lundi 1 août 2011
Lundi 1/08/2011
Une fois de plus, Begoňa nous propose la camionnette du port pour charger le gargantuesque avitaillement. Benoît et moi restons au bateau pour préparer la navigation et les contrôles d'usage (huile moteur, etc....). La pompe à eau (électrique) présente un petit souci de mise en route et de débit. Après un nettoyage du filtre et une petite claque sur la pompe, les robinets montrent toute leur puissance.
Déjà 13h30 quand nous terminons de ranger la moitié du supermarché du coin dans les antres de notre plus fidèle destrier.
La météo nous annonce 3 à 4 bft N jusqu'au petit matin. Ensuite pétole pour mardi 2/8. Eole devrait venir du SO mercredi et jeudi, ensuite NO au nord du Golfe.
Nous appareillons à 15h00 et tirons des bords, des bords, des bords avec toute la toile de Phénix.
Ce n'est qu'en fin de soirée que l'on doit prendre un ris qu'on lâchera fin de nuit.
Hanna nous prépare de délicieux Cannelloni farcis manuellement, tout une technique ;-)
Les quarts s'organisent, c'est l'effervescence sur voilier. Notre premier couché de soleil fait toujours le même effet tellement l'émotion est au rendez-vous.
dimanche 31 juillet 2011
31/07/2011 - Arrivée à Vigo
Dimanche 31/07/2011 – 14h00
Didier, Philippe, Benoît, Sébastien, Hanna, Babs et moi atterrissons à Vigo sous un merveilleux ciel bleu. La charmante capitaine du port de plaisance de Vigo (www.puertodeportivovigo.com) prénommée Begoňa avait organisé notre transfert.
Nous prenons rapidement possession de Phénix III qui sera notre compagnon de route pour le convoyage jusqu'à Nieuport. L'équipage précédent nous a fait une belle surprise pour agrémenter notre premier apéro..... une assiette de jambon du pays... qui ne résistera pas longtemps tellement nous sommes affamés.
Nous trouvons facilement le petit bar à tapas qui nous rassasiera. La terrasse légèrement ombragée nous satisfait et la moitié de la carte y passe au grand bonheur de l'équipage. Nous profitons de ce moment pour établir notre longue liste d'avitaillement. En effet, nous devons être autonome pour les sept prochains jours.
Nous profitons de la fin de l'après-midi pour visiter le vieux centre historique de Vigo. Cette ville se situe dans une des merveilleuses rias de la Galice (NO de l'Espagne). Nous terminons la soirée dans un restaurant typique au cœur de cette bourgade.
Didier, Philippe, Benoît, Sébastien, Hanna, Babs et moi atterrissons à Vigo sous un merveilleux ciel bleu. La charmante capitaine du port de plaisance de Vigo (www.puertodeportivovigo.com) prénommée Begoňa avait organisé notre transfert.
Nous prenons rapidement possession de Phénix III qui sera notre compagnon de route pour le convoyage jusqu'à Nieuport. L'équipage précédent nous a fait une belle surprise pour agrémenter notre premier apéro..... une assiette de jambon du pays... qui ne résistera pas longtemps tellement nous sommes affamés.
Nous trouvons facilement le petit bar à tapas qui nous rassasiera. La terrasse légèrement ombragée nous satisfait et la moitié de la carte y passe au grand bonheur de l'équipage. Nous profitons de ce moment pour établir notre longue liste d'avitaillement. En effet, nous devons être autonome pour les sept prochains jours.
Nous profitons de la fin de l'après-midi pour visiter le vieux centre historique de Vigo. Cette ville se situe dans une des merveilleuses rias de la Galice (NO de l'Espagne). Nous terminons la soirée dans un restaurant typique au cœur de cette bourgade.
dimanche 8 mai 2011
Zélande 7 et 8 mai 2011
C'est une fois de plus une météo idyllique qui nous accueille à Colijnsplaat où nous prenons possession d'Ulysse, le Sun Odyssey 29 du GCBF. Eole est annoncé entre 3 et 4 BFT - S/SE.
Babs, Patrick, Marja et Lucie prennent possession du bateau.
C'est sous un soleil radieux trônant dans un ciel bleu azur que nous appareillons tranquillement vers 11h00'. Quelques rafales nous indiquent qu'une prise de ris s'impose déjà. Babs adore barrer dans ces conditions et s'éclate.
Nous passons sous le Zelandbrug dans l'Oosterschelde (Escaut oriental). Ce passage impressionne toujours les équipiers qui ne connaissent pas cette sensation. Nous tirons ensuite des bords pour arriver à Wemeldinge. Nous y faisons une halte déjeuner sans oublier le sacré saint apéro. Installés dans le cockpit, terrasse vue sur mer, que du bonheur.
Déjà 15h50, cap compas sur 90°. Nous évitons une péniche sortant du canal à vive allure. C'est sous voiles réduites que nous poursuivons notre navigation au près serré. Lucie, presque 14 ans, maîtrise déjà fort bien la sensibilité de la barre.
Après le passage de l'écluse Bergsediepsluis, c'est un paysage verdoyant qui nous sert de décor dans l'entrée du Zoommeer. Le petit chenal à l'ouest du Boereplaat est le paradis des oiseaux. Et c'est sous le regard des vaches et moutons que nous arrivons au port de Tholen.
La capitaine du port, un grand blond bâti comme un viking, nous accueille avec le sourire et nous trouve une minuscule place où le sondeur donne des frissons.
Babs nous a préparé un super taboulé libanais accompagné de côtes d'agneau. Un régal.
Le grand air marin a rapidement eu raison de l'équipage qui profite d'un sommeil réparateur.
Dimanche matin, le petit déjeuner princier est servi en terrasse. Nous larguons finalement les amarres à 10H30 pour rejoindre le port d'attache de Colijnsplaat. Arrivés devant l'écluse, nous nous faisons prendre la place par une pénichette privée dont son skipper hollandais a oublié les principes de politesse.
Le retour se fait tout d'abord au travers, ensuite au portant jusqu'au pont. Les courants et le vent nous sont favorables. La marée basse de Zierikzee est à 13h25. Petit calcul de tirant d'air et nous passons sous cette construction majestueuse.
Ulysse prends un dernier bain d'eau douce et brille de tout ses éclats. Nous terminons le week-end en beauté après le verre de l'amitié.
Babs, Patrick, Marja et Lucie prennent possession du bateau.
C'est sous un soleil radieux trônant dans un ciel bleu azur que nous appareillons tranquillement vers 11h00'. Quelques rafales nous indiquent qu'une prise de ris s'impose déjà. Babs adore barrer dans ces conditions et s'éclate.
Nous passons sous le Zelandbrug dans l'Oosterschelde (Escaut oriental). Ce passage impressionne toujours les équipiers qui ne connaissent pas cette sensation. Nous tirons ensuite des bords pour arriver à Wemeldinge. Nous y faisons une halte déjeuner sans oublier le sacré saint apéro. Installés dans le cockpit, terrasse vue sur mer, que du bonheur.
Déjà 15h50, cap compas sur 90°. Nous évitons une péniche sortant du canal à vive allure. C'est sous voiles réduites que nous poursuivons notre navigation au près serré. Lucie, presque 14 ans, maîtrise déjà fort bien la sensibilité de la barre.
Après le passage de l'écluse Bergsediepsluis, c'est un paysage verdoyant qui nous sert de décor dans l'entrée du Zoommeer. Le petit chenal à l'ouest du Boereplaat est le paradis des oiseaux. Et c'est sous le regard des vaches et moutons que nous arrivons au port de Tholen.
La capitaine du port, un grand blond bâti comme un viking, nous accueille avec le sourire et nous trouve une minuscule place où le sondeur donne des frissons.
Babs nous a préparé un super taboulé libanais accompagné de côtes d'agneau. Un régal.
Le grand air marin a rapidement eu raison de l'équipage qui profite d'un sommeil réparateur.
Dimanche matin, le petit déjeuner princier est servi en terrasse. Nous larguons finalement les amarres à 10H30 pour rejoindre le port d'attache de Colijnsplaat. Arrivés devant l'écluse, nous nous faisons prendre la place par une pénichette privée dont son skipper hollandais a oublié les principes de politesse.
Le retour se fait tout d'abord au travers, ensuite au portant jusqu'au pont. Les courants et le vent nous sont favorables. La marée basse de Zierikzee est à 13h25. Petit calcul de tirant d'air et nous passons sous cette construction majestueuse.
Ulysse prends un dernier bain d'eau douce et brille de tout ses éclats. Nous terminons le week-end en beauté après le verre de l'amitié.
lundi 25 avril 2011
Zélande 25/04/2011
Nous quittons Sint-Annaland à 10h00 et profitons de la marée haute pour repérer des futurs mouillages parmi les nombreux bancs de sable.
A la sortie du Krabbenkreek, le spinnaker est à poste. Un petit Beaufort de NE suffit à peine pour gonfler la plus belle voile. Bien que le loch ait été nettoyé la semaine dernière, la vitesse sur l'eau ne me semble pas exacte, elle sous-estime la vitesse réelle. Par ailleurs, la coque du bateau n'a pas encore été carénée et des algues sont visibles sous celle-ci. Nous nous trainons tranquillement mais profitons pleinement de ces moments.
Le soleil brille de tous ses éclats et chauffe notre peau qui n'est pas encore habituée. Crème solaire à gogo afin de ne pas brûler.
13h00 Eole se réveille un peu et tout le monde à l'occasion de barrer sous spi. Nous approchons le marquoir du Zeelandbrug et nous affalons notre belle voile symétrique. 15,50 mètres de tirant d'air. C'est parfait, nous passons aisément.
Pratiquement plus de vent du coté du Roompot. Nous dérivons tellement que nous terminons notre navigation au moteur et atterrissons à Colijnplaats à 14h45. Yves exécute la manœuvre à la perfection.
Nous rangeons et lavons Ulysse qui apprécie sa douche d'eau douce. Nous terminons finalement ce super week-end avec le traditionnel pot que l'on prend en terrasse du club house de la marina.
A la sortie du Krabbenkreek, le spinnaker est à poste. Un petit Beaufort de NE suffit à peine pour gonfler la plus belle voile. Bien que le loch ait été nettoyé la semaine dernière, la vitesse sur l'eau ne me semble pas exacte, elle sous-estime la vitesse réelle. Par ailleurs, la coque du bateau n'a pas encore été carénée et des algues sont visibles sous celle-ci. Nous nous trainons tranquillement mais profitons pleinement de ces moments.
Le soleil brille de tous ses éclats et chauffe notre peau qui n'est pas encore habituée. Crème solaire à gogo afin de ne pas brûler.
13h00 Eole se réveille un peu et tout le monde à l'occasion de barrer sous spi. Nous approchons le marquoir du Zeelandbrug et nous affalons notre belle voile symétrique. 15,50 mètres de tirant d'air. C'est parfait, nous passons aisément.
Pratiquement plus de vent du coté du Roompot. Nous dérivons tellement que nous terminons notre navigation au moteur et atterrissons à Colijnplaats à 14h45. Yves exécute la manœuvre à la perfection.
Nous rangeons et lavons Ulysse qui apprécie sa douche d'eau douce. Nous terminons finalement ce super week-end avec le traditionnel pot que l'on prend en terrasse du club house de la marina.
dimanche 24 avril 2011
Zélande 24/04/2011
Nos équipiers attendus embarquent comme prévu et nous larguons les amarres à 10h00'. Le ciel est toujours grand bleu et le léger vent nous fait parfois faux bond. Comme au cinéma, on annonce « moteur » et le Yanmar ronronne tendrement tout en crachant l'eau de son refroidissement.
Nous voulons franchir le fameux pont de Zélande (Zeelandbrug). Deux fois par heure, il s'ouvre aux bateaux ayant un tirant d'air ne permettant pas de passer sous ses arcades.
Toutefois, l'envie de calculer le marnage et la possibilité de passer au dessous avec Ulysse me traverse l'esprit. X + Y fois B au carré retranché du N nous permet un passage plus que juste. Rassurez-vous, c'est plus simple que cela. On calcule le marnage via la règle des douzièmes, ensuite nous pouvons calculer le tirant d'air sous le pont via une référence hollandaise appelée NAP.
Mais nous nous présentons quand même devant un marquoir pour vérifier notre savant calcul. Ce dernier nous indique 14,70 alors que notre tirant d'air est de 14 mètres. Trop cool, mais impressionnant quand même.
Direction la grosse bouée d'eau saine, reconnaissable par ses couleurs rouge et blanche, portant le nom de Keeten A. Nous sommes au bon plein. Le bateau gîte et son étrave fend imperturbablement le bras de mer pour le plaisir de l'équipage.
Quelques exercices de mise à la cape et homme à la mer sont à l'honneur. Le niveau est bon et ne se laisse pas impressionner par la difficulté du fait que tout se fait à la voile.
13h00, les estomacs commencent à chanter. Nous prenons un apéro d'enfer, histoire de les calmer.
L'heure est toujours au perfectionnement et nous organisons notre mouillage pour le repas uniquement sous voiles. Sans guindeau électrique, Gregory et Yves prépare ce mouillage. Nous arrivons à proximité de l'entrée de Stavenisse. Plus que 6 mètres de fond, ceux-ci remontent rapidement. On enroule le génois et revenons doucement face au vent. La grand voile faseye, Ulysse s'arrête et l'ancre plonge verticalement. Le courant et la dérive font culer le bateau. L'ancre accroche et nous laissons filer une bonne vingtaine de mètres de chaîne pour nous stabiliser.
Nous levons cette dernière à 15h00 et devons tirer des bords pour remonter un léger vent de Nord Est. Les caprices d'Eole tournent finalement à notre avantage. Nous filons vers l'entrée du chenal appelé Krabbenkreek qui nous amène à Sint-Annaland où nous atterrissons.
Petite balade dans le village qui ne présente pas beaucoup d'intérêt. A notre retour, le soleil est toujours de la partie et nous profitons encore du cockpit tout en sirotant le x-ième apéro suivi d'un bon repas.
22h25, je termine le « post ».... ils sont déjà dans leur couchage. Bonne nuit.
Nous voulons franchir le fameux pont de Zélande (Zeelandbrug). Deux fois par heure, il s'ouvre aux bateaux ayant un tirant d'air ne permettant pas de passer sous ses arcades.
Toutefois, l'envie de calculer le marnage et la possibilité de passer au dessous avec Ulysse me traverse l'esprit. X + Y fois B au carré retranché du N nous permet un passage plus que juste. Rassurez-vous, c'est plus simple que cela. On calcule le marnage via la règle des douzièmes, ensuite nous pouvons calculer le tirant d'air sous le pont via une référence hollandaise appelée NAP.
Mais nous nous présentons quand même devant un marquoir pour vérifier notre savant calcul. Ce dernier nous indique 14,70 alors que notre tirant d'air est de 14 mètres. Trop cool, mais impressionnant quand même.
Direction la grosse bouée d'eau saine, reconnaissable par ses couleurs rouge et blanche, portant le nom de Keeten A. Nous sommes au bon plein. Le bateau gîte et son étrave fend imperturbablement le bras de mer pour le plaisir de l'équipage.
Quelques exercices de mise à la cape et homme à la mer sont à l'honneur. Le niveau est bon et ne se laisse pas impressionner par la difficulté du fait que tout se fait à la voile.
13h00, les estomacs commencent à chanter. Nous prenons un apéro d'enfer, histoire de les calmer.
L'heure est toujours au perfectionnement et nous organisons notre mouillage pour le repas uniquement sous voiles. Sans guindeau électrique, Gregory et Yves prépare ce mouillage. Nous arrivons à proximité de l'entrée de Stavenisse. Plus que 6 mètres de fond, ceux-ci remontent rapidement. On enroule le génois et revenons doucement face au vent. La grand voile faseye, Ulysse s'arrête et l'ancre plonge verticalement. Le courant et la dérive font culer le bateau. L'ancre accroche et nous laissons filer une bonne vingtaine de mètres de chaîne pour nous stabiliser.
Nous levons cette dernière à 15h00 et devons tirer des bords pour remonter un léger vent de Nord Est. Les caprices d'Eole tournent finalement à notre avantage. Nous filons vers l'entrée du chenal appelé Krabbenkreek qui nous amène à Sint-Annaland où nous atterrissons.
Petite balade dans le village qui ne présente pas beaucoup d'intérêt. A notre retour, le soleil est toujours de la partie et nous profitons encore du cockpit tout en sirotant le x-ième apéro suivi d'un bon repas.
22h25, je termine le « post ».... ils sont déjà dans leur couchage. Bonne nuit.
samedi 23 avril 2011
Zélande 23/04/2011
Qui a encore dit que j'ai de la chance. Oui je sais, encore une météo estivale annoncée. Ulysse nous attend à Colijnsplaat en Zélande. Samedi 9h00, embarquement, un équipier de choix est présent sur le pont ;-). Gregory un ancien cadet de marine. Il vient de terminer les cours de navigation au sein de notre club et a réussi brillamment les permis côtier et hauturier.
Catherine et Yves (monsieur « embarquement ») nous rejoignent dimanche pour le restant du week-end Pascal.
Les 2 à 3 Beaufort annoncés sont encore cachés. Nous sortons quand même dans le Roompot, toutes voiles dehors. Le courant et la dérive nous portent gentiment vers Roompot Marina où nous décidons « d'apéroter » et profiter de ce soleil d'été. Nous y restons une bonne heure pour déjeuner.
Quelques mouettes gigantesques tentent de s'approcher dans l'attente de recevoir un chips ou un morceau de fromage.
13h30, nous quittons ce havre de paix pour nous rendre à l'écluse de mer car nous avons rendez-vous avec Eole.
Enfin du vent. Une légère brise se lève du nord. Le ciel est bleu azur, le soleil est au zénith et la mer est calme. La garde robe de Ulysse est tendue pour remonter au plus près du vent le chenal allant vers le large et évitant par le nord les nombreux bancs de sable.
Arrivé au lieu dit Westgat, nous virons plein sud. Vent arrière, voiles en ciseau avec génois tangonné. Nous rejoignons le chenal longeant la presque île de Walcheren pour rentrer au Roompot.
Déjà 17h00 quand nous sommes de retour dans l'écluse. De l'autre coté, c'est plus calme. Le soleil descend doucement sur l'horizon et quelques marsouins nous font le plaisir de montrer leur aileron.
Même un phoque nous montre sa tête juste sortie de l'eau pour s'enquérir de notre passage.
Nous prenons conscience de ces moments privilégiés. Que du bonheur.
Gregory manœuvre le voilier jusqu'au quai où nous amarrons. Re-apéro, repas et balade dans le village termineront cette superbe journée.
Catherine et Yves (monsieur « embarquement ») nous rejoignent dimanche pour le restant du week-end Pascal.
Les 2 à 3 Beaufort annoncés sont encore cachés. Nous sortons quand même dans le Roompot, toutes voiles dehors. Le courant et la dérive nous portent gentiment vers Roompot Marina où nous décidons « d'apéroter » et profiter de ce soleil d'été. Nous y restons une bonne heure pour déjeuner.
Quelques mouettes gigantesques tentent de s'approcher dans l'attente de recevoir un chips ou un morceau de fromage.
13h30, nous quittons ce havre de paix pour nous rendre à l'écluse de mer car nous avons rendez-vous avec Eole.
Enfin du vent. Une légère brise se lève du nord. Le ciel est bleu azur, le soleil est au zénith et la mer est calme. La garde robe de Ulysse est tendue pour remonter au plus près du vent le chenal allant vers le large et évitant par le nord les nombreux bancs de sable.
Arrivé au lieu dit Westgat, nous virons plein sud. Vent arrière, voiles en ciseau avec génois tangonné. Nous rejoignons le chenal longeant la presque île de Walcheren pour rentrer au Roompot.
Déjà 17h00 quand nous sommes de retour dans l'écluse. De l'autre coté, c'est plus calme. Le soleil descend doucement sur l'horizon et quelques marsouins nous font le plaisir de montrer leur aileron.
Même un phoque nous montre sa tête juste sortie de l'eau pour s'enquérir de notre passage.
Nous prenons conscience de ces moments privilégiés. Que du bonheur.
Gregory manœuvre le voilier jusqu'au quai où nous amarrons. Re-apéro, repas et balade dans le village termineront cette superbe journée.
lundi 11 avril 2011
Phénix chez les Chti's
La météo annoncée nous donne l'envie d'aller chez nos voisins les Chti's de Dunkerque. Soleil à gogo avec 3 bft NE ... que demande le peuple des marins. Babs, Candice, Sébastien, Benoit et Philippe sont au taquet, prêts à en découdre avec les apéros.
Samedi 9/04/2011, 10h30, Nieuport.... tout le monde est sur le pont, crème solaire, lunettes appropriées, gilets, la totale...... moteur.... et puis rien. Le démarreur fait sa crise en même temps que le désenchantement des équipiers qui restent philosophes.
Petit coup fil à droite, à gauche, coup de marteau sur le Bendix,.... et puis, le miracle, le Volvo Pentax se met à ronronner et le Yes de l'équipage résonne jusqu'à BXL.
Nous prenons la mer vers Dunkerque via la passe de Zuydcoote. Eole appuie nos voiles en ciseaux avec retenue de bôme qui joue pleinement son rôle. Nous filons entre 6 et 7 noeuds sur le fond.
La houle a rapidement eu raison de Benoît qui a assuré comme un chef. Respect.
L'arrivée nous plante le décor d'usines et cheminées activent, mais l'accueil de la petite ville de Dunkerque vaut bien ce détour.
Place de la République, au café de la Paix, chez Chantal, terrasse ensoleillée, accueil chaleureux, adresse recommandée.
Après notre courte visite chez les Chti's, nous entamons le 3° apéros pendant que Babs nous concocte des escalopes à la parmigiana.... un régale.
L'ambiance de la soirée est assurée.... heu ... arrosée
Après une nuit réparatrice, le pti déj de roi est à l'honneur. Nous larguons les amarres à 10h30. Bien que la météo avait annoncée un vent d'Ouest, c'est toujours un léger NE qui nous oblige à tirer quelques bords.
Soleil, apéro et la fameuse quiche......
Le vent se lève enfin, nous sommes déjà à hauteur de la bouée Trapegeer. Plus que quelques bords, le verre de l'amitié et déjà le week-end se termine.
Je remercie l'équipage pour cette super ambiance
Samedi 9/04/2011, 10h30, Nieuport.... tout le monde est sur le pont, crème solaire, lunettes appropriées, gilets, la totale...... moteur.... et puis rien. Le démarreur fait sa crise en même temps que le désenchantement des équipiers qui restent philosophes.
Petit coup fil à droite, à gauche, coup de marteau sur le Bendix,.... et puis, le miracle, le Volvo Pentax se met à ronronner et le Yes de l'équipage résonne jusqu'à BXL.
Nous prenons la mer vers Dunkerque via la passe de Zuydcoote. Eole appuie nos voiles en ciseaux avec retenue de bôme qui joue pleinement son rôle. Nous filons entre 6 et 7 noeuds sur le fond.
La houle a rapidement eu raison de Benoît qui a assuré comme un chef. Respect.
L'arrivée nous plante le décor d'usines et cheminées activent, mais l'accueil de la petite ville de Dunkerque vaut bien ce détour.
Place de la République, au café de la Paix, chez Chantal, terrasse ensoleillée, accueil chaleureux, adresse recommandée.
Après notre courte visite chez les Chti's, nous entamons le 3° apéros pendant que Babs nous concocte des escalopes à la parmigiana.... un régale.
L'ambiance de la soirée est assurée.... heu ... arrosée
Après une nuit réparatrice, le pti déj de roi est à l'honneur. Nous larguons les amarres à 10h30. Bien que la météo avait annoncée un vent d'Ouest, c'est toujours un léger NE qui nous oblige à tirer quelques bords.
Soleil, apéro et la fameuse quiche......
Le vent se lève enfin, nous sommes déjà à hauteur de la bouée Trapegeer. Plus que quelques bords, le verre de l'amitié et déjà le week-end se termine.
Je remercie l'équipage pour cette super ambiance
dimanche 6 mars 2011
Mars 2011 - Zélande
Babs, Candice et Yves sont au rendez-vous pour ce week-end hivernal sous un soleil radieux.
C'est à bord d'Ulysse II que nous quittons Colynsplaat. Eole nous fait faux bond et c'est au moteur que nous rejoignons gentiment Zierikzee car en cette période, c'est pratiquement le seul port des environs où nous pouvons trouver de bons petits restos.
De plus, il fait trop froid à bord pour commencer à cuisiner et passer la soirée dans le carré non chauffé.
Nous atterrissons dans un bar où nous prenons l'apéro en attendant l'heure de passer à table. La journée en mer, le froid puis le chaud accentuent la fatigue qui s'installe rapidement.
Nous ne tardons pas à nous coucher.....
L'humidité matinale fait rage dans le bateau. C'est même désagréable. Mais la bonne humeur de l'équipage fait vite oublier ce désagrément.
Après un petit déjeuner gargantuesque nous quittons Zierikzee. Le soleil est encore avec nous et nous croisons Phénix qui y avait également passé la nuit.
Le vent est froid et piquant car il vient du nord avec ses 10 à 15 noeuds. C'est avec un ris dans la grande voile que nous mettons le cap sur Burghsluis. Les rafales nous font partir au lof régulièrement et chaque équipier prend la barre afin de sentir le coté ardent d'Ulysse.
Après une courte halte à Burghsluis en compagnie de l'équipage de Phénix, nous retournons au port d'attache, Colynsplaat, où faisons encore quelques manoeuvres au moteur.
Le bonheur était une fois de plus au rendez-vous.
C'est à bord d'Ulysse II que nous quittons Colynsplaat. Eole nous fait faux bond et c'est au moteur que nous rejoignons gentiment Zierikzee car en cette période, c'est pratiquement le seul port des environs où nous pouvons trouver de bons petits restos.
De plus, il fait trop froid à bord pour commencer à cuisiner et passer la soirée dans le carré non chauffé.
Nous atterrissons dans un bar où nous prenons l'apéro en attendant l'heure de passer à table. La journée en mer, le froid puis le chaud accentuent la fatigue qui s'installe rapidement.
Nous ne tardons pas à nous coucher.....
L'humidité matinale fait rage dans le bateau. C'est même désagréable. Mais la bonne humeur de l'équipage fait vite oublier ce désagrément.
Après un petit déjeuner gargantuesque nous quittons Zierikzee. Le soleil est encore avec nous et nous croisons Phénix qui y avait également passé la nuit.
Le vent est froid et piquant car il vient du nord avec ses 10 à 15 noeuds. C'est avec un ris dans la grande voile que nous mettons le cap sur Burghsluis. Les rafales nous font partir au lof régulièrement et chaque équipier prend la barre afin de sentir le coté ardent d'Ulysse.
Après une courte halte à Burghsluis en compagnie de l'équipage de Phénix, nous retournons au port d'attache, Colynsplaat, où faisons encore quelques manoeuvres au moteur.
Le bonheur était une fois de plus au rendez-vous.
dimanche 16 janvier 2011
Janvier 2011 - WE chefs de bord - Zélande
L'hiver est long et toujours à nos portes. Thierry, le président du club nous propose un week-end spécial "chefs de bord" avec les deux bateaux du club, Ulysse II (Sun Odyssey 29) et Phénix III (Sun Odyssey 37), qui sont actuellement à Colynsplaat en Hollande.
La majorité des CDB ont répondus présent à l'appel et leur place à bord est tirée au sort.
La météo n'annonce pas de pluie, 15 à 20 noeuds de vent N/NE et seulement 3° au dessus de zéro. Notre terrain de jeux se limitera au Roompot et les exercices HLM (homme à la mer) se succèderont dans la bonne humeur.
Nous faisons une pause déjeuner à Roompot Marina où nous partageons nos apéros dans le grand carré de Phénix.
Nous filons ensuite sur Zierikzee où les valeureux marins s'étaient donnés rendez-vous dans un restaurant pour se réchauffer..... L'ambiance festive était à l'honneur et les plus valeureux ont retrouvé leur sac de couchage glacé que tard dans la nuit.
Le réveil fut douloureux pour certain, mais c'est avec le sourire sous le soleil que nous appareillons après un petit déjeuner de roi.
Notre programme du jour nous guide vers Burghsluis avant de rentrer à Colynsplaat sous un rythme de régate. Ulysse parvient à tenir la longueur jusqu'au Zelandbrug où Phénix, de par sa taille supérieure, prend finalement le dessus.
Et c'est dans la bonne humeur que se termine ce super WE.
La majorité des CDB ont répondus présent à l'appel et leur place à bord est tirée au sort.
La météo n'annonce pas de pluie, 15 à 20 noeuds de vent N/NE et seulement 3° au dessus de zéro. Notre terrain de jeux se limitera au Roompot et les exercices HLM (homme à la mer) se succèderont dans la bonne humeur.
Nous faisons une pause déjeuner à Roompot Marina où nous partageons nos apéros dans le grand carré de Phénix.
Nous filons ensuite sur Zierikzee où les valeureux marins s'étaient donnés rendez-vous dans un restaurant pour se réchauffer..... L'ambiance festive était à l'honneur et les plus valeureux ont retrouvé leur sac de couchage glacé que tard dans la nuit.
Le réveil fut douloureux pour certain, mais c'est avec le sourire sous le soleil que nous appareillons après un petit déjeuner de roi.
Notre programme du jour nous guide vers Burghsluis avant de rentrer à Colynsplaat sous un rythme de régate. Ulysse parvient à tenir la longueur jusqu'au Zelandbrug où Phénix, de par sa taille supérieure, prend finalement le dessus.
Et c'est dans la bonne humeur que se termine ce super WE.
mardi 16 novembre 2010
Zélande - novembre 2010
La mini croisière "go to Zélande" avec Phénix a été amputée de quelques jours, histoire de laisser passer la tempête du 11 novembre avec ses 10 Beaufort et les dépressions successives. Vally, Nadine, Renaud, Tanguy et Gilles font partie de l'équipage pour cette navigation automnale. Nous nous donnons rendez-vous samedi soir à Nieuport
La météo annoncée est de 5 à 30 noeuds S/SW. Mais le coup de vent est prévu vers 20h00. Après un petit déjeuner de roi, nous larguons les amarres dimanche 14/11 à 9h00 précise. Le port semble encore endormi dans cette brume qui se lève. C'est tout simplement magique.
Comme nous nous traînons entre 3 et 4 noeuds sur le fond et que le léger vent nous est favorable, nous envoyons le spi afin que Phénix retrouve son ardeur.
La houle a rapidement eu raison de Tanguy qui passe du blanc eu vert, mais toujours dans la bonne humeur.
Peu après Zeebrugge, les portes containers se suivent rapidement et nous obligent à affaler le spi pour être plus manœuvrable. Par ailleurs le vent nous pousse déjà avec 10 à 15 noeuds.
Nous approchons l'entrée sud du Rompot buiten vers 17h30, heure à laquelle le Soleil va timidement se coucher, alors que Eole se réveille vigoureusement avec 20 noeuds. Phénix se paie même un surf à 10,2 sur l'eau et flirt couramment avec 8 noeuds.... un délice.
L'écluse du Rompot est franchie à 19h00 sous les rafales de 30 noeuds de vent. Les équipiers sont parfaitement synchronisés pour maîtriser les manoeuvres rendues difficiles par ce vent soutenu. Ensuite, nous filons à 7 noeuds avec un petit bout de génois sur une mer plate pas encore formée et nous accostons à Colynsplaats à 19h30.
Après un sommeil réparateur, c'est avec 5 noeuds de vent que nous sortons de Colynplaats. Voiles en ciseau, génois "tangonné", nous longeons le superbe pont dit Zelandbrug. Et c'est sous un soleil radieux que nous faisons notre pause de midi à Zierikzee. La fameuse quiche sera de la partie ;-)
Nous avons eu aussi la joie de croiser quelques dauphins qui nous ont salués juste avant de rentrer. Tout cela, sous un ciel magnifique.
Merci aux équipiers..... surtout pour l'ambiance à bord et son coté épicurien.
La météo annoncée est de 5 à 30 noeuds S/SW. Mais le coup de vent est prévu vers 20h00. Après un petit déjeuner de roi, nous larguons les amarres dimanche 14/11 à 9h00 précise. Le port semble encore endormi dans cette brume qui se lève. C'est tout simplement magique.
Comme nous nous traînons entre 3 et 4 noeuds sur le fond et que le léger vent nous est favorable, nous envoyons le spi afin que Phénix retrouve son ardeur.
La houle a rapidement eu raison de Tanguy qui passe du blanc eu vert, mais toujours dans la bonne humeur.
Peu après Zeebrugge, les portes containers se suivent rapidement et nous obligent à affaler le spi pour être plus manœuvrable. Par ailleurs le vent nous pousse déjà avec 10 à 15 noeuds.
Nous approchons l'entrée sud du Rompot buiten vers 17h30, heure à laquelle le Soleil va timidement se coucher, alors que Eole se réveille vigoureusement avec 20 noeuds. Phénix se paie même un surf à 10,2 sur l'eau et flirt couramment avec 8 noeuds.... un délice.
L'écluse du Rompot est franchie à 19h00 sous les rafales de 30 noeuds de vent. Les équipiers sont parfaitement synchronisés pour maîtriser les manoeuvres rendues difficiles par ce vent soutenu. Ensuite, nous filons à 7 noeuds avec un petit bout de génois sur une mer plate pas encore formée et nous accostons à Colynsplaats à 19h30.
Après un sommeil réparateur, c'est avec 5 noeuds de vent que nous sortons de Colynplaats. Voiles en ciseau, génois "tangonné", nous longeons le superbe pont dit Zelandbrug. Et c'est sous un soleil radieux que nous faisons notre pause de midi à Zierikzee. La fameuse quiche sera de la partie ;-)
Nous avons eu aussi la joie de croiser quelques dauphins qui nous ont salués juste avant de rentrer. Tout cela, sous un ciel magnifique.
Merci aux équipiers..... surtout pour l'ambiance à bord et son coté épicurien.
dimanche 10 octobre 2010
samedi 9 octobre 2010
9/10/2010 – Dernier jour de navigation
Nous quittons Carloforte à 10h00, direction le sud de l'île, sous un soleil radieux et 15 nœuds de vent de travers. Une demi heure plus tard, Eole prend congé et le ronronnement du moteur nous accompagnera jusqu'à la baie où se trouve la plage de La Caletta. Nous contournons des rochers situés au sud de San Pietro appelés Les Colonnes et nous arrondissons notre passage via le large afin d'éviter les hauts fonds.
12h30, l'ancre est jetée dans cette eau turquoise et mouille à 4,5 mètres de fond. Tout le monde va se baigner tellement la beauté de notre environnement nous y invite. Il fait 28 degrés, le ciel est bleu et le soleil tape dur. J'inspecte la tenue de l'ancre ainsi que la coque du bateau.
Après un lunch pris dans le cockpit, nous devons malheureusement quitter cet endroit merveilleux.
Nous arrivons à Calasetta à 15h30 et commençons immédiatement la toilette complète de Mrs Goodtower. Nous faisons également nos bagages car nous partons déjà demain matin l'esprit plein de beaux de souvenirs.
vendredi 8 octobre 2010
8/10/2010 – Ile de San Pietro
Aujourd'hui, les filles désirent visiter cette charmante petite île. Pour ce faire, nous décidons de louer des scooters (Rent Noleggio – Via Napoli 8 – 20 €/scooter 125 cc en cette saison) et partons cheveux aux vent à la découverte de ses trésors.
Cette île ne présente que quelques routes asphaltées et une multitude de chemins qui invitent à la pratique de la marche à pied ou du VTT pour les plus sportifs ;-)
Vu l'orientation du vent, nous profitons tout d'abord de la plage « La Caletta » qui est bien protégée au sud ouest de notre refuge. Un voilier vient y mouiller..... Dommage qu'une construction énorme vienne tacher ce paysage idyllique. Nous profitons tout de même d'une baignade dans cette eau turquoise.
Déjà 13h00 nous filons à nouveau sur Carloforte pour remplir nos estomacs affamés. Nous faisons une courte halte à hauteur des ancienne salines di Stato pour admirer les flamants roses. Ils sont majestueux. Quelques uns déploient leurs ailes pour nous montrer leurs nuances de rose et rouge tout à fait remarquable.
Nous poursuivons ensuite notre balade sur une route sinueuse, traversant forêts et montages, qui nous mène au cap Sandalo où trône le plus haut phare de l'île. La vue y est tout simplement magnifique.
En redescendant, nous tombons sous le charme de la Cala Fico, une toute petite crique bordée de rochers travaillés par le vent dont certains ressemblent même à des statues. Nous laissons notre imagination faire le reste en nous baignant dans cette eau chaude tout aussi limpide qu'à la plage.
Nous terminons notre parcours motorisé par la route du nord qui nous guide jusqu'à la Punta Delle Oche. Celle-ci serpente le flanc de montagne pour le plaisir de nos yeux.
Apéro au bar chic de la Marina..... et escalope de veau à la parmigiana façon Babs arrosé d'un excellent Rocca Rubia clôtureront cette merveilleuse journée.
jeudi 7 octobre 2010
7/10/2010 – Porto Teulada to Carloforte
La météo s'annonce plutôt hard.... SE 20 à 25 nœuds et se renforcera jusqu'au dimanche 10 octobre. Raison pour laquelle nous décidons de nous diriger vers notre destination finale.
Nous larguons les amarres à 10h00 …. direction Capo Teulada. Le génois et la grande voile à peine sortis, allure de travers, que nous filons à 6,8 nœuds sur le fond. Au fur et à mesure que nous nous approchons du cap, les creux se font plutôt montagnes russes, allant même jusqu'à 4 à 5 mètres.
Arrivé au cap, nous visons l'île La Vacca. Heureusement que nous sommes au grand largue, car les rafales montent à 35 nœuds et ne rassurent pas l'équipage.
Ce n'est que vers 13h30 que nous arrivons au sud ouest de l'île de San Antioco qui nous protège de la houle et du vent qui varie entre 15 et 20 nœuds. Nous longeons alors cette côte magnifique avec ses falaises majestueuses jusqu'au phare de Mangiabarche. Renaud s'éclate à la barre pendant que les filles bronzent ;-)
A hauteur du centre du Canale Di San Pietro, le vent tombe d'un seul coup pour revenir tout aussitôt du NE avec 2 Beaufort (soit Renaud et moi ;-) ).
Nous arrivons à 16h30' à Carloforte, où terrasses, apéro et resto termineront notre journée.
mercredi 6 octobre 2010
6/10/2010 – On veut une journée filles !
Cela devait être la journée filles... Comprendre: aujourd'hui, c'est obligé, on veut se dorer la pilule au soleil, avec, comme paysage, la beauté paradisiaque d'une petite crique typiquement sarde... (Vous savez? Celles qu'on passait des heures à admirer sur nos écrans d'ordinateurs, au boulot, via Google Images...)
Bref, après 4 jours à faire de la haute mer, il nous fallait de la crique!
Alors, les garçons ont du s'y résoudre, et c'est donc avec la motivation qu'on lui connaît que notre capitaine nous a déniché l'endroit parfait: la baie de Malfatano, un paradis terrestre à en croire Google images ;-)
Mais avant cela, il fallait d'abord penser à nos estomacs. En effet, notre dernier avitaillement date de 4 jours, et nos réserves diminuent à vue d'œil.... Roberto, rencontré la veille, nous pistonne... Le matin, au port de Teulada, des pêcheurs vendent leur poissons fraîchement attrapés... Yumi :-), de quoi accompagner parfaitement, nos restes de carottes, oignons et autres aubergines.
08H30, nous nous dirigeons donc vers le quai. Les hommes négocient. Diantre qu'ils négocient bien... Pendant que Sandrine et moi-mêmes gérons le petit déjeuner. Personnellement, j'apprécie le sourire béat d'un homme qui ramène à manger... Ils ont l'air tellement heureux, tellement fiers... Et leur fierté n'ira pas en diminuant puisque c'est avec plein de vaillance et de courage qu'ils nous ont protégé – tout au long du petit dej - d'un essaim de guêpes particulièrement agressives. Nettoyer le poisson en leur présence semblait être une expérience très difficile. Le petit doigt de Fred peut en témoigner ;)
Sur ces entrefaits, nous sollicitons une nouvelle fois la bonne volonté Mrs Goodtower pour de nouvelles aventures que j'espérais secrètement plus féminines ;)... Sous un soleil radieux et un ciel dépourvu de nuage, nous levons la grand voile et le génois, et tirons plusieurs bords jusqu'à notre destination. La nave est agréable, et pour la première fois depuis le début de notre périple, personne n'est malade :) Une fois sur place, déception... Alors que nous nous réjouissions de pouvoir enfin utiliser notre matériel de snorkeling, bronzer tranquille à l'avant du bateau, le vent nous fait comprendre que cela sera malheureusement pas pour cette fois. Nos petits marins d'hommes jettent l'ancre... Une manœuvre qu'ils devront recommencer à deux reprises tant le vent souffle. Ce dernier a eu raison de notre mouillage qui, sous sa puissance, à fini par déraper. Mais c'est sans compter la détermination de notre capitaine qui a finalement réussi- à l'aide de son vaillant matelot- cette manœuvre délicate.
Mais nous déchantons vite. Un vent SE de 20 à 25 nœuds nous empêche de profiter pleinement de la beauté du paysage et de ses attraits. Même Renaud, le plus téméraire d'entre nous ne fera qu'un timide saut dans l'eau. Heureusement, pour nous consoler, Sandrine nous avait préparer un délicieux plat de lentilles-pommes-saumon. Un délice.
Nous ne nous attardons pas. Et c'est légèrement frustrés mais sous l'ombre rassurante du génois, que nous rentrons au port. La frustration fut de courte durée. En effet, à Porto Teulada, une magnifique plage n'attend que nous et nos maillots de bain pas encore baptisés.
Voilà chose faite...
Le repas ainsi que l'apéro fut le résultat d'un véritable travail d'équipe et c'est dans la bonne humeur que nous dégustons nos sars agrémentés de petits légumes et d'un petit risoto dont la cuisson fut parfaitement maîtrisée par Fred.
B.B. pour Croisière-Fred
mardi 5 octobre 2010
5/10/2010 Go to Golfo di Teulada.
Nous larguons les amarres au lever du soleil.... 7h00 ;-). Pas de vent, ciel couvert et mer encore formée de la veille. Le moteur sera notre allié pour nous rendre dans une crique idyllique située au capo Malfatano à 35 MN de Calasetta. Dans un premier temps, la houle a eu raison du vaillant équipage..... trop tôt, estomac vide,....
Les éclaircies font leur apparition dès le début de l'après-midi et les équipiers retrouvent des couleurs, la houle s'étant calmée.
Le vent varie de 2 à 5 noeuds de NW alors que nous approchons le capo Teulada. Nous sommes toujours au moteur jusqu'au moment où retenti une alarme sonore. On arrête immédiatement le Volvo Penta et sortons les voiles pour s'éloigner du cap.
Problème du circuit de refroidissement. En examinant le filtre à eau, je constate qu'il est plein de résidus de coquillage. Je le nettoie et tente de réamorcer le circuit. L'eau ne circule toujours pas.
Ce doit être probablement l'impeler qui, n'ayant pas été refroidi, a brisé ses pales. Une petite brise thermique se fait sentir et nous nous décidons de poursuivre à la voile jusque Porto Teulada que nous avisons de notre problème par radio. Nous affalons juste devant l'entrée et le « zodiac » de la Marina vient à notre rencontre. Nous accostons sans problème.
Roberto, un ami du Capitaine du port se propose de nous aider au remplacement du rouet que nous avions en stock (merci Jan). Nous acceptons et après une quinzaine de minutes tout est rentré dans l'ordre. Nous prenons finalement l'apéro sur le bateau de Roberto, un vieux grément en bois de 1937 et d'une vingtaine de mètres qu'il exploite en charter durant l'été.
Ce petit port est perdu au milieu de nulle part, aucun commerce, hormis le mini market situé dans un camping à 10 minutes à pied. Par ailleurs, le paysage vaut le détour et la plage de sable blanc avec son eau turquoise nous emporte vers les îles tropicales.
J'ajoute encore que c'est le seul port qui peut recevoir les grands tirants d'eau (+ de 1,80m) entre Calasetta et Cagliari.
lundi 4 octobre 2010
3 octobre 2010 - Canale Di San Pietro quand tu nous tiens ...
Radio ponton nous fait rencontrer Pierre, le skipper d'un Océanis 36 Clipper, qui nous raconte sans vergogne leur départ du Cap d'Agde avec le proprio du bateau et un autre équipier. Le malheureux propriétaire aurait eu un mal de mer tel qu'il ne se serait plus alimenter durant trois jours. En déshydratation totale, ils arrivent péniblement à Portoscuso, situé au nord du Canale di San Pietro.
Sous perfusion durant trois jours dans un hosto local, la crevette en rémission, comme dirait Sandrine, fait son apparition sur le ponton de Carloforté. Djerba est leur destination..... nous leurs souhaitons un bon vent...... Que chacun en tire sa leçon
Le check météo nous annonce un Sud Est soutenu de 20 à 25 nœuds Nous prenons la mer à 11h00. Elle n'est pas encore formée dans le Canal qui sépare San Pietro de San Antioco. Grand voile à peine sortie (enroulée dans le mât) et quelques tours dans le génois nous donne un près serré pas trop gité. Babs est à la barre et prend son pied en sentant les réactions de Mrs Goodtower qui réagi à la demande. Eole forcit et la houle s'accentue. Ces conditions ne favorisent pas le bien-être de l'équipage.... hein Sandrine ;-) …..
Après deux heures de montagnes russes et une arrivée qui s'annonce très tardive à Porto di Teulada, je prends le plan B.... Demi tour, vent au portant pour Portoscuso..... Renaud s'éclate à la barre durant cette remontée à 7 à 8 noeuds sur le fonds. Le cap est donné au degré près afin d'éviter les hauts fonds de ce passage.....
14h45, nous arrivons à Portoscuso. Un homme habillé en rouge nous fait des signes. On s'approche.
« Full » s'exclame l'individu. Sandrine a l'air ravie de prolonger cette navigation. Bon..... cap to Calasetta pour terminer notre parcours en Z pour un plan C. Vent dans encore dans le pif.... moteur..... Une vibration se fait sentir à la barre.... Renaud s'en va contrôler l'hélice une fois arrivé à Calasetta. Nothing.... all is good.....
Babs nous fait une fois plus la cuisine..... Pâtes et accompagnements dont elle a le secret... un régal.
On terminera la soirée dans le bar local..... ;-)
4/10/2010 - Eole a eu raison de notre départ
La nuit fut pluvieuse et les orages ont perturbé la nuit. Le vent est tel que nous restons sur l'île et décidons d'aller visiter en bus le village de San Antioco. Nous nous laissons entraîner dans un restaurant où la cuisinière nous vante son thon frais. Nous sollicitons des pâtes en accompagnement. Un plat gargantuesque de pâtes au thon nous rassasie pleinement jusqu'au moment où à notre grand étonnement arrive encore un plat de thon grillé..... nous quittons la table à 15h45' et digérons jusqu'au lendemain.....
Nous terminons la soirée en se baladant le long de la mer qui s'est calmée à admirer une fois de plus de coucher du soleil.
dimanche 3 octobre 2010
2 octobre 2010 – Calasetta to Carloforte (île de S. Pietro)
Réveil matinal sous un ciel radieux. Nous nous adaptons rapidement au rythme local. Après un premier petit avitaillement, nous prenons le petit déjeuner dans le cockpit.... trop classe cette terrasse vue sur mer.
C'est avec une liste de courses en poche que nous visitons le village et repérons mini supermarché, boulangeries, poissonniers, bouchers, légumiers et j'en passe tellement le commerce de proximité est encore présent.
Arrivé à hauteur de l'église, nous sommes surpris par son effervescence.... costumes et belles robes sont l'apanage des invités à un mariage traditionnel. La vieille coccinelle décapotable attend fièrement avec ses fleurs et rubans les jeunes mariés.
Nous allons même sur les hauteurs du village afin d'admirer les eaux turquoises qui bordent la plage de sable. Tout y est, les bleus du ciel et de la mer, le soleil et ses 27 degrés ainsi qu'un petit vent qui nous caresse de sa chaleur.
Nous larguons les amarres à 15h00 pour effectuer les 6 milles qui nous séparent de l'île de San Pietro pour nous rendre à Carloforte. Grand voile et génois sortis, nous filons sous 10 noeuds de vents au près. Un vrai plaisir. Babs profite du siège situé au dessus de l'étrave, Sandrine apprécie tout autant cette première petite nav et Renaud tente de repérer les cardinales importantes pour notre approche. En effet quelques hauts fonds sont à éviter.
Andréa, un beau sarde tout bronzé, dans son annexe super puissante, nous accueille sympathiquement et nous guide jusqu'à notre emplacement.
Nous flânons ensuite dans ce village très pittoresque au gré de nos envies. La « gelateria » de la place bordés de bougainvilliers attire les fans de glaces italiennes que nous sommes..
Nous terminons la soirée de façon très classique, apéro...., petite bouffe sur le bateau et dodo réparateur.
vendredi 1 octobre 2010
1er octobre 2010 – Départ pour la Sardaigne
C'est avec Babs, Sandrine et Renaud que nous prenons l'avion de 17h05 pour Cagliari. En effet nous avons rendez-vous avec Mrs GoodTower, le Bavaria 36 que j'ai eu l'occasion de convoyer en mai dernier. Nous remercions une fois de plus Jan qui en est le propriétaire.
Nous atterrissons dans un spectacle sublime avec le soleil qui se couche derrière les montages donnant des reflets rougeâtres sur la mer. Maximo, un ami de Luigi qui est un ami de Vincenzo qui lui-même est un ami de Jan nous attend pour nous amener à Calasetta sur l'île de S. Antioco. Petit port situé à 95 km au SO de Cagliari.
Nous mourrons de faim, mais les pizzas géantes du resto Nord Ovest ont vite calmés nos appétits.
jeudi 30 septembre 2010
Septembre 2010 – Mer du Nord et Zélande
C'est avec Phénix III du GCBF que j'ai pu encore faire quelques bords depuis Nieuport jusqu'à De Heen en Zélande en passant par le Rompot avec une escale à Colynsplaats. Le week-end était organisé avec les cadres de la ferme Nos Pilifs sous l'œil bienveillant de son super directeur, notre ami Benoit...... oui c'est lui qui faisant le phoque en Ecosse ;-)
Phénix III est resté la semaine à Benendesas car le week-end suivant, le GCBF organisait, comme chaque année, le week-end découverte à De Heen pour les nouveaux membres. C'est aussi l'occasion pour réunir une majorité de propriétaires..... avec un méga bbq....
Le retour vers Nieuport s'est fait via Kortgene dans le Verse Meer avec une escale à Middelburg où un moule frites nous attendait..... et c'est en flotille avec Salsa (l'Océanis 36 de José et Philippe) que nous rejoignons notre port d'attache qui est Nieuport
Les équipiers se sont succédés et ont tous été formidales....... et Phénix III a encore dévoré pas moins de 200 milles nautiques.
mercredi 4 août 2010
Newlyn - This is the end for us, mais Phenix III continue – 3/08/2010
Le réveil est très matinal pour préparer le changement d'équipage et donc nettoyer et ranger Phénix III qui poursuivra son voyage vers son port d'attache Nieuwpoort.
12h00, les équipiers de Cécile prennent possession du voilier..... nous leur souhaitons un bon vent et de fabuleuses rencontres....
Ces 766 milles nautiques me laisseront de très bons souvenirs. J'en ai encore plein les yeux. Je remercie les divers équipier(e)s qui ont contribué à la très bonne ambiance des bords.
N'oubliez pas la soirée «portes ouvertes » de notre club GCBF, le mercredi 8 septembre 2010 à 20h00' et parlez en autour de vous ….. clic sur GCBF - Activités pour plus de renseignements.
A bientôt pour les prochaines navigations.......
2/08/2010 – St-Mary's (Isles of Scilly) to Newlyn (GB)
L'équipage se réveil à 7h00' pour pouvoir profiter un minimum de cet halte. La chance est avec nous. Il fait grand bleu et le soleil chauffe déjà bien. Nous débarquons de notre mouillage à St-Mary's à 8h30'. Catherine V est restée sur Phénix pour le bichonner. Je suis en quête de wifi pendant que Benoit accompagne Cath et Joëlle pour un mini avitaillement complémentaire et surtout pour les boutiques ;-) .
Petite visite des lieux et admiration devant le port Cressa superbe baie située au sud de St-Mary's.
Beaucoup d'effervescences sur le quai, en effet la marée haute invite les plaisanciers à y faire le plein de carburant et d'eau.
Nous quittons cet endroit de quiétude avec ses paysages magnifiques à 10h00 par le sud via le St Mary's Sound. Petit exercice de navigation en repérant les divers alignements pour éviter les écueils.
Quelques dauphins apparaissent timidement pour nous dire au revoir. A la sortie du chenal, un grand aileron sillonne tranquillement la surface de l'eau. Nous nous en approchons..... c'est un requin baleine d'une dizaine de mètres qui nagent entre deux eaux la gueule grande ouverte pour filtrer l'eau et se nourrir de plancton. Nous le suivons quelques minutes. En le quittant, cerise sur le gâteau, un autre requin baleine encore plus grand.... tout le monde est sur le pont pour l'admirer. Quel privilège d'être témoin d'un tel spectacle
Nous partons le coeur plein d'émotion toujours sous un soleil radieux. En s'éloignant de l'archipel, Eole veut bien garder un petit 10 noeuds d'ouest et remontant doucement vers ne NW. On envois une dernière fois le spi pendant 3 heures. Trop cool sous le soleil.
La pointe du Duché des Cornouailles est déjà visible et est bordée de falaises qui pointent l'océan atlantique de façon majestueuse.
Arrivé dans la baie face à Penzance, sur une mer totalement plate, Phénix accélère comme s'il sentait l'écurie. Cette journée se termine par un accueil grandiose d'une horde de dauphins qui vient jouer quelques minutes avec notre étrave avant de continuer leur partie de chasse en bondissant sur leurs proies.
Nous arrivons à Newlyn à 18h45 et 41 milles parcourus sur l'eau. C'est un port principalement de pêcheurs qui peut accueillir quelques voiliers mais qui à l'avantage d'avoir une hauteur d'eau suffisante sans être totalement tributaire des marées.
Ce bord a parcouru 421 milles nautiques depuis Whitehaven en mer d'Irlande.
lundi 2 août 2010
1/08/2010 – St Martin's to St Mary's
Le départ est prévu à 10h00 dans une bruine très anglaise. Contacte... rien.... :-( …. réfléchissons, qu'est ce qui se passe ??? Le bord de Frans a également eu un problème similaire. C'était un fusible.
On regarde, en effet un fusible est grillé. D'après le plan électrique du bateau, c'est un fusible du guindeau (moteur électrique pour l'ancre pour les non voileux ;-) ). On le change et puis..... toujours rien.
Bon, pas d'alimentation. A l'aide du multimètre de notre Mac Giver Cath P., on teste le circuit....
Batteries ok 12 volt , on continue le circuit.... tout ok. Casse tête chinois.
Hier on a utilisé pas mal le guindeau. Bien que le moteur tournait, la batterie a perdu quelques ampères....
On met la batterie de service en parallèle avec celle du moteur...... le bendix du démarreur fait un bruit caractéristique qui est confirmé par Fabrice (chef de bord et compagnon de Joëlle qui est contacté par téléphone). Pas assez d'ampères....on doit charger la batterie.
Avec Joëlle qui maitrise mieux l'anglais que moi, nous rejoignons l'île pour trouver une solution.
Le barman de l'hôtel chic du coin appelle un voisin chez qui nous pouvons déposer la batterie. Quelques heures plus tard, tout est rentré dans l'ordre. Je parviens tout de même à tomber en panne d'essence avec l'annexe et malgré les rames, le courant m'emporte. La solidarité marine fait encore ses preuves, la voisine de mouillage saute dans son annexe et vient me secourir.....
Nous avons retardé notre départ car il faut attendre une hauteur d'eau suffisante pour sortir des cailloux.
Pendant ce temps, taxi Benoit occupe l'équipage féminin en déposant l'une à la plage et les autres sur l'île voisine occupée que par des oiseaux..... ensuite elles fouillaient la plage à la recherche de coquillages.... de vraies gamines :-)
Pour finir, Benoit s'est pris pour un phoque et s'est jeté dans cette eau glaciale.... courageux.
On quitte finalement notre mouillage à 19h00. La brume s'installe et le ciel nous offre encore une palette de gris à couper le souffle. Nous contournons l'archipel pour y pénétrer via le nord ouest suivant des alignements précis et mouillons à St Mary's à 21h30.
31/07/2010 – St Martin's
Départ à 7h00 pour être avec le flot et la marée haute sur place, car les dangers ne manquent pas dans cette région.
St Martin's se situe au nord est de l'archipel à quelques milles de notre mouillage. Nous y arrivons à 8h00 et mouillons dans une baie protégée devant le seul hôtel du coin.
Notre ancre me semble pas bien accrochée et recommençons la manœuvre jusqu'au moment où elle lève un câble probablement de téléphone selon un panneau situé sur la plage. 3 nœuds de courant ne vont pas aider à nous en sortir.
Catherine V a déjà eu cette expérience en levant d'autres ancres et nous propose de lester un boute en amont du câble, de le récupérer avec la gaffe en aval et de le fixer au bateau pendant que l'on redescends l'ancre pour la dégager. La première phase est couronnée de succès. Mais dès que l'on descend l'ancre, elle est emportée par le courant sous le bateau. On décide alors d'attacher la chaîne avec un long boute et la tirer à l'aide de l'annexe lorsque qu'on la descend. Benoît et Christine, volontaires désignés manœuvrent l'annexe qui ressemble plus à un rodéo qu'à autre chose. Après de multiples essais et des fous rires, l'ancre est finalement dégagée et nous lâchons le câble tenu par notre boute pour dégager Phénix de cette situation. Nous prenons ensuite un coffre car il est déjà 10h00 ;-)
Je prends un peu de repos sur le bateau pendant que l'équipage s'en va découvrir cette nouvelle île.
Début d'après midi, j'appelle le taxi annexe « chez Benoît » qui assure chaque transfert vers la plage de sable fin. L'eau est limpide et les reflets du soleil la rend presque turquoise. Un plaisir pour les yeux.
Cette île est moins fréquentée que Tresco et est plus champêtre avec un paysage bucolique. Elle a son charme.....
Cath parvient à négocier avec l'hôtel de luxe Island Round, douche et piscine pour l'équipage pour seulement dix livres sterling. Un vrai bon plan....
On termine la journée avec la fameuse « quiche à Fred » et une bonne partie de Uno
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