Beaulieu River to Poole

Au réveil, un petit coup d’œil à travers le hublot de la cabine me rappelle que je suis chez les Roastbeefs. En effet le ciel est à nouveau bien gris et chargé.


Comme à son habitude, Filip nous prépare le café pour bien démarrer la journée. Le départ est toutefois retardé d'une heure. Ben oui, son téléphone était aussi à la British hour....


10h00, le Yanmar ronronne et les amarres sont larguées pour aller se poser quelques minutes sur le ponton d'accueil du port afin de régler la nuitée.

Les prévisions relatives au comportement d’Éole sont fiables. 15 à 20 nœuds SW.... notre direction ;-)


Une fois dans le Solent, Arwen a trouvé un concurrent sur la même route. On s'affaire à son minutieux réglage pour gagner en cap et aussi en vitesse. Un ris dans la GV et trinquette bien sûr. Peu de temps après, à hauteur de Lymington, nous sommes accueillis dans une régate. Des voiliers partout... On tente de longer la côte sud, peu profonde, pour s'en éloigner. Mais pourquoi, ils reviennent sur nous... On en sera finalement quitte après quelques virements de bord.


A l'approche de Hurst Point, nous voyons notre concurrent initial à plusieurs longueurs de bateau derrière nous. Bravo Arwen... ou son surnom... (le niqueur).


La houle se renforce dans l'embouchure menant au Needles, mais nous prenons le petit chenal au nord qui longe la côte (Hurst Beach) à 70 ° du vent. Le courant est avec nous, la pluie aussi. Arwen se démène à 10 nœuds sur le fond. Quelle fierté....


Nous tirons un long bord au prés pour atteindre le fond de la Christchurch Bay afin d'être protégé de cette houle inconfortable. Le vent se calme un peu et nous envoyons à plein pot la grand voile tout en gardant notre trinquette.


Passé le cap Hengistbury Head, nous tirons encore quelques bords dans la Poole Bay pour atteindre le chenal d'entrée de ce plan d'eau intérieur. Le soleil apparaît à 16h00 avec le bleu du ciel. La récompense après 40 MN au près serré.

Nous prenons un coffre à 17h00 immédiatement suivi de.... l'apéro.

Lymington to Beaulieu River

Malgré un sommeil profond, le concert hard rock d’Éole parvient a réveiller Filip et Marie Anne au milieu de cette nuit qui me paraissait paisible. En effet, ses hurlantes, accompagnés de son orchestre de drisses et autres cordages battant la mesure, faisaient danser les mâts dans le port.
Arwen s'y sentait bien et tout le monde retrouvât rapidement le royaume des songes.


Après un royal petit déjeuner, toutes nos attentions étaient à nouveau portées sur la météo. On compare les sites et projette quand même une sortie. Le ciel nous tombera sur la tête de tous ses flots jusqu'en début d'après-midi avec sa sauce de 40 nœuds en rafales. Bref, il n'est pas question de sortir du Solent.

Nicolas pense déjà au retour. Il doit être à Dunkerque pour dimanche au plus tard. Wind4Life fera escale à Portsmouth avant d'attaquer la remontée qui semble plus calme dans les jours avenirs.


Le plus fort de la dépression vient de passer et poursuit son déluge vers le Nord Est.
Il est 16h40, quand la Darquenne family quitte le ponton entre deux rafales à 20 nœuds Nous les suivons quelques minutes après. Nous irons quelques miles plus au nord, dans la Beaulieu River.

C'est sous trinquette uniquement que nous remontons le Solent à 7,5 nœuds sur le fond. Oui oui, cette fois-ci, on a le vent, le courant et la houle avec nous. Un rapide calcul de marée pour assurer notre entrée dans cette magnifique rivière nous sécurise parmi les quelques bancs de sables.

Nous remontons paisiblement ce parcours champêtre en admirant des voiliers de toutes les époques trônant devant leur boule de mouillage.

Nous atterrissons à Buckler's Hard le long d'un ponton isolé. Il est 18h45 et le soleil nous gratifie encore de ses derniers rayons pour accompagner l'apéro.

Journée arrosée proposée par Marie Anne

La météo nous oblige à rester au port ce mardi. Fred va profiter de ce répit pour mettre son site à jour. Fameux travail sois dit en passant. L'après-midi s'annonce aquatique.... que faire?
Darquenne's family, Fil et moi optons pour un trip en bus jusqu'à Lyndhurst.
C'est donc sous une pluie battante que nous rejoignons l'arrêt du bus en passant par des ruelles de ce qui serait une très jolie petite ville si le soleil voulait bien nous lancer quelques rayons...Nous sommes déjà complètement trempés.
Coup de chance, le bus ne tarde pas à arriver.
Notre espoir de voir le paysage est vite réduit à zéro malgré les efforts de Nicolas qui tente vainement d'éponger la buée sur les vitres à coup de cleenex qu'une gentille dame anglaise lui fournit au fur et à mesure!
Nous arrivons donc à Lyndhurst... sous la pluie.

Nous longeons la rue principale dont le principal attrait se révèle être... un magnifique magasin de bonbons. Avec un peu de chance, la journée de Lola et de Yannic ne sera pas perdue.

Un petit coup d’œil dans le guide du routard et Yaël nous signale que la seule attraction "à couvert" de la région est un musée sur la "New Forest". Ouf ! Nous ne sommes pas venus pour rien.... quoi que les quelques animaux empaillés, photos et autres gadgets ne nous convainquent pas vraiment. Une offensive de Lola et Yannic nous entraîne bien volontiers vers le magasin convoité.... quelques douceurs et une tasse de thé chaud vont nous permettre de reprendre des forces avant d'aller attendre le bus.
Et le bus ne viendra pas! Un arbre est tombé sur la route coupant la circulation . Pas d'alternative. Heureusement, il a enfin arrêté de pleuvoir et nous pouvons attendre un taxi pendant que nos vêtements commencent à sécher dans le vent.
Après nos péripéties, nous sommes heureux de retrouver la chaleur du bateau afin et de préparer un bon apéro.Ce soir on mange sur Arwen.

Brighton to Lymington (Solent - Wight)

Après une nuit réparatrice, toute nos attentions sont portées sur divers sites de météo marine et sur les fichiers Grib.

Une grosse dépression remonte depuis le Gascogne. Notre baromètre est tombé à 1000 mb alors qu'en partant du Roompot il indiquait 1024 mb. Radio ponton hollandaise nous annonce du 8 Bft ce soir. Ambiance....

J'analyse à fond les courbes et le déplacement de cette empêcheuse de naviguer. Le Navtex confirme sa venue. Il y a quand même une possibilité d'y pénétrer pour s'y retrouver au cœur de ses circulaires, là où le vent est beaucoup plus clément, et d'y sortir une fois dans le Solent, bien protégé du vent de terre.

Nous apprenons également que Nicolas et sa famille sont à Lymington avec WinD4Life. Ce serait sympa de les retrouver, mais la sécurité est une priorité.

Nous quittons finalement Brighton à 9h15 pour une route de fond de 54 MN. Le vent est d'Est et s'accélère brusquement. Deux ris, trinquette sont de mises pour assurer notre portant à 8 nœuds avec 25 à 30 nœuds de vent. La DP (dépression) est au sud. On arrive rapidement dans son cercle intérieur où tout se calme. Le paysage est surréaliste et magique en même temps. Nous relâchons finalement les brides d'Arwen dans l'attente d'atteindre la sortie de la DP avec un vent de Nord si elle se déplace toujours vers le NE. 

Pose des écoutes de trinquette

 

L'île de Wight nous présente ses falaises et passé les hauts fonds, nous remontons un maximum vers le nord, ne sachant pas trop quand et à quelle sauce on allait déguster.

Marie Anne assure la logistique culinaire avec brio.

Nous voyons clairement le front s'abattre sur nous et décidons à nouveau de déshabiller Arwen de son génois, remplacé par la trinquette et prendre 2 ris dans la GV.

Bizarre comme tout est calme. On bouchonne un peu mais pas longtemps car elle est là avec force et un mur de pluie pour nous arroser copieusement. Elle vient bien du nord. La mer n'a pas le temps de se former que nous atteignons le début du Solent. Le bâtiment en forme de spi à l'entrée de Portsmouth nous serre d'amer pour tirer nos bords au près serré. Il est 18h00....

Pas de chance, Éole poursuit sa courbe en même temps que nous. D'abord du N vers le NW, puis W pour finalement s'établir au SW. Nous sommes vraiment en son centre.
Les courants sont encore contre pendant une petite heure.

Arwen se défend très bien dans ce tumulte et son louvoyage.

C'est transis de froid et mouillés jusqu'aux os que nous atteignons le chenal de Lymington sous des rafales de 30 nœuds. Il est 22h45' avec 71,3 MN parcourus sur l'eau.

Il fait nuit, les feux rouges et verts clignotent un peu partout. Le chenal est étroit et Arwen suit en crabe l'approche les deux feux rouge d'alignement jusqu'à la première courbe. Marie Anne et Filip préparent pare battages et amarres pour l'atterrissage.

Nicolas nous avait réservé une place et nous attendait avec sa famille (Yaël, Yannick et Lola) sur le ponton avec une torche pour nous indiquer notre emplacement.

Un apéro dînatoire nous attendait fièrement dans leur carré. On a aussi fêté les neuf ans de Yannick.

Descendre la Manche se mérite...

6h00, c'est avec joie que je croise Filip.
Marie Anne subit la mer qui se renforce à coup de houle traîtresse.
Le vent semble se calmer et Filip lâche le ris pour garder le cap contre ce courant.

11h00, nous approchons d'Eastbourne et le cap de Beachy Head est à vue. Éole fait ses caprices en virant au SW avec 4 à 5 Bft. Nous filons dans la baie pour avoir moins de mer et reprendre un ris dans la GV tout en envoyant la trinquette. Arwen tire des bords difficiles contre les éléments (vent, courant, houle) qui nous barrent la route confortable. La lutte ne fait que commencer....

Le cap franchi, le vent se calme un peu, nous ré-envoyons le génois et nous tirons un long bord au près serré parallèlement aux falaises, aux termes desquelles, trône Brighton où nous avons décidé de nous réfugier. D'une part pour récupérer et d'autre part pour faire le point sur les diverses dépressions annoncées.
Il est 16h45 (UTC+2) et le trip nous indique 170,33 MN.

Première nuit

Filip négocie la passe de Zuydcoot au plus court, en effet nous sommes à marée haute.

C'est déjà mon tour et nous sommes à hauteur de Dunkerque.

Le courant est à nouveau avec nous et nous mènera jusqu'au passage du rail vers Douvres.

Je dois empanner à plusieurs reprises dans ce chenal bordé de bancs de sable. Mais déjà mon esprit se laisse emporter par la Grande Ourse qui s'impose sur tribord. Je rêve d'aventures marines....

Ces trois heures de quart sont du pur délice mais il est temps de rejoindre ma couchette où je m’endors l'esprit tranquille, Arwen étant sous la houlette de Filip.

D'un seul bord, il manœuvre notre fougueux voilier jusqu'au fameux rail. Un véritable carrefour d'autoroutes mais sans bretelles d'accès sécurisées pour ses dizaines de cargos et navettes circulant à grande vitesse entre Calais et Douvres. Merci à l'AIS...

Déjà 3h00, je suis sur le pont. Arwen, au milieu du rail, s'éclate par un 3/4 Bft ESE. Nous filons enfin à 7 nœuds.

Éole se réveille avec des gueulantes à 5 Bft qui m'oblige à prendre un ris. Nous sommes au portant et le phare de Dungeness m'indique aisément le route à suivre.

Le cross émet un bulletin météo nous confirmant la venue d'une dépression. Nous devrons nous protéger.

Let's go.... direction the Channel

Les courants favorables sont matinaux et nous quittons notre havre de paix à 7h45 pour de nouvelles aventures.
Le ciel est déjà bien bleu et le soleil nous sourit à foison.
2 Bft SE à tendance ESE nous font signe que c'est déjà l'heure d'envoyer le spi.

On organise le planning des quarts. Ça tombe bien, c'est déjà l'heure de ma sieste... Je me sens bercé par Arwen qui joue avec la houle sous la bienveillance de Filip car il doit aussi jongler entre les cargos.

Le repas de ce soir est prévu en terrasse avec vue sur mer....
Au menu : du poulet au Boursin au poivre, poire et patates bien sûre.
Que du bonheur... 

Filip poursuit son quart jusqu'à 21h00, heure de la relève