuds pile poil à l'arrière. La houle se creuse d'environ 1,5 m. Pas question de sortir le spi et nous n'avons pas envie de tirer de longs bord au largue. Finalement, le génois sera « tangonné » en ciseau. L'allure est confortable et nous filons entre 7 et 8 nœuds sur le fond.

Après le cap de Dungeness, nous attaquons la traversée du rail et l'AIS nous est précieux. Ça change de mes premières navigations sans électronique où chaque étrave de ces portes container peut vous donner des frissons. Les cargos sont très nombreux dans le Channel.

Le soleil est avec nous jusqu'à son coucher qui une fois de plus est magnifique. Il nous offre un tableau digne de grands maîtres avec ces nuances de couleurs.

Les quarts sont à nouveau à l'honneur.

Brighton

23/08/2011 – Brighton

Bien que cette journée soit consacrée à la farniente, Yves et Michel se rendent en ville à pied, en longeant la digue vers le fameux Pier pendant que je mets en ligne votre blog préféré ;-)

Comme promis à l'équipage précédent, j'ai enfilé le pantalon blanc, le polo bleu marine et ma nouvelle casquette « Captain » qu'il m'avait offert.

Nous avons ensuite fait l'appoint d'avitaillement dans le supermarché « Asda Price » ouvert 24h/24h

Le menu du soir est composé d'agneau mariné d'épices BBQ, haricots verts et pdt. Un régal, merci Yves.

Nous partirons demain à 13h00 vers la Hollande pour profiter des bons vents et courants. Un super local breakfast (œufs, saucisses, haricots blancs sauce tomate, lardons) fêtera notre départ de l'UK.

Beaulieu River to Brighton

22/08/2011 - Beaulieu River to Brighton 64 MN

Réveil en douceur dans ce lieu bucolique qui procure un sentiment de communion avec la nature. C'est un des plus beaux mouillages de la côte du Solent.

Nous remontons la rivière Beaulieu qui a tracé son lit sinueux à travers cette campagne appelée New Forest. En Amont de Gins Farm on longe la forêt de chêne qui fut utilisée pour construire la flotte de Nelson dans le village préservé de Buckler's Hard.

Déjà 11h15 quand nous retournons dans le Solent. C'est avec très peu de vent, au près, mais le courant avec nous, que nous passons à hauteur de Cowes. Cette bourgade de « voileux «  se situe à l'embouchure de la rivière Médina. De l'autre coté, la rivière Itchen mène à Southhampton, port mythique d'où partaient les grands paquebots comme le Titanic et en 1944, trois millions de soldats s'embarquèrent d'ici pour les plages de Normandie.

Nous tirons deux longs bords dans la partie Est du Solent. Finalement c'est au moteur que nous devons sortir de l'embouchure pour longer le chenal où le trafic maritime de gros cargos est intense. Nous passons à proximité du fort No Man's Land.

Le vent a décidé de suivre l'étrave de Tibitin. Nous filons au SE profitant des courants et 8 nœuds de vent. Ce dernier nous oblige à contourner les bancs de sables par le sud, la passe se trouvant nez au vent. Virement de bord pas facile avec le 2ème étai de trinquette sur enrouleur qui nous oblige à enrouler l'immense génois pour le passer de l'autre coté.

Le courant et le vent nous empêchent de progresser sur notre ligne de fond. Nous nous traînons à 2 nœuds. 18H00, il nous reste 26 MN, le vent fraichit du NE et le baromètre chute généreusement. Le coup de vent prévu arrive doucement. Nous appuyons notre route avec le bon vieux Volvo. Des éclairs illuminent le ciel et se fracassent sur l'eau. Un spectacle impressionnant. La pluie est également au rendez-vous. 23H50, nous arrivons finalement à Brighton. 63 MN au lieu des 48 prévus, dure loi de la navigation.

Je cuisine vite fait une petite pâte façon Babs pendant qu'Eole s'en donne à cœur joie dans les haubans.

Extinction des feux à 2h00 après avoir une « xième » fois refait le monde dans ce carré chaleureux.

To Isle of Wight

21/08/2011 – 00h00

Position – N 49°.22.66 -W 3°.27.99

Notre ami le vent est parti dormir et c'est avec le ronronnement du vieux Volvo Penta que nous progressons lentement.

3h00, c'est déjà mon quart. Comme par enchantement, Eole se réveille avec moi, 7 à 8 nœuds d'E.

Je sorts l'immense génois, la GV étant restée à poste. Tibitin s'éclate au bon plein et revient à une moyenne acceptable.

La mer qui est déjà la Manche est calme, juste une petite houle qui berce les équipiers en repos. La nuit est claire de par la demi lune et le mât danse parmi les étoiles. C'est tout simplement magique, un pur moment de bonheur. L'Ipod sur les oreilles et me voilà transporté dans un autre univers, celui des grands voyages....

6h00, nous approchons le rail de séparation au large des îles Anglo-Normandes et du fameux raz Blanchard au cap de la Hague. On dirait que les supers containers se sont donnés rendez-vous à la même heure. Un festival de feux de navigation. L'AIS à bord nous facilite grandement la tâche. On peut voir immédiatement ces mastodontes sur l'écran du PC via le programme SeaClear relié à un récepteur AIS. On y voit leur nom, cap, vitesse et la route de collision le cas échéant.

Vu le trafic maritime, je poursuis le quart avec Michel.

Les étoiles sont recouvertes d'une couverture nuageuse et le jour peine à se lever.

Vers 11h00, nous envoyons le spi. Ce dernier nous tire à 6 à 7 nœuds. Nous réglons notre pilote « Gérard » à 120° du vent apparent.

Le ciel se dégage et nous laisse admirer son plus beau bleu. Nous gardons le spi jusque dans la Poole Bay, située à l'ouest du Needles Channel qui nous mène dans le Solent.

Le vent fraichît à 15 nœuds avec des rafales allant jusque 20 nœuds. La mer se creuse et Tibitin veut partir au lofe. Nous devons affaler le spi et nous prenons même un ris dans la GV.

L'entrée du coté des Needles est très secouée. Tibitin surfe sur une houle de plus en plus forte. Yves est à la barre et il s'éclate.

Une fois dans le Solent, tout se calme. Cap vers la rivière Beaulieu. Il est déjà 23h00 et la marée basse était vers 22h30. Rapide calcul, nous avons deux mètres d'eau pour franchir la petite barre. Notre petit tirant d'eau de 1,50 mètre nous rassure et la marée est montante.

Le balisage n'est pas partout éclairé, l'approche en crabe sur l'alignement est aidé par la cartographie électronique à l'extérieur (Navman Tracker 5380 I). Nous remontons doucement la rivière en éclairant au spot les pieux rouge et vert.

Nous mouillons à hauteur de l'île Gull Island à 23h30' après avoir parcouru 205 MN sur l'eau en 41h00. Nous refaisons le monde dans le carré jusqu'à 1h30.....

Aber Wrac'h to Isle of Wight

20/08/2011 – Aber Wrac'h to Solent (ïle de Wight) 205 MN

Petit clin d'oeil :c'est l'anniversaire de mariage de Martine et Yves, déjà 26 ans. Nous leur souhaitons beaucoup de bonheur.

Réveil à 6h15', juste avant le lever du jour. Le mouillage n'était pas rouleur et ce fut une très bonne nuit. Nous quittons ce lieu magique à 6h45' et dès la sortie des cailloux, cap 44° sur l'île de Wight.

Je prépare la tortilla de marin du matin (œufs, reste de pommes de terre, lardons, ciboulette) pour rassasier l'équipage affamé.

Nous sommes au bon plein avec 7 nœuds de vent. Je scrute l'horizon ensoleillé et attends immanquablement les dauphins qui ne viennent pas.

Le tableau des quarts est affiché derrière la table à carte. Toutes les trois heures nous nous relayons pour la vigie.

Déjà 13h00, Yves nous fait des croques monsieur. Nous sommes dans le cockpit, rien à l'horizon. La mer à perte de vue avec ses milliers de reflets grâce au soleil généreux et ce ciel bleu azur.

Le courant s'inverse et nous dérivons vers le N ensuite vers le NW. Eole est très capricieux, entre 5 et 7 nœuds en plein dans le nez. On se traîne en tirant de long bord, mais sous le soleil c'est quand même cool.

D'après les fichiers grib (météo), le vent devrait tourner vers l'est jusqu'au sud ouest dans le courant de la nuit et fraichir vers la fin de journée de demain.

Camaret to Aber Wrac'h

19/08/2011 – Camaret to Aber Wrac'h – 34 MN

Réveil en douceur sous un ciel d'un bleu qui rappelle la Méditerranée. Petit tour au village afin de faire l'appoint d'avitaillement frais.

13h30, nous appareillons pour notre route vers le nord. Les pleins d'eau et de gasoil sont effectués. Le soleil s'éclate et la tête de Yves rougeoie.

C'est à nouveau au près que nous quittons l'anse de Camaret. 1 à 2 bft d'ouest s'orientant vers le SW. Nous abattons à hauteur de la Roche de la Dorade où trône la balise rouge appelée Vieux-Moines face à la pointe de Saint-Mathieu. Celle-ci nous ouvre le chenal du Four qui passe entre la terre et les îles de Béniguet, Quéménès, Molène et Ouessant. Ces îles qui font tant rêver mais.... convoyage oblige, nous devons poursuivre. C'est promis, un jour, il faudra explorer cette partie de la carte.

Je prépare un carpaccio de courgette crue, citronnée et son saumon fumé, décoré de ciboulette avec du parmesan. Il ne manque que les pignons de pins grillés ;-)

Michel se proclame chef « vaisselle » et commis de cuisine car Yves et moi préparons la tambouille.

Le vent tourne légèrement W-SW, 4 à 5 nœuds, nous envoyons le spi. Le tanguon orienté un peu plus vers le bas et à 60 cm de l'étai. Nous pouvons alors mieux remonter le vent jusqu'à pratiquement 90° de l'apparent. Le courant est avec nous et nous assure une vitesse entre 5 et 6 nœuds sur le fond.

La plupart des plaisanciers, vacanciers, sont au moteur... ils nous doublent nonchalamment en bronzant sur les passavants.

Nous approchons la cardinale Ouest Libenter qui nous indique le début du grand chenal pour l'Aber Wrac'h. Nous voulions aller vers l'Angleterre, mais les prévisions météorologiques nous indiquent quasi pas de vent pour la nuit et les forts courants vont s'inverser.

Nous rentrons dans l'Aber à 20h00 et mouillons l'ancre juste au deçà de la balise verte qui indique la roche aux Moines, dans le prolongement du chenal. Le calcul du marnage avait été fait afin d'évaluer l'endroit et le métrage de chaine.

Je prépare un poulet thaï au curry avec sa sauce au lait de coco accompagné de riz.

Nous profitons d'un superbe coucher de soleil.

Bénodet to Camaret-Sur-Mer

18/08/2011 – Bénodet to Camaret-Sur-Mer – 71 MN

Le plan d'eau était tellement calme que l'on se croyait amarré à un quai. Le réveil se fait dans une brume épaisse. Nous levons l'ancre à 8h30 après un bon petit déjeuner.

La sortie de la rivière et de l'embouchure est difficile par le manque de visibilité. L'électronique à bord nous aide tel un parcours avec un game boy ;-)

Un léger vent d'ouest nous fait sortir de l'anse de Bénodet en passant par la porte du sud entre la Basse du Chenal et la Basse Malvic, respectivement cardinales Est et Ouest qui indiquent des rochers à fleur d'eau.

Nous sommes au près serré, 7 nœuds de vent avec un petit courant. L'étrave de Tibetin glisse sur une mer plate. Déjà l'heure de l'apéro qu'on ne manque sous aucun prétexte. Celui-ci sera suivi d'une salade de pâtes au thon, concombre et tomates.

13h30, Pointe de Penmarc'h, Eole se met dans notre nez, cap au nord dans la baie d'Audierne.

Nous tirons des longs bord dans cette baie interminable. Tibetin n'est pas farouche au près surtout dans un petit vent. Afin de ne pas louper les bons courants du Raz de Sein, nous terminons les 10 milles restant au moteur.

Le ciel s'obscurcit, la mer se hache de plus en plus et notre ami Eole se réveille brusquement. 20 nœuds dans le pif. Nous prenons rapidement un ris. Le Raz de Sein est fidèle à sa réputation. Une véritable marmite. Dès le virement de bord, nous sortons la trinquette sur enrouleur. Tibitin file à 7 nœuds, mais une fois de plus Eole vient de notre ligne de fond. Nous louvoyons et nous alternons avec le moteur pour nous appuyer vers notre direction.

Le coup de vent à fait peur au ciel noircit. A notre stupéfaction, ce dernier redevient bleu. Le coucher de soleil est splendide. Yves nous prépare des petites saucisses, avec une sauce à base de tomates et courgettes.

Nous arrivons de nuit à la Pointe de Pen-Hir, où trônent les Tas de pois, des roches gigantesques et impressionnantes. Alignement vers la pointe du Toulinguet en évitant ses rochers sur bâbord.

Nous accostons à 23h20 à Camaret-Sur-Mer, qui a un air de déjà vu. 71 MN parcourus au lieu de 59 MN prévu. Merci Eole ;-)

Lorient – Rivière de Bénodet

17/08/2011 – Lorient – Rivière de Bénodet – 48 MN

Après un pti déj dans le confortable cockpit, nous larguons les amarres à 9h00. Nous sortons gentiment de la longue rade. A la sortie de celle-ci, 5 à 7 nœuds au portant (Est) avec un petit courant poussant.

Okay les gars, nous sortons les cents mètres carrés de spi. On découvre les modalités techniques du tangon, on cherche les écoutes, le spi avec sa chaussette et hop.... on envoie. Quel spectacle.

Nous croisons le « Groupama », un 60 Open, toutes voiles dehors au près serré.... il déménage...

Eole prend congé vers 11h00, le Volvo Penta prend le relais. 12H15, nous percevons un souffle NW. Ben oui, nous serons au près et nous tirons un long bord vers la rivière Belon que je connais d'une navigation précédente. Ses huîtres y sont particulièrement bonnes.

Apéro et déjeuner en terrasse avec vue sur mer, que du bonheur. L'anticyclone est proche et garde notre ciel bleu . Le soleil tape dure et les crèmes solaires sont à la mode. Yves profite un chouia de la sieste, pendant que Michel veille tranquillement au soleil

Virement de bord devant l'ïle Verte. 15H00, le vent joue cache cache avec nous avant de disparaître. Comme au cinéma, on annonce « Moteur » . Cap 290 °, nous sommes entre la pointe de Trévignon et les célèbres îles des Glénan.

16h00, Eole revient, deux virements de bord pour être dans le bon axe d'entrée dans la rivière. Avec le 2ème étais qui est sur enrouleur, nous devons à chaque fois enrouler le gigantesque génois avant de virer de bord. C'est bon pour la ligne... ;-)

18h30, au près, Yves à la barre, nous entrons dans l'embouchure de la rivière. Alignement du phare et de la tour au 346 °, afin d'éviter les écueils.

Nous enroulons le génois et affalons la GV comme des pros en moins de temps qu'il faut pour le dire.

Nous remontons la rivière Bénodet sur 5 MN pendant l'apéro.... Paysage sublime avec ses châteaux d'une autre époque.

Le mouillage est choisi en redescendant dans l'anse de Combrit. La campagne à la mer avec un silence de désert.

Yves nous cuisine un dos de cabillaud à la provençale avec un riz thaï. Nous nous régalons. On discute en refaisant le monde......

En route pour Lorient