lundi 10 mai 2010
10/05/2010 – 00h00 – Position 39° 06 00 N – 09° 30 00 O
Le baromètre est remonté aussi vite qu'il est descendu. Eole s'en va se coucher et le moteur rempli sa mission.
Cap 200 ° sur le fond, l'équipage récupère et les quarts réglés comme une horloge se succèdent.
4h00, plus qu'une vingtaine de mille de Lisbonne. Chris et moi sommes sur le pont pour rentrer dans l'embouchure du Rio Tejo. Ce dernier ressemble étrangement à notre Escaut, bancs de sable, feux rouge, vert, blanc, d'alignements..... tout y est pour un atterrissage au levé du jour.
Nous arrivons sous le soleil au port Doca de Alcantara de Lisbonne à 9h00 après avoir navigué 239 MN, alors que la route de fond la plus courte indiquait 173 MN..... c'est cela aussi quand le vent n'est pas avec vous.
Chris prévient Machteld de notre arrivée, une anversoise qui travaille auprès de l'Agence Européenne pour la Sécurité Maritime à Lisbonne. Il la connait depuis quelques années. Elle nous donne rendez-vous pour déjeuner dans un resto sympa sur les quais. Et ensuite, pour ce soir, elle nous invite chez elle pour un BBQ ….
Cap 200 ° sur le fond, l'équipage récupère et les quarts réglés comme une horloge se succèdent.
4h00, plus qu'une vingtaine de mille de Lisbonne. Chris et moi sommes sur le pont pour rentrer dans l'embouchure du Rio Tejo. Ce dernier ressemble étrangement à notre Escaut, bancs de sable, feux rouge, vert, blanc, d'alignements..... tout y est pour un atterrissage au levé du jour.
Nous arrivons sous le soleil au port Doca de Alcantara de Lisbonne à 9h00 après avoir navigué 239 MN, alors que la route de fond la plus courte indiquait 173 MN..... c'est cela aussi quand le vent n'est pas avec vous.
Chris prévient Machteld de notre arrivée, une anversoise qui travaille auprès de l'Agence Européenne pour la Sécurité Maritime à Lisbonne. Il la connait depuis quelques années. Elle nous donne rendez-vous pour déjeuner dans un resto sympa sur les quais. Et ensuite, pour ce soir, elle nous invite chez elle pour un BBQ ….
10/05/2010 – 00h00 – Positie 39° 06 00 N – 09° 30 00 W
De barometer is even rap gestegen zoals hij gedaald was. Eole gaat slapen en de motor herneemt zijn opdracht.
Cap 200 ° op grond, de bemanning hersteld zich en de wacht loopt als een geoliede klok.
4.00u, niet verder dan twintig mijl van Lissabon. Chris en ik staan op de brug om de monding van de Rio Tejo binnen te varen, gelijkend op onze Scheldemonding, zandbanken, rode, groene en witte lichten en lichtlijnen....... Alles is er aanwezig om veilig aan wal te gaan tijdens de ochtend.
Om 9.00u komen we in volle zonneschijn aan in de haven van Doca de Alcantara in Lissabon. We hebben er 239 mijl opzitten terwijl de grondroute ons 173 mijl aanduidde......... Dat is zo als de wind je tegenwerkt.
Chris verwittigd Machteld van onze aankomst, een Antwerpse die hij al een paar jaren kent en voor het Europees Maritime Veiligheidsagentschap in Lissabon werkt. We spreken af in een sympathiek restaurant langs de kaai om het middagmaal te nuttigen. Tevens nodigt ze ons uit voor een BBQ op haar appartement deze avond.
Cap 200 ° op grond, de bemanning hersteld zich en de wacht loopt als een geoliede klok.
4.00u, niet verder dan twintig mijl van Lissabon. Chris en ik staan op de brug om de monding van de Rio Tejo binnen te varen, gelijkend op onze Scheldemonding, zandbanken, rode, groene en witte lichten en lichtlijnen....... Alles is er aanwezig om veilig aan wal te gaan tijdens de ochtend.
Om 9.00u komen we in volle zonneschijn aan in de haven van Doca de Alcantara in Lissabon. We hebben er 239 mijl opzitten terwijl de grondroute ons 173 mijl aanduidde......... Dat is zo als de wind je tegenwerkt.
Chris verwittigd Machteld van onze aankomst, een Antwerpse die hij al een paar jaren kent en voor het Europees Maritime Veiligheidsagentschap in Lissabon werkt. We spreken af in een sympathiek restaurant langs de kaai om het middagmaal te nuttigen. Tevens nodigt ze ons uit voor een BBQ op haar appartement deze avond.
Logbook – 9/05/2010 – 00h00' Position 47° 37 35 N – 8° 55 87 O
Durant la nuit, nous louvyons pas trop loin des côtes d'Aveiro afin de ne pas avoir une mer trop formée par Eole, qui lui est très en forme.Il se laisse parfois aller avec des rafales à 30 noeuds.
2h00, lors du réveil pour le quart, le plus dure est de s'habiller avec ses vêtements froid et humide. Brrr, j'en ai encore des frissons. Il paraît que c'est ça aussi faire de la voile.... hahaha
5h30, Eole change de direction. Il vient maintenant de l'ouest, nous filons à 6 noeuds sur notre ligne de fond, cap 197 °.
Peter a eu droit à un moment très personnel avec une hirondelle. Elle est venue aux aurores se reposer sur son genou durant trois quart d'heure pour ensuite se réfugier sur la filière arrière
Le soleil se lève enfin et fait sa place parmis les gros cumulus. La forme de ces nuages laisse voguer l'imaginaire de chacun. Christian a même vu un petit chien.... serait-ce le sien ?
Nous goutons à la nouvelle cuisine gastronomique de Dina. Pain – saucisse type hot dog, on adore.....
Sieste, lecture, musique, pêche, mise à jour de votre blog préféré, tels sont nos occcupations de la journée.
20h00, occupé par la préparation du repas du soir à base de thon, Peter me demande si la boîte est déjà ouverte, car il a un poisson au bout de sa ligne. On n'y croyait plus...... un superbe maquereau d'une trentaine de centimètres mène un combat sans merci pour se dégager de l'hameçon au bout du leurre. Une petit quart d'heure a suffit pour que Peter remporte le match, pas très équilibré, j'en conviens.
21h00, les filets de maquereau sont déjà dans les assiettes de l'équipage affamé. Il accompagneront un plat de pâtes, sauce tomates, oignons, ail, pesto, crème fraîche ….. parmesan et vino de la barca.
Nous remercions Peter (A) qui nous a laissé sa canne à pêche.
Nous poursuivons la soirée au gré d'un léger vent d'ouest (5 à 10 noeuds)...... avec un superbe coucher de soleil
2h00, lors du réveil pour le quart, le plus dure est de s'habiller avec ses vêtements froid et humide. Brrr, j'en ai encore des frissons. Il paraît que c'est ça aussi faire de la voile.... hahaha
5h30, Eole change de direction. Il vient maintenant de l'ouest, nous filons à 6 noeuds sur notre ligne de fond, cap 197 °.
Peter a eu droit à un moment très personnel avec une hirondelle. Elle est venue aux aurores se reposer sur son genou durant trois quart d'heure pour ensuite se réfugier sur la filière arrière
Le soleil se lève enfin et fait sa place parmis les gros cumulus. La forme de ces nuages laisse voguer l'imaginaire de chacun. Christian a même vu un petit chien.... serait-ce le sien ?
Nous goutons à la nouvelle cuisine gastronomique de Dina. Pain – saucisse type hot dog, on adore.....
Sieste, lecture, musique, pêche, mise à jour de votre blog préféré, tels sont nos occcupations de la journée.
20h00, occupé par la préparation du repas du soir à base de thon, Peter me demande si la boîte est déjà ouverte, car il a un poisson au bout de sa ligne. On n'y croyait plus...... un superbe maquereau d'une trentaine de centimètres mène un combat sans merci pour se dégager de l'hameçon au bout du leurre. Une petit quart d'heure a suffit pour que Peter remporte le match, pas très équilibré, j'en conviens.
21h00, les filets de maquereau sont déjà dans les assiettes de l'équipage affamé. Il accompagneront un plat de pâtes, sauce tomates, oignons, ail, pesto, crème fraîche ….. parmesan et vino de la barca.
Nous remercions Peter (A) qui nous a laissé sa canne à pêche.
Nous poursuivons la soirée au gré d'un léger vent d'ouest (5 à 10 noeuds)...... avec un superbe coucher de soleil
Logbook – 9/05/2010 – 00h00' Positie 47° 37 35 N – 8° 55 87 W
Tijdens de nacht, laveren we niet ver van de kusten van Aveiro, om geen zware zee te hebben, door Eole gevormd omdat hij in vorm is. Hij laat zich soms gaan tot 30 knopen.
2.00u, Ik maak me klaar voor de wacht, de zwaarste keer omdat de kledij koud en nat is. Brrr, ik heb nog altijd kippenvel. Het schijnt dat dit ook zeilen is.... hahaha
5.30u, Eole verandert van richting. Hij komt nu uit het westen, we varen 6 knopen op onze grondlijn, cap 197°
Peter heeft een zeer persoonlijk contact gehad met een zwaluw. Bij schemering heeft zij zich drie kwartier genesteld op zijn knie om te bekomen. Daarna is ze op de achterste lijn gaan zitten.
De zon ontwaakt zich eindelijk en nestelt zich tussen de cumulus. De vormen van deze wolken spreekt de verbeelding van iedereen aan. Chris ziet zelfs een hondje....... zou het het zijne zijn ?
We smaken de nieuwe gastronomische keuken van Dina. Hot dogs, we aanbidden ze.....
Sièsta, lezen, muziek, vissen, bijwerken van uw lievelingsblog, dat zijn onze bezigheden van de dag.
20.00u, tijdens de voorbereiding van het avondmaal op basis van tonijn, vraagt Peter mij of het blik al geopend is, omdat hij een vis aan de haak heeft. We kunnen het niet geloven....... een fantastiche makreel van derdig centimeter vecht tot zijn laatste snik om zich te bevrijden. Een kwartiertje was genoeg voor Peter om het gevecht te winnen. Niet echt gelijkopgaand, ben ik van overtuigd.
21.00u, de makreelfilets liggen al op de borden van de hongerige bemanning. Ze waren vergezeld van pasta, tomatensaus, ajuin, look, pesto, room...... parmesan kaas en vino de la barca
Wij bedanken Peter (A) hiervoor voor het achterlaten van zijn vislijn.
We zetten de avond verder met lichte westenwind (5 tot 10 knopen).... met een fantastiche zonsondergang erbovenop.
2.00u, Ik maak me klaar voor de wacht, de zwaarste keer omdat de kledij koud en nat is. Brrr, ik heb nog altijd kippenvel. Het schijnt dat dit ook zeilen is.... hahaha
5.30u, Eole verandert van richting. Hij komt nu uit het westen, we varen 6 knopen op onze grondlijn, cap 197°
Peter heeft een zeer persoonlijk contact gehad met een zwaluw. Bij schemering heeft zij zich drie kwartier genesteld op zijn knie om te bekomen. Daarna is ze op de achterste lijn gaan zitten.
De zon ontwaakt zich eindelijk en nestelt zich tussen de cumulus. De vormen van deze wolken spreekt de verbeelding van iedereen aan. Chris ziet zelfs een hondje....... zou het het zijne zijn ?
We smaken de nieuwe gastronomische keuken van Dina. Hot dogs, we aanbidden ze.....
Sièsta, lezen, muziek, vissen, bijwerken van uw lievelingsblog, dat zijn onze bezigheden van de dag.
20.00u, tijdens de voorbereiding van het avondmaal op basis van tonijn, vraagt Peter mij of het blik al geopend is, omdat hij een vis aan de haak heeft. We kunnen het niet geloven....... een fantastiche makreel van derdig centimeter vecht tot zijn laatste snik om zich te bevrijden. Een kwartiertje was genoeg voor Peter om het gevecht te winnen. Niet echt gelijkopgaand, ben ik van overtuigd.
21.00u, de makreelfilets liggen al op de borden van de hongerige bemanning. Ze waren vergezeld van pasta, tomatensaus, ajuin, look, pesto, room...... parmesan kaas en vino de la barca
Wij bedanken Peter (A) hiervoor voor het achterlaten van zijn vislijn.
We zetten de avond verder met lichte westenwind (5 tot 10 knopen).... met een fantastiche zonsondergang erbovenop.
Logbook 8/05/2010 – Départ de Leixoes (Porto) pour Lisbonne
Réveil sous la pluie :-( , petit déj, dernier bulletin météo..... la dépression venant du sud se confirme.
Bien qu'elle ne soit pas idéale, elle nous paraît accepatble pour les marins du nord que nous sommes ;-)
10h00, les amarres sont larguées, 15 à 20 noeuds dans le nez, un long bord est tiré au bon plein. Les voiles sont déjà réduites, Mrs Good Tower se comporte comme un charme.
Dina est toute excitée pour barrer. Les sensations sont à l'extrême. Après deux heures de concentration , sous une pluie battante, tel un frêle oiseau transis de froid, elle rentre se réfugier dans le carré.
Le rythme est lancé et ce n'est pas la forme pour tout le monde.... hein Peter
Koen sera épargné des quarts, son baptème nocturne a eu raison de lui. Sans aucune plainte, il assume. Il sera vite amariné, du moins on l'espère.
Christian est fidèle à lui-même, sourire aux lèvres et optimiste. Il est dans son élément....heureux..... je partage cet instant privilégié
Bien qu'elle ne soit pas idéale, elle nous paraît accepatble pour les marins du nord que nous sommes ;-)
10h00, les amarres sont larguées, 15 à 20 noeuds dans le nez, un long bord est tiré au bon plein. Les voiles sont déjà réduites, Mrs Good Tower se comporte comme un charme.
Dina est toute excitée pour barrer. Les sensations sont à l'extrême. Après deux heures de concentration , sous une pluie battante, tel un frêle oiseau transis de froid, elle rentre se réfugier dans le carré.
Le rythme est lancé et ce n'est pas la forme pour tout le monde.... hein Peter
Koen sera épargné des quarts, son baptème nocturne a eu raison de lui. Sans aucune plainte, il assume. Il sera vite amariné, du moins on l'espère.
Christian est fidèle à lui-même, sourire aux lèvres et optimiste. Il est dans son élément....heureux..... je partage cet instant privilégié
Logbook 8/05/2010 – Vertrek van Leixoes (Porto) voor Lissabon
Ontwaakt onder de regen :-( , ontbijt, laatste meteobericht...... de depressie komende van het zuiden bevestigd zich. Al lijkt ze niet ideaal, ze lijkt ons accepteerbaar voor de noordzeezeilers die we zijn ;-)
10.00u, de meertouwen zijn los, 15 tot 20 knopen op kop, nemen we een lange koers bij de wind. De zeilen zijn al gereeft, Mrs Good Tower voelt zich in haar sas.
Dina is zeer opgewonden om te sturen. De sensaties zijn extreem. Na twee uren van concentratie onder een striemende regen, gaat ze schuilen in de kajuit zoals een frele vogeltje verstijfd van de koude.
Het ritme is gelanceerd maar dat geld niet voor iedereen..... nietwaar Peter ?
Koen is de wacht bespaard, zijn doopvaart is niet verlopen zoals het moet. Zonder morren heeft hij dit ondergaan. Hij zal wel vlug zeeman worden.
Chris is zoals Chris, altijd glimlachend en optimist, hij is in zijn element..... gelukkig..... Ik geniet samen met hem.
10.00u, de meertouwen zijn los, 15 tot 20 knopen op kop, nemen we een lange koers bij de wind. De zeilen zijn al gereeft, Mrs Good Tower voelt zich in haar sas.
Dina is zeer opgewonden om te sturen. De sensaties zijn extreem. Na twee uren van concentratie onder een striemende regen, gaat ze schuilen in de kajuit zoals een frele vogeltje verstijfd van de koude.
Het ritme is gelanceerd maar dat geld niet voor iedereen..... nietwaar Peter ?
Koen is de wacht bespaard, zijn doopvaart is niet verlopen zoals het moet. Zonder morren heeft hij dit ondergaan. Hij zal wel vlug zeeman worden.
Chris is zoals Chris, altijd glimlachend en optimist, hij is in zijn element..... gelukkig..... Ik geniet samen met hem.
samedi 8 mai 2010
7/05/2010 – Changement d'équipiers
Réveil sous un ciel très nuageux et sous une petite bruine qui confirme la météo annoncée.
Une petite dépression nous arrive du sud.....
Peter (A) nous quitte en cette fin de matinée, le coeur gros.... mais avec plein de bons souvenirs. On a aimé partager ce petit bout d'aventure avec ce marin.
Dina et Koen nous rejoignent ce soir et installent leur sac dans la pointe.
L'aventure continue......
Une petite dépression nous arrive du sud.....
Peter (A) nous quitte en cette fin de matinée, le coeur gros.... mais avec plein de bons souvenirs. On a aimé partager ce petit bout d'aventure avec ce marin.
Dina et Koen nous rejoignent ce soir et installent leur sac dans la pointe.
L'aventure continue......
7/05/2010 – Verandering van de bemanning
Ontwaakt onder een wolkenhemel en onder motregen die de voorspelling van de meteo bevestigd.
Een klein lagerdrukgebied komt van het zuiden.
Peter (A) heeft ons deze morgen verlaten, met spijt in het hart..... maar met vele goede herinneringen. We hebben genoten en avonturen gedeeld met deze zeeman.
Dina en Koen hebben ons deze avond vervoegd en hebben hun reiszak geinstalleerd in de boeg van de zeilboot.
Het avontuur vervolgt.......
Een klein lagerdrukgebied komt van het zuiden.
Peter (A) heeft ons deze morgen verlaten, met spijt in het hart..... maar met vele goede herinneringen. We hebben genoten en avonturen gedeeld met deze zeeman.
Dina en Koen hebben ons deze avond vervoegd en hebben hun reiszak geinstalleerd in de boeg van de zeilboot.
Het avontuur vervolgt.......
jeudi 6 mai 2010
6/05/2010 – Porto
C'est en métro que nous nous rendons dans cette ville située à l'embouchure du Douro. Nous flânons au gré des ruelles dans le centre historique. Des anciens métiers sont encore d'actualité comme les cireurs de chaussures.
Notre Peter B a même vu son portrait tatoué sur le haut du bras d'une charmante jeune fille.
Le ventre bien plein, nous sommes descendus le long des berges du Douro, via une ruelle interdite aux escargots !!!, et ce, pour y faire une petite « farniente » bien agréable.
Nous avons ensuite traversé le fameux pont métallique, dessiné également par Eifel, pour visiter les caves à vin de Porto..... ;-)
Porto est une ville pleine de charme et une destination idéale pour un long week-end en amoureux.
Notre Peter B a même vu son portrait tatoué sur le haut du bras d'une charmante jeune fille.
Le ventre bien plein, nous sommes descendus le long des berges du Douro, via une ruelle interdite aux escargots !!!, et ce, pour y faire une petite « farniente » bien agréable.
Nous avons ensuite traversé le fameux pont métallique, dessiné également par Eifel, pour visiter les caves à vin de Porto..... ;-)
Porto est une ville pleine de charme et une destination idéale pour un long week-end en amoureux.
6/05/2010 – Porto
Via de metro hebben we het centrum bereikt gesitueerd langs de boorden van de Douro. We slenteren door de vele kleine steegjes in het historisch centrum. De oude ambachten worden nog steeds toegepast, zoals het poetsen van schoenen.
Onze Peter B heeft zelfs zijn portret gezien getatoueerd op de arm van een charmante meisje.
Ons buikje gevuld hebben we de oevers van de Douro verder verkend, zelfs via een straatje verboden voor slakken !!! Onze siesta namen we op één van de vele bankjes.
Daarna hebben we de fameuse Eifelbrug overgewandeld om de wijnkelders van Porto te bezoeken... ;-)
Porto is een heel charmante stad en een ideale bestemming voor een romantisch weekendtje.
Onze Peter B heeft zelfs zijn portret gezien getatoueerd op de arm van een charmante meisje.
Ons buikje gevuld hebben we de oevers van de Douro verder verkend, zelfs via een straatje verboden voor slakken !!! Onze siesta namen we op één van de vele bankjes.
Daarna hebben we de fameuse Eifelbrug overgewandeld om de wijnkelders van Porto te bezoeken... ;-)
Porto is een heel charmante stad en een ideale bestemming voor een romantisch weekendtje.
mercredi 5 mai 2010
5/05/2010 – Leixoes – 41° 11 17 N – 8° 42 33 O
Petite matinée ensoleillée et tranquille sous le regard du chat du bateau voisin. L'apéritif est agrémenté du jambon qui maigri à vue d'œil. Nous partons pour Leixoes à 15h00 que nous atteignons rapidement à 17h30 après avoir parcouru 14,5 MN au grand largue.
Nous avons préféré ce port à celui de Porto car il est proche de l'aéroport et qu'il y a un métro qui nous emmenera visiter Porto demain dans la journée.
Le plein a été fait avec 152 litres de diesel.....(jerrycan compris) haaa ces fameuses heures moteur dans le Gascogne. Pas facile d'arriver à la pompe à marée basse, l'alarme sonne et le sondeur indique 1,9 m..... ouf la quille a 1,85 m... sans oublier le pied pilote.... Hé Christian, il est de combien encore ce pied pilote ? ;-)
Déjà 627 visites sur le blog et nous vous en remercions....
C'est le 1er mercredi du mois, ce soir .... n'oubliez pas..... la cafetaria du club GCBF est ouverte et le VNZ aussi (club nautique de Blankenberge). Santé !!!
Nous avons préféré ce port à celui de Porto car il est proche de l'aéroport et qu'il y a un métro qui nous emmenera visiter Porto demain dans la journée.
Le plein a été fait avec 152 litres de diesel.....(jerrycan compris) haaa ces fameuses heures moteur dans le Gascogne. Pas facile d'arriver à la pompe à marée basse, l'alarme sonne et le sondeur indique 1,9 m..... ouf la quille a 1,85 m... sans oublier le pied pilote.... Hé Christian, il est de combien encore ce pied pilote ? ;-)
Déjà 627 visites sur le blog et nous vous en remercions....
C'est le 1er mercredi du mois, ce soir .... n'oubliez pas..... la cafetaria du club GCBF est ouverte et le VNZ aussi (club nautique de Blankenberge). Santé !!!
5/05/2010 – Leixoes – 41° 11 17 N – 8° 42 33 W
Een zonige rustige morgen met uitzicht op de kat van de buren. De overheerlijke aperitif is vergezeld van de ham die zienderogen vermagerd. We vertreken om 15.00u voor Leixoes die we snel bereiken om 17.30u na 14,5 mijl met de wind bakstag.
We hebben deze haven uitgekozen ipv Porto aangezien de luchthaven dichtbij is en we op wandelafstand een metro kunnen nemen om Porto te bezoeken.
We hebben 152 liters diesel getankt..... (jerrycan inbegrepen)... achhhhh die fameuse motoruren in de Biscay. Het was allesbehalve makkelijk de pomp te bereiken door het laagwater, het alarm gaat af en de dieptemeter toont ons 1,9 m...... oef de kiel heeft 1,85 m.... zonder de veiligheidsmarge te vergeten..... Hé Chris, hoevel is de marge ? ;-)
Al 627 bezoekers op de blog en we bedanken jullie hiervoor.
Het is de eerste woensdag van de maand, ….. vergeet niet..... de cafetaria's van de GCBF – en de VNZ club zijn geopend. Santé !!!
We hebben deze haven uitgekozen ipv Porto aangezien de luchthaven dichtbij is en we op wandelafstand een metro kunnen nemen om Porto te bezoeken.
We hebben 152 liters diesel getankt..... (jerrycan inbegrepen)... achhhhh die fameuse motoruren in de Biscay. Het was allesbehalve makkelijk de pomp te bereiken door het laagwater, het alarm gaat af en de dieptemeter toont ons 1,9 m...... oef de kiel heeft 1,85 m.... zonder de veiligheidsmarge te vergeten..... Hé Chris, hoevel is de marge ? ;-)
Al 627 bezoekers op de blog en we bedanken jullie hiervoor.
Het is de eerste woensdag van de maand, ….. vergeet niet..... de cafetaria's van de GCBF – en de VNZ club zijn geopend. Santé !!!
4/05/2010 – Povoa de Varzim 41° 22 27 N – 8° 45 89 O
Nous largons les amarres à 11h00 et décidons de nous rendre à Povoa de Varzim situé à une vingtaine de milles plus au sud, et ce, au lieu de Lexoes où nous devions attendre jusqu'à vendredi pour le changement d'équipiers.
Le ciel est bleu, mais le vent est très frais.... car il vient du nord. Il faut savoir qu'en cette saison, le « Nordeste » se réveille vers 11h00 pour se coucher vers minuit. Il est continu de 20 à 25 Noeuds et il est aussi la résultante de l'anticylone des Açores (tournant dans le sens horlogique).
Nous devons rapidement réduire les voiles, en effet, Eole s'excite avec des pointes à 30 et même 35 noeuds. Nous surfons sur une houle de 2 à 3 mètres et Mrs Good Tower a battu son propre record. Et oui..... 10,2 noeud.... qui dit mieux avec un Bavaria. L'équipage est heureux.... nous ne descendons pratiquement pas sous les 7 noeuds... et arrivons à 14h00.
Le ciel est bleu, mais le vent est très frais.... car il vient du nord. Il faut savoir qu'en cette saison, le « Nordeste » se réveille vers 11h00 pour se coucher vers minuit. Il est continu de 20 à 25 Noeuds et il est aussi la résultante de l'anticylone des Açores (tournant dans le sens horlogique).
Nous devons rapidement réduire les voiles, en effet, Eole s'excite avec des pointes à 30 et même 35 noeuds. Nous surfons sur une houle de 2 à 3 mètres et Mrs Good Tower a battu son propre record. Et oui..... 10,2 noeud.... qui dit mieux avec un Bavaria. L'équipage est heureux.... nous ne descendons pratiquement pas sous les 7 noeuds... et arrivons à 14h00.
4/05/2010 – Povoa de Varzim 41° 22 27 N – 8° 45 89 O
We ontscheepten om 11.00u en beslisten om naar Povoa de Varzim te varen, een twintigtal mijl verder naar het zuiden in plaats van naar Lexoes te gaan waar we tot vrijdag moeten wachten voor de aflossing van de crew.
De lucht is hemelsblauw maar de wind is fris...... want hij komt uit het noorden. Je moet weten dat in deze periode de « Nordeste » wakker wordt om 11.00u om te gaan slapen rond middernacht. Hij waait steeds tussen 20 en 25 knopen en is het resultaat van het hogedrukgebied van de Azoren (draait in wijzerzin)
We moeten snel de zeilen verminderen, inderdaad, Eole geraakt opgewonden en haalt pieken van 30 en zelfs 35 knopen. We surfen op de deining van 2 tot 3 meter en Mrs Good Tower verbrak haar record. Jaja.... 10,2 knopen..... wie kan beter met een Bavaria. De bemanning is gelukkig.... we komen praktisch nooit onder de 7 knopen..... en komen aan om 14.00u.
De lucht is hemelsblauw maar de wind is fris...... want hij komt uit het noorden. Je moet weten dat in deze periode de « Nordeste » wakker wordt om 11.00u om te gaan slapen rond middernacht. Hij waait steeds tussen 20 en 25 knopen en is het resultaat van het hogedrukgebied van de Azoren (draait in wijzerzin)
We moeten snel de zeilen verminderen, inderdaad, Eole geraakt opgewonden en haalt pieken van 30 en zelfs 35 knopen. We surfen op de deining van 2 tot 3 meter en Mrs Good Tower verbrak haar record. Jaja.... 10,2 knopen..... wie kan beter met een Bavaria. De bemanning is gelukkig.... we komen praktisch nooit onder de 7 knopen..... en komen aan om 14.00u.
lundi 3 mai 2010
2-3/05/2010 - Viana do Castelo 41° 41 60 N - 8° 49 35 O
Premier port portugais qui a l'avantage d'avoir un accès par n'importe quel temps. Il se situe au confluent du Rio Lima. Cette rivière est traversée par un pont métallique à étage, un pour les trains et l'autre pour les véhicules et piétons. Selon Christian, l'architecte de ce pont serait Gustave Eifel.
Le capitaine de port est très accueillant et nous indique où se trouvent les sanitaires et autres services.
Le centre de cette charmante bourgade de pêcheurs est constitué de petites ruelles piétonnes, d'une rue plus commerçante et de multiples petites places sur lesquelles trônent des églises.
Nous trouvons un petite resto typique tenu par un sympathique couple déjà âgé. La cuisinière nous présente ses poissons frais. Nous nous régalons de ce repas dans une ambiance festive, le vin coulant à flot.
Nous quittons déjà ce petit port demain fin de matinée pour Leixoes, port de plaisance situé à proximité de l'aéroport de Porto. La météo s'annonce confortable 20 noeuds au portant.
Le capitaine de port est très accueillant et nous indique où se trouvent les sanitaires et autres services.
Le centre de cette charmante bourgade de pêcheurs est constitué de petites ruelles piétonnes, d'une rue plus commerçante et de multiples petites places sur lesquelles trônent des églises.
Nous trouvons un petite resto typique tenu par un sympathique couple déjà âgé. La cuisinière nous présente ses poissons frais. Nous nous régalons de ce repas dans une ambiance festive, le vin coulant à flot.
Nous quittons déjà ce petit port demain fin de matinée pour Leixoes, port de plaisance situé à proximité de l'aéroport de Porto. La météo s'annonce confortable 20 noeuds au portant.
2-3/05/2010 - Viana do Castelo 41° 41 60 N - 8° 49 35 W
De eerste portuguese haven waar we binnenvaren onder gelijk welke omstandigheden. Ze bevindt zich aan de delta van Rio Lima. Er ligt een mooie dubbeldekbrug voor de treinen en auto's. Volgens Chris is de architect Gustaaf Eifel.
De havenmeester is heel gastvrij en toonde ons alle voorzieningen.
Het centrum van dit charmant vissersstadje omvat één centrale boulevard met omliggende steegjes en pleintjes met vele kerken.
We hebben een authentiek restaurantje gevonden uitgebaat door een ouder sympathiek koppel. De gastvrouw presenteerde ons de verse vissen. Met graagte degusteerden wij dit feestmaal met aangepaste wijnen
We verlaten al morgen dit pitoresk haventje voor Leixos, jachthaven gesitueerd dichtbij de luchthaven van Porto. De meteo voorspeld ons 20 knopen voor de wind.
De havenmeester is heel gastvrij en toonde ons alle voorzieningen.
Het centrum van dit charmant vissersstadje omvat één centrale boulevard met omliggende steegjes en pleintjes met vele kerken.
We hebben een authentiek restaurantje gevonden uitgebaat door een ouder sympathiek koppel. De gastvrouw presenteerde ons de verse vissen. Met graagte degusteerden wij dit feestmaal met aangepaste wijnen
We verlaten al morgen dit pitoresk haventje voor Leixos, jachthaven gesitueerd dichtbij de luchthaven van Porto. De meteo voorspeld ons 20 knopen voor de wind.
dimanche 2 mai 2010
Logbook 1/05/10 – 00h00 – Position 44° 23 55 N – 9° 13 26 E
Minuit, toujours pas de vent, l'étrave s'enfonce imperturbablement dans une purée de poix. La nuit est noire et l'attention des équipiers de quart est au maximum.
A 1h00, Eole se réveille timidement du sud avec 8 noeuds et les voiles prennent enfin le relais. Au levé du jour nous apercevons le cap Finistère. Arrivés à sa hauteur, le loch nous indique 822 MN et le vent tourne au NE. Nous envoyons le spi à 7h30.
A 12h00, nous avons parcouru 840 MN. Le petit NE passe au N et se renforce à 15 noeud. Nous surfons sous spi à 7 noeuds avec une pointe à 9,05 noeuds, notre record actuel. Tout le monde prend son pied.
Comme tous les jours, les dauphins viennent jouer avec notre étrave durant une vingtaine de minutes
Eole prend de l'assurance et monte à 20 noeuds pour progesser encore vers les 25 noeuds. Après une montée au lof , le spi s'enroule gentiment dans l'étai avec la drisse de sa chaussette. Nous sommes pratiquement arrivés et nous poursuivons les quelques milles restant sous grande voile. Nous arrivons à Viana do Castello au Portugal à 21h00 et 900 MN parcourus depuis Blankenberge
L'équipage est heureux de cette première gande traversée. Le bateau est confortable et rassurant.
Après quelques bières éclusées dans le cockpit, nous allons tous rejoindre Morphée pour un repos bien mérité.
A 1h00, Eole se réveille timidement du sud avec 8 noeuds et les voiles prennent enfin le relais. Au levé du jour nous apercevons le cap Finistère. Arrivés à sa hauteur, le loch nous indique 822 MN et le vent tourne au NE. Nous envoyons le spi à 7h30.
A 12h00, nous avons parcouru 840 MN. Le petit NE passe au N et se renforce à 15 noeud. Nous surfons sous spi à 7 noeuds avec une pointe à 9,05 noeuds, notre record actuel. Tout le monde prend son pied.
Comme tous les jours, les dauphins viennent jouer avec notre étrave durant une vingtaine de minutes
Eole prend de l'assurance et monte à 20 noeuds pour progesser encore vers les 25 noeuds. Après une montée au lof , le spi s'enroule gentiment dans l'étai avec la drisse de sa chaussette. Nous sommes pratiquement arrivés et nous poursuivons les quelques milles restant sous grande voile. Nous arrivons à Viana do Castello au Portugal à 21h00 et 900 MN parcourus depuis Blankenberge
L'équipage est heureux de cette première gande traversée. Le bateau est confortable et rassurant.
Après quelques bières éclusées dans le cockpit, nous allons tous rejoindre Morphée pour un repos bien mérité.
Logbook 1/05/10 – 00.00u - Positie 44° 23 55 N – 9° 13 26 W
Middernacht, windstil, de boeg klieft zich verder door het water in de potdichte mist. De nacht is pikzwart en de aandacht vant de wacht is optimaal.
Om 1.00u, ontwaakt Eole rustig vanuit het zuiden met 8 knopen en de zeilen nemen het over. Bij zonsopgang zien we aan de einder Cap Finistère. Daar aangekomen meld het logbook ons dat we 822 mijl achter de rug hebben en draait de wind naar NW. We hijsen de spinaker.
Om 12.00u, na 840 mijl draait het wind naar het noorde en zwelt aan tot 15 knopen. We surfen onder spinaker aan 7 knopen en halen pieken van 9,05 knopen, ons record tot nu toe. Iedereen geniet met volle teugen.
Zoals alle dagen, komen de dolfijnen een twintigtal minuten met ons spelen.
Zelfverzekerd haalt Eole 20 tot 25 knopen. Na een ongecontroleerde oploef, draait de spinaker rond de voorstag. Praktisch gearriveerd, varen we het laatste stuk onder grootzeil.
Om 21.00u na 900 mijl van Blankenberge, varen we de haven van Viana do Catello, Portugal binnen.
De bemanning is gelukkig van zijn eerste oversteek. De boot is comfortabel en stevig.
Na enkele pintjes in de cockpit genuttigd te hebben, komen we Klaas Vaak tegen voor een welverdiende rust.
Om 1.00u, ontwaakt Eole rustig vanuit het zuiden met 8 knopen en de zeilen nemen het over. Bij zonsopgang zien we aan de einder Cap Finistère. Daar aangekomen meld het logbook ons dat we 822 mijl achter de rug hebben en draait de wind naar NW. We hijsen de spinaker.
Om 12.00u, na 840 mijl draait het wind naar het noorde en zwelt aan tot 15 knopen. We surfen onder spinaker aan 7 knopen en halen pieken van 9,05 knopen, ons record tot nu toe. Iedereen geniet met volle teugen.
Zoals alle dagen, komen de dolfijnen een twintigtal minuten met ons spelen.
Zelfverzekerd haalt Eole 20 tot 25 knopen. Na een ongecontroleerde oploef, draait de spinaker rond de voorstag. Praktisch gearriveerd, varen we het laatste stuk onder grootzeil.
Om 21.00u na 900 mijl van Blankenberge, varen we de haven van Viana do Catello, Portugal binnen.
De bemanning is gelukkig van zijn eerste oversteek. De boot is comfortabel en stevig.
Na enkele pintjes in de cockpit genuttigd te hebben, komen we Klaas Vaak tegen voor een welverdiende rust.
Le nouvel Arche de Noé – petite anecdote
Peu avant notre départ, notre 1er ministre présentait sa démission au Roi et ce, suite à de vieux problèmes communautaires qui se représentaient une fois de plus.
C'est ainsi que Mrs Good Tower, Bavaria 36 a embarqué un wallon (Christian), marié à une flamande (Lut), deux flamands (Peter A et Peter B – le frère de Lut – (B) de Broer) et un bruxellois (Fred), histoire de préserver l'unité nationale. N'ayant aucune nouvelle de la terre, nous espérons ne pas devenir des « sans papiers » ou « apatrides ». Peu importe notre langue, nous sommes des marins et citoyens de la mer.
C'est ainsi que Mrs Good Tower, Bavaria 36 a embarqué un wallon (Christian), marié à une flamande (Lut), deux flamands (Peter A et Peter B – le frère de Lut – (B) de Broer) et un bruxellois (Fred), histoire de préserver l'unité nationale. N'ayant aucune nouvelle de la terre, nous espérons ne pas devenir des « sans papiers » ou « apatrides ». Peu importe notre langue, nous sommes des marins et citoyens de la mer.
De nieuwe Ark van Noé – kleine anekdote
Juist voor ons vertrek, gaf de Premier zijn ontslag aan de Koning die weer communautair gekleurd was.
Daarom dat Mrs Good Tower, Bavaria 36, een waal (Chris), getrouwd met een vlaamse (Lutje), twee vlamingen (Peter A en Peter B – de « B »roer van Lutje) en een brusselaar (Fred) ontscheept heeft met als doelstelling de nationale eenheid te behouden. Zonder bericht van op het land, hopen we dat we geen « sans papiers » of « landloos » zijn geworden. Spijts onze afkomst, we blijven zeelieden en bewoners van de zee en vooral vrienden!.
Daarom dat Mrs Good Tower, Bavaria 36, een waal (Chris), getrouwd met een vlaamse (Lutje), twee vlamingen (Peter A en Peter B – de « B »roer van Lutje) en een brusselaar (Fred) ontscheept heeft met als doelstelling de nationale eenheid te behouden. Zonder bericht van op het land, hopen we dat we geen « sans papiers » of « landloos » zijn geworden. Spijts onze afkomst, we blijven zeelieden en bewoners van de zee en vooral vrienden!.
Logbook 30/04/10 - 00h00 – Position 45° 11 31 N – 7° 48 30 E
Toujours sous voile – cap 217° de travers avec un NO 3 BFT, nous sommes pratiquement sur notre ligne de fond la plus directe vers le cap Finistère.
A partir de 3h00, le vent a une nouvelle fois décidé de nous abandonner. Le moteur sera une fois de plus notre fidèle ami.
Etant tous épicurien, le bon coté culinaire fait partie du voyage. Nous remercirons Lut, l'épouse de Christian, pour son excellent poulet curry. Aujourd'hui, ce sera une quiche saumon - brocolis et ensuite une autre courgette, lardons, tomates, gratinées à souhait. Tout cela accompagné d'un bon petit vin.
12h00 – 728 MN
16h00, il pleut et toujours pas de vent. Peter A veille sur notre sécurité, pendant que Peter B et Christian ronflent en coeur. Et oui, le ventre plein, les siestes s'imposent.
A partir de 3h00, le vent a une nouvelle fois décidé de nous abandonner. Le moteur sera une fois de plus notre fidèle ami.
Etant tous épicurien, le bon coté culinaire fait partie du voyage. Nous remercirons Lut, l'épouse de Christian, pour son excellent poulet curry. Aujourd'hui, ce sera une quiche saumon - brocolis et ensuite une autre courgette, lardons, tomates, gratinées à souhait. Tout cela accompagné d'un bon petit vin.
12h00 – 728 MN
16h00, il pleut et toujours pas de vent. Peter A veille sur notre sécurité, pendant que Peter B et Christian ronflent en coeur. Et oui, le ventre plein, les siestes s'imposent.
Logbook 30/04/10 – 00.00u – Positie 45° 11 31 N – 7° 48 30 W
Nog altijd onder zeilen – cap 217 ° halve wind met een 3 BFT NW, zijn we zo goed als op onze koers over de grond, de directe lijn naar cap Finistère.
Vanaf 3.00u heeft de wind ons nogmaals verlaten. De motor zal terug onze metgezel worden.
Als echte levensgenieters is de gastronomische keuken steeds van de partij. Wij danken hiervooir ook Lutje, vrouwtje van Chris, voor de heerlijke kip-curry. Vandaag, wordt het een quiche met zalm – brocoli en een andere met courgette, spek, tomaten, perfect gegratineerd. Dit alles gepaard gaande met een lekker wijntje.
12.00u – 728 mijl
16.00u, het regent en nog steeds geen wind te bespeuren. Peter A waakt over onze veiligheid terwijl Peter B en Chris ons verblijden met een snurkconcert. Ja, als het buikje vol is, dient de sièsta zich aan.
Vanaf 3.00u heeft de wind ons nogmaals verlaten. De motor zal terug onze metgezel worden.
Als echte levensgenieters is de gastronomische keuken steeds van de partij. Wij danken hiervooir ook Lutje, vrouwtje van Chris, voor de heerlijke kip-curry. Vandaag, wordt het een quiche met zalm – brocoli en een andere met courgette, spek, tomaten, perfect gegratineerd. Dit alles gepaard gaande met een lekker wijntje.
12.00u – 728 mijl
16.00u, het regent en nog steeds geen wind te bespeuren. Peter A waakt over onze veiligheid terwijl Peter B en Chris ons verblijden met een snurkconcert. Ja, als het buikje vol is, dient de sièsta zich aan.
Logbook 29/04/10 - 00h00 – Position 47° 04 83 N – 6° 37 76 E
Le vent n'est pas au rendez-vous durant la nuit. La houle berce l'équipage qui est maintenant parfaitement en harmonie avec le bateau.
Je reprends le quart de 6h00. Le levé du soleil se fait en même temps que la visite de quelques dauphins. Une hirondelle perdue et fatiguée vient se reposer une petite heure sur l'avant du bateau.
C'est un moment magique et je me dis : « elle n'est pas belle la vie ».
Eole se réveille timidement vers 7h00 mais fraichi rapidement du SO vers l'O tout en s'orientant progressivement vers le NO. Nous devons réduire la toile avec 20 à 25 Noeuds au près bon plein.
A 12h00, le loch nous indique 600 MN. Notre moyenne remonte doucement. (120 MN/Jour).
Je reprends le quart de 6h00. Le levé du soleil se fait en même temps que la visite de quelques dauphins. Une hirondelle perdue et fatiguée vient se reposer une petite heure sur l'avant du bateau.
C'est un moment magique et je me dis : « elle n'est pas belle la vie ».
Eole se réveille timidement vers 7h00 mais fraichi rapidement du SO vers l'O tout en s'orientant progressivement vers le NO. Nous devons réduire la toile avec 20 à 25 Noeuds au près bon plein.
A 12h00, le loch nous indique 600 MN. Notre moyenne remonte doucement. (120 MN/Jour).
Logbook 29/04/10 – 00.00u – Positie 47° 04 83 N – 6° 37 76 W
De wind is niet op de afspraak deze nacht. De deining wiegt de bemanning die nu in perfecte harmonie is met de boot.
Ik herneem de wacht om 6.00u. De zon rijst terzelfdertijd met het bezoek van enkele dolfijnen. Een verdwaalde zwaluw hersteld zich van een vermoeide vlucht op de steven gedurende één uur.
Het is een magisch moment en ik denk bij mezelf : « Is het leven niet mooi »
Eole ontwaakt rond 7.00u en waait van ZW naar W en richt zich verder naar NW. We moeten de zeilen vieren met 20 tot 25 knopen scherp aan de wind.
Om 12.00u hebben we 600 mijl gevaren. Ons gemiddelde loopt op naar 120 M/dag
Ik herneem de wacht om 6.00u. De zon rijst terzelfdertijd met het bezoek van enkele dolfijnen. Een verdwaalde zwaluw hersteld zich van een vermoeide vlucht op de steven gedurende één uur.
Het is een magisch moment en ik denk bij mezelf : « Is het leven niet mooi »
Eole ontwaakt rond 7.00u en waait van ZW naar W en richt zich verder naar NW. We moeten de zeilen vieren met 20 tot 25 knopen scherp aan de wind.
Om 12.00u hebben we 600 mijl gevaren. Ons gemiddelde loopt op naar 120 M/dag
logbook 28/04/10 - 00h00 – Position 48° 42 13 N – 4° 56 07 O
28/04/10 - 00h00 – Position 48° 42 13 N – 4° 56 07 O
Ouessant - 3h00 – avec un SE de 15 à 20 noeuds, nous filons au bon plein à 6 noeuds sur l'eau mais la renverse du courant nous ralenti à 3,5 noeuds sur le fond.
La lune est claire et fait briller l'océan tel un phare. Une vue et un plaisir que j'ai envie de partager. Mais seul dans mes pensées et l'Ipod sur les oreilles, je me laisse aller à rêvasser.
A 12h00, cela fait 4 jours que nous sommes partis et nous avons parcourus sur l'eau 472 MN, ce qui fait une moyenne de 118 MN/jour.
Gascogne nous voilà..... et les premiers dauphins font leur timide apparition.
Nous voguons tranquillement, bercé par la houle de l'Atlantique, avec seulement 2 noeuds de vent et moteur en appui.
Ouessant - 3h00 – avec un SE de 15 à 20 noeuds, nous filons au bon plein à 6 noeuds sur l'eau mais la renverse du courant nous ralenti à 3,5 noeuds sur le fond.
La lune est claire et fait briller l'océan tel un phare. Une vue et un plaisir que j'ai envie de partager. Mais seul dans mes pensées et l'Ipod sur les oreilles, je me laisse aller à rêvasser.
A 12h00, cela fait 4 jours que nous sommes partis et nous avons parcourus sur l'eau 472 MN, ce qui fait une moyenne de 118 MN/jour.
Gascogne nous voilà..... et les premiers dauphins font leur timide apparition.
Nous voguons tranquillement, bercé par la houle de l'Atlantique, avec seulement 2 noeuds de vent et moteur en appui.
logbook 28/04/10 – 00.00u – Positie 48° 42 13 N – 4° 56 07 W
Ouessant – 3.00u – met een ZO van 15 tot 20 knopen, varen we 6 knopen op water maar de tegenstroom remt ons 3,5 knopen af.
De maan is helder een laat de oceaan schijnen als een toorts. Een zicht en gevoel dat ik wil delen met jullie. Maar alleen in mijn gedachten en de Ipod op mijn oren, dagdroom ik verder.
Op 12.00u, zijn we al 4 dagen op weg, en hebben wij 472 mijl achter de rug, wat een gemiddelde is van 118 mijl/dag.
Biscay, hier zijn wij..... en de eerste dolfijnen zeggen ons schuchter goeiendag.
We worden zachtjes door de deining van Atlantische oceaan gewiegd, met enkel 2 knopen wind en de motor die ons stuwt.
De maan is helder een laat de oceaan schijnen als een toorts. Een zicht en gevoel dat ik wil delen met jullie. Maar alleen in mijn gedachten en de Ipod op mijn oren, dagdroom ik verder.
Op 12.00u, zijn we al 4 dagen op weg, en hebben wij 472 mijl achter de rug, wat een gemiddelde is van 118 mijl/dag.
Biscay, hier zijn wij..... en de eerste dolfijnen zeggen ons schuchter goeiendag.
We worden zachtjes door de deining van Atlantische oceaan gewiegd, met enkel 2 knopen wind en de motor die ons stuwt.
Logbook 27/04/10 - 00h00 ' - Position 49° 35 04 N – 2° 44.55 O
Nous alternons voiles et moteur en fonction des conditions, Eole étant capricieux.
Je termine mon quart à minuit et parviens doucement à récupérer car je n'ai pratiquement pas dormi depuis le départ. Merci Christian, tu es un frère pour moi.
Les Peter s'accommodent facilement au rythme imposé des quarts et des activités journalières sur le bord.
A 7h30, Christian installe le spi. J'arrive au bon moment pour le hisser. Nous ferons encore 40 MN sous cette voile avec 1 à 2 BFT – cap 250° - un miracle
Je termine mon quart à minuit et parviens doucement à récupérer car je n'ai pratiquement pas dormi depuis le départ. Merci Christian, tu es un frère pour moi.
Les Peter s'accommodent facilement au rythme imposé des quarts et des activités journalières sur le bord.
A 7h30, Christian installe le spi. J'arrive au bon moment pour le hisser. Nous ferons encore 40 MN sous cette voile avec 1 à 2 BFT – cap 250° - un miracle
Logbook 27/04/10 – 00.00u – Positie 49° 35 04 N – 2° 44.55 W
We switchen tussen zeilen en motor in functie van het weer. Eole is wispelturig.
Ik eindig mijn wacht om middernacht en recupereer zachtjesaan omdat ik bijna geen slaap heb gehad sinds het vertrek. Dank U Christian, jij bent een broer voor mij.
De Peter's passen zich gemakkelijk aan het reilen en zeilen aan boord.
Om 7.30u, heist Christian de spinaker. Ik kom op het juist moment om te helpen.We geraken zo nog 40 mijl verder met 1 tot 2 BFT – cap 250° - een mirakel
Ik eindig mijn wacht om middernacht en recupereer zachtjesaan omdat ik bijna geen slaap heb gehad sinds het vertrek. Dank U Christian, jij bent een broer voor mij.
De Peter's passen zich gemakkelijk aan het reilen en zeilen aan boord.
Om 7.30u, heist Christian de spinaker. Ik kom op het juist moment om te helpen.We geraken zo nog 40 mijl verder met 1 tot 2 BFT – cap 250° - een mirakel
Logbook 26/04/2010
26/04/10 vers 1h30, Christian et Peter A atteignent cette île qui est la Mecque de la voile.
Virement de bord, 20 noeuds de vent, au près serré, GV et Genois partiellement enroulé (2 ris) et nous redescendons vers le cap de la Hague. Le brouillard s'installe quand nous retraversons le channel. Au vu des circonstances météo, nous doublons la veille. Je suis de quart avec Peter B de 2h00 à 6h00. Il fait froid et la fatigue s'installe.
Heureusement que les quelques repas préparés par les épouses nous régalent avec une mention toute particulière pour Wendy, la cousine de Peter B, pour son Coq au vin.
Malgré la fatigue, la bonne humeur est toujours présente.
Afin de passer le fameux cap de la Hague avec les courants favorables nous nous aidons du moteur et nous passons ce dernier à 17h00.Déjà 250 milles nautiques parcourus sur l'eau.
Tout le monde envoie des news par sms, car ensuite les antennes téléphonique seront rares.
Je sollicite une dernière fois un bulletin météo à Philippe et Fabrice pour établir notre plan de nav pour la traversée du golfe de Gascogne. Pas de tempête en vue, mais un anticyclone nous privera de bons vents. On fera avec.... comme on dit chez nous.
Nous poursuivons notre route au large des îles Anglo-Normandes.
Virement de bord, 20 noeuds de vent, au près serré, GV et Genois partiellement enroulé (2 ris) et nous redescendons vers le cap de la Hague. Le brouillard s'installe quand nous retraversons le channel. Au vu des circonstances météo, nous doublons la veille. Je suis de quart avec Peter B de 2h00 à 6h00. Il fait froid et la fatigue s'installe.
Heureusement que les quelques repas préparés par les épouses nous régalent avec une mention toute particulière pour Wendy, la cousine de Peter B, pour son Coq au vin.
Malgré la fatigue, la bonne humeur est toujours présente.
Afin de passer le fameux cap de la Hague avec les courants favorables nous nous aidons du moteur et nous passons ce dernier à 17h00.Déjà 250 milles nautiques parcourus sur l'eau.
Tout le monde envoie des news par sms, car ensuite les antennes téléphonique seront rares.
Je sollicite une dernière fois un bulletin météo à Philippe et Fabrice pour établir notre plan de nav pour la traversée du golfe de Gascogne. Pas de tempête en vue, mais un anticyclone nous privera de bons vents. On fera avec.... comme on dit chez nous.
Nous poursuivons notre route au large des îles Anglo-Normandes.
Logbook 26/04/2010
26/04/10 rond 1.30u, Christian en Peter A arriveren aan dit eiland, het Mekka van de zeilers
Overstag, 20 knopen scherp aan de wind, GZ en Genua gereefd en we dalen verder naar Cap de la Hague. Opkomende dichte mist, bij de tweede oversteek van het kanaal. Door de weersomstandigheden, verdubbelen we de wacht. Ik ben van wacht met Peter B van 2.00u tot 6.00u. Het is bitter koud en de vermoeidheid treed in.
Gelukkig dat de maaltijden van de vrouwen ons overheerlijk smaken met speciale dank aan Wendy, het nichtje van Peter B, voor haar coq au vin.
Ondanks de vermoeidheid, is de sfeer altijd super.
Om de cap de la Hague toch voorbij te geraken met de stroming mee, schakelen we de motor aan en we passeren die om 17.00u. We hebben reeds 250 mijl over het water gevaren.
Het is onze laatste kans om eens te smssen.
Ik vraag nog eens een laatste weerbericht aan Philippe en Fabrice om ons navigatieplan te construeren voor de golf van Biscay. Geen storm in het vooruitzicht, maar een anticycloon zal ons geen goede wind brengen. We nemen de blutsen met de builen.
We zetten onze koers verder op hoogte van de Kanaaleilanden.
Overstag, 20 knopen scherp aan de wind, GZ en Genua gereefd en we dalen verder naar Cap de la Hague. Opkomende dichte mist, bij de tweede oversteek van het kanaal. Door de weersomstandigheden, verdubbelen we de wacht. Ik ben van wacht met Peter B van 2.00u tot 6.00u. Het is bitter koud en de vermoeidheid treed in.
Gelukkig dat de maaltijden van de vrouwen ons overheerlijk smaken met speciale dank aan Wendy, het nichtje van Peter B, voor haar coq au vin.
Ondanks de vermoeidheid, is de sfeer altijd super.
Om de cap de la Hague toch voorbij te geraken met de stroming mee, schakelen we de motor aan en we passeren die om 17.00u. We hebben reeds 250 mijl over het water gevaren.
Het is onze laatste kans om eens te smssen.
Ik vraag nog eens een laatste weerbericht aan Philippe en Fabrice om ons navigatieplan te construeren voor de golf van Biscay. Geen storm in het vooruitzicht, maar een anticycloon zal ons geen goede wind brengen. We nemen de blutsen met de builen.
We zetten onze koers verder op hoogte van de Kanaaleilanden.
Logbook 25/04/2010
25/04/10 – 3h00 – je prends mon quart sur une mer d'huile. Nous sommes à hauteur de Boulogne.
Un petit vent thermique se fait doucement sentir vers 4h00. Genois sorti et GV déjà à poste, nous filons à 6 noeuds. Je retrouve mes marques et profite pleinement de ces moments.
Nous descendons tranquillement le long du « channel » jusqu'au moment où le vent tourne au SO, soit en plein dans le nez.
A hauteur de la bouée au SO du banc de sable Vergoyer, nous commençons à louvoyer, pour finalement tirer un long bord vers l'île de Wight
Un petit vent thermique se fait doucement sentir vers 4h00. Genois sorti et GV déjà à poste, nous filons à 6 noeuds. Je retrouve mes marques et profite pleinement de ces moments.
Nous descendons tranquillement le long du « channel » jusqu'au moment où le vent tourne au SO, soit en plein dans le nez.
A hauteur de la bouée au SO du banc de sable Vergoyer, nous commençons à louvoyer, pour finalement tirer un long bord vers l'île de Wight
Logbook 25/04/2010
25/04/10 – 3.00u – Ik neem de wacht op een spiegelzee. We zijn ter hoogte van Boulogne. Een kleine thermische wind liet zich voelen omstreeks 4.00u. Genua uit en grootzeil reeds op post, varen we 6 knopen. Ik voel mij als een vis in het water en ik geniet er ten volle van.
Wij dalen verder het kanaal af tot op het moment dat de wind draait naar het ZW, pal in de neus.
Ter hoogte van de boei ZW van de zandbank Vergoyer, beginnen we te laveren om uiteindelijk een lange slag te maken naar Wight eiland.
Wij dalen verder het kanaal af tot op het moment dat de wind draait naar het ZW, pal in de neus.
Ter hoogte van de boei ZW van de zandbank Vergoyer, beginnen we te laveren om uiteindelijk een lange slag te maken naar Wight eiland.
Départ – 24/04/10 – 12h00
Comme prévu, nous sommes partis à 12h00. Un petit NNE de 2 bft nous fait mettre rapidement le spi que nous tenons pendant 42 MN. Eole s'en va doucement se coucher, alors que nous sommes à hauteur de Calais. Le moteur prend alors le relais et la mer devient progressivement un miroir.
L'équipage s'organise et le 1er apéro s'accompagne d'un énorme jambon de 9 kg, amené par Peter A.
Un vrai régal.
L'équipage s'organise et le 1er apéro s'accompagne d'un énorme jambon de 9 kg, amené par Peter A.
Un vrai régal.
Vertrek – 24/04/10 – 12.00u
Zoals voorzien, zijn we vertokken om 12.00u. Een kleine NNO van 2 bft heeft ons snel de spinaker doen plaatsen die we tot 42 mijl konden houden. Eole ging zachtjesaan slapen, toen we ter hoogte van Calais waren. De motor neemt het over en de zee komt langzaamaan tot een spiegel.
De bemanning organiseert zich en het eerste apertief kondigd zich aan met een reuzeham van 9 kg meegebracht door Peter A. Een streling voor de smaakpupilen... mnnn
De bemanning organiseert zich en het eerste apertief kondigd zich aan met een reuzeham van 9 kg meegebracht door Peter A. Een streling voor de smaakpupilen... mnnn
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