samedi 13 août 2011
13/08/2011 – Brighton to Dunkerque
C'est sous une pluie battante que nous quittons Brighton à 8h30. La météo nous annonce 4 à 5 bft SO/SSO et pluie pour la matinée. Le vent se renforcera à 6 bft sous le soleil.
C'est au petit largues avec un ris dans la grande voile que Benoît s'éclate à la barre. Nous longeons les falaises qui parfois disparaissent sous la brume. Phénix pointe son étrave et fend l'eau entre 7 et 9 nœuds. Un régal.
Après 15 milles nautiques sous cette allure, nous abattons jusqu'à vent arrière. Voiles en ciseau avec un ris, retenue de bôme et génois « tangonné ».
Babs nous prépare de la brushetta improvisée avec les restes de pain, fromage de chèvre, tomate...
Le soleil nous suit pendant que Eole se renforce. Nous prenons un deuxième ris et surfons toujours entre 7 et 8 nœuds.
Le courant s'inverse quand nous sommes à hauteur de Calais, mais nous arrivons à maintenir une cadence de 5 nœuds sur le fond.
Un bon plat de pâtes sera servi pendant la remontée du long chenal menant à Dunkerque.
Le dernier couché de soleil sera une fois de plus gravé dans les mémoires.
Nous arrivons chez les chti's à 23h30 après un parcours sur l'eau de 90 MN au lieu des 100 MN relevés sur la carte. Merci au bons courants.
vendredi 12 août 2011
Billet de l'équipier : Hanna
There's only one first time on board
« From Spain to Belgium on board a 12m-or-so long sailing boat. » That is pretty much everything I could say about where I was going to put myself into a couple of weeks ago. Given that I had never laid a foot on a sailing boat before, it's no surprise that I had no concept of what was waiting for me.
In my imagination I had painted both rosy pictures of sunny days spent in a bikini on the deck as well as horror images of 10-meter high giant waves eating the boat in the midst of a hurricane-like weather.
A good way through the adventure I've seen neither of the two take place. I've seen the real thing instead, eyes wide open and the mind dazzled with amazement.
The first days on board were arguably among the most bizarre of my life. Loyal to my Nordic origins, at our arrival to Vigo, Spain, I offered a polite but half-cautious handshake to the elements that were going to constitute the two-week experience. A boat that looked comfortable enough, relative to the challenge I anticipated ahead. A team on board that relaxed me to the safety and fun that undeceiving skill and good humour brought along. Everything was so new – what to do, where to put myself, what to make of everything I vitnessed around me.
The noise of water and wind, the hard wood and metal in the decor that lend places for a firm grip to counter the waves, the smell of salty humidity in the small but highly practical cabins. All the elements surrounding us were new to my body and mind. My spirit felt free but the rest of me was faced with un unavoidable challenge of learning and adaptation.
Luckily I happen to be a fan of learning. I love challenges that call for the creation of new connections between my brain cells. I'm in for everything that offers itself up to be understood both at the level of feeling and the intellect. Knowing the world around me helps me navigate the universe inside of me.
Navigation skills are indeed my absolute focus these two weeks. I learn countless new French words that I never knew existed but that denominate the most important tools for survival right now. I learn about measurements that haven't ever had any meaning in my life but that determine our every move now. I learn what a strange feeling of both freedom and doubt it is to have nowhere in sight a piece of ground that I've always taken for a fixed element under my feet.
One of the craziest things I learn is that standing steady on a boat that jumps on the waves while almost laying on its side is nothing dangerous but totally normal. And that there is nothing difficult at having everything you need in order to live comfortably in a space that is absolutely limited to a few m2 and that transforms itself to support every vital activity necessary. It comes as a surprise, too, that holidays can be a good deal about action and organization while still offering great relaxation.
I learn about this uncommon environment and about mastering myself as part of it.
Because even I, a total beginner, know that the sea will never let itself be mastered. I can learn to master myself and my boat but it'll always be us who adapt to the will of the sea. I'm ok with that – actually I quite like the break it gives me from trying to control everything. I need not waste effort in trying to mold the conditions to match my liking. Instead, I let my body move with the waves, I add an extra layer of well-knitted fabric to keep myself warm, and I observe the changes the captain makes to the sails.
I'm really starting to see that sailing is an art of adaptation. It's a constant effort to organize oneself to best match the surrounding conditions. At the end, there's no room for egos and force here, only for flexibility, responsiveness, and extreme alertness.
I've also seen that the sea is a great school for learning to utilize the surrounding conditions to our advantage. If we're alert and in a constant movement to tune ourselves and our tools to best correspond the ever changing conditions, we'll ride merrily on the waves.
As important as this kind of flexibility, is of course keeping close count of the direction we're heading to. Our goal is the only thing we keep fixed. It's the only constant factor. We keep heading towards it, adapting every other parameter on the way. We keep to it until we reach it or until a better goal presents itself.
Surely the sea decides here, too, and often small detours and pauses are necessary along the way. We've been adjusting our route a few times, which has allowed us to visit places like the cute Brittany port of Aberwrac'h. Home is where we go, although with what rythmn and pace, that's up to the sea. What it wants us to learn and experience along the way is a surprise and I'm sure that all it wishes for us is that we take all we can to learn better and better ways to keep ourselves on course.
I'll take this lesson with me when our feet will be securely on ground again. The right kind of resistance is staying flexible, alert and adaptive while heading toward a goal. In order to advance, we need to make the best of the surrounding conditions by observing them well and then applying our skills with feeling, keeping firmly in mind where we're headed.
Our adventure is slowly reaching the point where we'll head home. I'm happy about my first time on board. I'm glad I got to do this for two weeks at first try since that's been a perfect time for me to get acquainted with it all.
« From Spain to Belgium on a 12m-or-so long sailing boat » is a stranger no more. Now it carries lots of feeling and a rich meaning. No more polite handshakes, now's the time for much friendlier greetings. And lots of new adventures and lessons ahead.
Hanna Kuikka
12/08/2011- Portsmouth to Brighton
Benoît et moi appareillons à 6h00 pour profiter des bons courants. Un petit 2 à 3 bft SO nous accueille à la sortie de l'embouchure. Nous passons les quelques bunkers, vestiges de la deuxième guerre mondiale.
Les valeureux équipiers se lèvent à tour de rôle, bercé par la houle
C'est sous spi avec deux empannages que nous arriverons à Brighton à 14h30. Le soleil nous a suivi jusqu'à l'arrivée.
Visite de la cité balnéaire qui fête la « Gay pride » durant trois jours. Les drapeaux arc en ciel trônent sur toutes les façades. La mode en tout genre fait rage sur les trottoirs.
Un balade sur le fameux Pier est indispensable. Petit temple de la consommation, jeux de toutes sortes et attractions diverses. Nous nous laisserons tenter par une course de dauphins en lançant des balles dans des trous, ice cream et les montagnes russes qui surplombent la mer. Seb s'est même aventuré sur un rodéo mécanique. Un spectacle... ;-)
Coté pratique pour les marins, Brighton est accessible 24/24 h. Autour de la marina, on trouve restaurants, bars, cash point, supermarché ouvert jour et nuit, et j'en passe.....
Pour aller en ville, rien de plus simple, en face du Mac Do, prenez le bus 7. Le centre se trouve à une quinzaine de minutes.
Nous terminons la soirée dans un pub où l'on mange des Fish and chips et hamburgers.
Billet de l'équipier : Philippe
Côté cuisine…
Cette première semaine fut riche en découverte culinaire entre les petits restaurants locaux et les menus dignes de grands chefs élaborés en équipage et avec les idées de chacun.
Entre les petits déjeuners à la carte tous les matins, les cannellonis farcis, les brochettes de calamar, les filets de poissons aux petites légumes, le poulet au lait de coco et pleins d’autres plats je vous assure qu’à chaque repas c’est la fête pour nos papilles et estomacs…
Et puis il ne faut pas oublier nos fameux apéros arrosés de vin blanc, bière, coca et même de Champagne accompagné de ses toasts aux fois gras de Gascogne et tout ça accompagné d’un jambon sec tranché à la minute…
Et avez-vous déjà essayé de manger à 6 où même à 7 dans le carré d’un voilier en pleine gîte ? Et bien, nous on la fait et je vous assure que c’est très folklorique car ça part dans tout les sens, il faut se tenir, manger et essayer de ne rien renverser…bref, un petit délire en équipage pendant que Georges tient la barre…
Philippe Laermans
jeudi 11 août 2011
11/08/2011 - Beaulieu River - Solent - Portsmouth
Grasse matinée pour l'équipage après la longue traversée. Benoît nous prépare ses œufs au bacon dont il raffole ;-) je veux dire.... dont il le secret.
On démarre doucement vers midi, deux ris dans la grand voile, car 30 nœuds nous attendent à la sortie de la rivière au confluent du Solent. Un coup de canon annonce le départ d'une régate. Le seul ennui, c'est qu'on est sur la ligne de départ. Un grand moment de bonheur. On démarre premier et après trois minutes, on est déjà sur la touche....
Direction Beaulieu River, endroit bucolique de la région. Une heure de près, bien mouillé pour atteindre l'embouchure de cette rivière que l'on remonte tranquillement à marée haute.
Nous avons croisé plusieurs groupes de régatiers. Tout simplement des dingues... avec 30 nœuds au portant, on est témoin d'un éclatement de spi. Le génois est sorti immédiatement pour garder un maximum de vitesse. Ils rentrent ensuite les lambeaux de leur toile éclatée.
En sortant de la rivière, au portant, nous surfons entre 8 et 10 nœuds sur les petites vagues. Nous nous faisons dépasser par des fusées qui ont sorti toutes leurs toiles. Un spectacle qui nous rend humble.
16h00, nous accostons à Haslar Marina juste en face de Portsmouth où trône un bâtiment en forme de spi. Les douches ainsi que le bar se trouvent dans un ancien bateau phare (tout vert) complètement restauré.
Nous prenons rapidement le bac qui nous emmène dans cette ville où se trouve le fameux Victory, un trois mâts de 1801 encore conservé.
Quelques bières au pub local débuteront notre apéro. Poulet, salade, compote et pdt rissolées rassasieront nos appétits.
On démarre doucement vers midi, deux ris dans la grand voile, car 30 nœuds nous attendent à la sortie de la rivière au confluent du Solent. Un coup de canon annonce le départ d'une régate. Le seul ennui, c'est qu'on est sur la ligne de départ. Un grand moment de bonheur. On démarre premier et après trois minutes, on est déjà sur la touche....
Direction Beaulieu River, endroit bucolique de la région. Une heure de près, bien mouillé pour atteindre l'embouchure de cette rivière que l'on remonte tranquillement à marée haute.
Nous avons croisé plusieurs groupes de régatiers. Tout simplement des dingues... avec 30 nœuds au portant, on est témoin d'un éclatement de spi. Le génois est sorti immédiatement pour garder un maximum de vitesse. Ils rentrent ensuite les lambeaux de leur toile éclatée.
En sortant de la rivière, au portant, nous surfons entre 8 et 10 nœuds sur les petites vagues. Nous nous faisons dépasser par des fusées qui ont sorti toutes leurs toiles. Un spectacle qui nous rend humble.
16h00, nous accostons à Haslar Marina juste en face de Portsmouth où trône un bâtiment en forme de spi. Les douches ainsi que le bar se trouvent dans un ancien bateau phare (tout vert) complètement restauré.
Nous prenons rapidement le bac qui nous emmène dans cette ville où se trouve le fameux Victory, un trois mâts de 1801 encore conservé.
Quelques bières au pub local débuteront notre apéro. Poulet, salade, compote et pdt rissolées rassasieront nos appétits.
mercredi 10 août 2011
10/08/2011 – 00h00
Livre de bord – position 49° 40 06 N – 3° 12 32 O
Au vu de l'analyse de la météo et des courants, nous allons directement sur l'île de Wight
Vers 2h00, notre bon vent s'en va se coucher et laisse place à notre bon vieux moteur. Ce dernier charge également les batteries pour notre plus grand confort de navigation. Tout d'abord notre pilote automatique, « Gérard », l'électronique à bord, le frigo et les feux de navigation.
Le quart de Hanna et Seb est consacré totalement au franchissement des voies de séparation des cargos situées au NO du cap de la Hague. C'est un festival de blanc, de vert et de rouge qui anime nos équipiers.
La nuit était plutôt calme. J'ai le bonheur de voir à nouveau le soleil se lever. Mon imagination va bon train et s'envole vers des voyages lointains.
10h00, Eole à viré de bord (SO) et forci lentement, allant même taquiner les 30 nœuds. La mer n'est pas encore formée et nous réduisons la toile de Phénix.
Peu de temps après, Eole respire la santé et nous devons prendre un deuxième ris. Phénix se paie des surfs à 9 nœuds sur le fond.
16h00, bouée d'eau saine à l'entrée du Needles channel au sud ouest de l'île de Wight. Les courants de près de 3 nœuds nous sont favorables. Nous allons vers Newton River mais le mouillage prévu ne semble pas très indiqué au regard des conditions de météo.
Nous arrivons donc à East Cowes Marina vers 19h00, après 184 MN.
Seb nous cuisine enfin le « carbonara » tant attendu.
Un petit tour dans la cité réputée comme la Mecque de la voile terminera cette très longue journée.
On assiste éberlué à la mode des jeunes anglaises qui sortent pratiquement dénudées.
Au vu de l'analyse de la météo et des courants, nous allons directement sur l'île de Wight
Vers 2h00, notre bon vent s'en va se coucher et laisse place à notre bon vieux moteur. Ce dernier charge également les batteries pour notre plus grand confort de navigation. Tout d'abord notre pilote automatique, « Gérard », l'électronique à bord, le frigo et les feux de navigation.
Le quart de Hanna et Seb est consacré totalement au franchissement des voies de séparation des cargos situées au NO du cap de la Hague. C'est un festival de blanc, de vert et de rouge qui anime nos équipiers.
La nuit était plutôt calme. J'ai le bonheur de voir à nouveau le soleil se lever. Mon imagination va bon train et s'envole vers des voyages lointains.
10h00, Eole à viré de bord (SO) et forci lentement, allant même taquiner les 30 nœuds. La mer n'est pas encore formée et nous réduisons la toile de Phénix.
Peu de temps après, Eole respire la santé et nous devons prendre un deuxième ris. Phénix se paie des surfs à 9 nœuds sur le fond.
16h00, bouée d'eau saine à l'entrée du Needles channel au sud ouest de l'île de Wight. Les courants de près de 3 nœuds nous sont favorables. Nous allons vers Newton River mais le mouillage prévu ne semble pas très indiqué au regard des conditions de météo.
Nous arrivons donc à East Cowes Marina vers 19h00, après 184 MN.
Seb nous cuisine enfin le « carbonara » tant attendu.
Un petit tour dans la cité réputée comme la Mecque de la voile terminera cette très longue journée.
On assiste éberlué à la mode des jeunes anglaises qui sortent pratiquement dénudées.
mardi 9 août 2011
9/08/20911 – Go to Isle of Wight
Nous larguons les amarres à 9h18 sous un ciel bleu avec un NO de 2 à 3 bft. Une fois sorti des cailloux, cap 41 ° jusqu'aux côtes anglaises.
Quelques dauphins viennent nous saluer pour notre passage en Bretagne et pour nous souhaiter bon vent.
Les quarts et la vie à bord s'organisent à nouveau. Nous filons à 7 nœuds sur l'eau, à 70° d'Eole, durant toute la journée.
Malgré la gîte, Babs excelle dans la cuisine à bord et prend du plaisir à nourrir l'équipage affamé. Pour ce soir, ce sera des pâtes à l'orientale, sauce tomate, thon, olives et quelques épices, sans oublier un bon coup de rouge ;-)
Le soleil se couche vers 21h30 nous laissant encore un ciel flamboyant. Dame la lune reprend le relais, éclairant tel un spot géant un couloir sur la mer. J'attends naïvement le saut d'un dauphin dans ce clair de lune.
Quelques dauphins viennent nous saluer pour notre passage en Bretagne et pour nous souhaiter bon vent.
Les quarts et la vie à bord s'organisent à nouveau. Nous filons à 7 nœuds sur l'eau, à 70° d'Eole, durant toute la journée.
Malgré la gîte, Babs excelle dans la cuisine à bord et prend du plaisir à nourrir l'équipage affamé. Pour ce soir, ce sera des pâtes à l'orientale, sauce tomate, thon, olives et quelques épices, sans oublier un bon coup de rouge ;-)
Le soleil se couche vers 21h30 nous laissant encore un ciel flamboyant. Dame la lune reprend le relais, éclairant tel un spot géant un couloir sur la mer. J'attends naïvement le saut d'un dauphin dans ce clair de lune.
lundi 8 août 2011
8/08/2011 – Entre terre et mer
Réveil tranquille après une nuit orageuse. Les drisses mal tendues des voisins ont rythmé le chant du vent dans les haubans. Cette cacophonie n'a pas empêché notre marmotte finlandaise de dormir.
Le ciel se dégage rapidement et laisse place au bleu azur qu'on aime temps.
Cette journée de repos forcé doit quand même exploiter les ressources de la région. Hanna et Babs décident de faire une balade à cheval, tandis que Seb, Philippe et Benoît choisissent un Dart 16, cata léger, pour s'éclater dans l'Aber. Personnellement, j'ai mis cette journée au profit de votre blog préféré suivi d'un check up de Phénix.
Le soleil a brillé toute la journée pendant qu'Eole s'éclatait au large. Nous la terminons au restaurant – Crêperie à l'enseigne « Captain », avec vue sur mer s'il vous plaît... (route des Anges n°16) à 100 mètres du port. Adresse chaudement recommandée.
Demain nous partons pour la baie de Weymouth. Celle-ci est située au sud ouest de l'Angleterre où les compétitions de voile des jeux olympiques se dérouleront en 2012. Nous pensons y faire un mouillage avant de poursuivre vers l'île de Wight.
dimanche 7 août 2011
7/08/2011 – Aber Wrac'h quand tu nous tiens...
La météo nous annonce un fort coup de vent sur la pointe de la Bretagne remontant vers la Manche.
6 à 7 bft avec des rafales à 8 bft..... Nous restons donc à l'abri dans cet estuaire bordé d'îlots et de gros rochers, empêchant la houle d'arriver jusqu'à nous.
Le programme de la journée sera plutôt cool. Balade sur le GR du littoral, oui, la mer nous manque déjà et repos.
Devinez ce qu'on mange ce soir..... du cabillaud sauce crème au poireau, vin blanc et « jamon » accompagné de pommes de terre. Toujours Babs à la cuisine avec l'équipage en appui pour les petites mains. Une fois de plus, un régal.
La soirée se termine au café du port où l'on joue du « baby foot » et du billard, arrosé de rhum.
Eole sera encore très présent demain (20 nœuds) avec une mer encore très forte. Par souci de confort et de sécurité nous resterons une nuit de plus dans cet « Aber ».
samedi 6 août 2011
6/08/2011 – Bon Anniversaire Benoît
La marée et les courants nous obligent à la grasse matinée ;-) car nous larguons les amarres à 14h00. Direction l'Aber Wrac'h, petit port situé à 32 MN.
Le crachin breton est fidèle à sa réputation. On s'équipe pour affronter la future pluie battante et une mer qui devrait être formée.
A notre grand bonheur, une demi heure plus tard, le ciel vire du gris vers le bleu. Eole n'est pas au rendez-vous et Volvo assure notre sortie de la rade de Brest. La cardinale « phare » dénommée Vieux Moine nous indique l'entrée du chenal du Four situé entre l'île de Ouessant et la pointe de la Bretagne.
Notre vent tant attendu vient timidement du SO. Courants et vents dans le bons sens, nous sortons le spi et hop, glissons sur cette mer plate sous un ciel azur.
Pour l'anniversaire de Benoît, l'apéro sera champagne et toasts au fois gras. Terrasse vue sur mer sous spi et soleil à gogo... que demande le peuple ? Un moment de pur bonheur.
20h20, nous approchons la cardinale ouest « Libenter » signalant l'entrée du chenal pour l'Aber Wrac'h, zigzaguant entre les rochers. Petit exercice d'urgence pour affaler le spi, le passant sous la bôme et engouffré dans le carré. Manœuvre parfaitement réalisée par nos vaillants équipiers.
Nous suivons la cardinale Est « petit pot de beurre », ensuite balisage rouge et vert jusqu'au port.
Ce soir, Babs nous cuisine une petite pasta dont elle a le secret, au gratin avec du chorizo et des courgettes, entre autre.
La soirée se termine dans le carré.... on refait le monde ;-)
vendredi 5 août 2011
Billet de l'équipier : Babs
Traversée du Golfe de Gascogne – 5/08/11
Je ne sais pas ce qui m'aura le plus marqué, ce que je garderai en mémoire jusqu'à la fin de ma vie. Les dauphins, oui, certainement... Ces animaux ont le don d'éveiller ce qu'il y a de meilleur en nous. Un mélange désordonné de sentiments positifs; joie, excitation, bonheur... Leur liberté fragile faisait battre nos cœurs plus vite et leurs visites quasi quotidiennes provoquaient plus que de l'enthousiasme. C'était bien de l'émerveillement qui irradiait de nos corps. Donc oui, les dauphins.
Et puis la mer...
La mer qui changeait d'humeur et de couleurs au fil des heures. Tantôt mer d'huile, avec cette jolie palette pastel, bleu, violet, avec des reflets dorés au lever du jour. Ou alors, elle dévoilait un bleu éclatant aux subtiles nuances turquoises sous le ciel ensoleillé. Mais elle pouvait aussi se montrer plus menaçante. L'eau devenait alors grise, sous un ciel blanc, ou d'un bleu profond sous un ciel gris. La houle devenait plus puissante, les vagues, plus présentes et capricieuses.
Au coucher du soleil, le ciel flamboyait. L'eau devenait scintillante. La magie opérait. Mon cœur s'emballait, partagé entre l'émotion et l'humilité. Car on se sent bien petit au milieu du Golfe...
On pourrait croire que la nuit nous prive de spectacle... Ce n'est pas le cas. Là aussi la nature dévoile ses plus étonnants attraits. Le ciel parsemé d'étoiles et ce plancton phosphorescent qui, au passage de Phénix, faisait scintiller l'étrave. Une vision tout droit sortie d'un rêve. Vision accentuée par la chasse nocturne de nos amis les dauphins, toujours eux, laissant derrière eux un sillage tout-à-fait féérique.
Toute cette beauté est accessible aux seuls marins. Mais elle se mérite. Les quarts de nuit sont épuisants. La houle lancinante, sans pitié pour nos estomacs. La promiscuité et le manque de confort ont eu occasionnellement raison de ma bonne humeur. Mais pourtant, une amoureuse de la nature comme moi, pourrait larguer les amarres encore et encore pour pouvoir profiter allègrement de cette nature si belle et généreuse.
Ces cinq jours, je les ai partagé avec un équipage hors pair.
Avec Seb et son humour si délicieux et Hanna, et sa fragilité délicate. Un bonheur de partager ses instants précieux avec Benoît, sa gentillesse et son bon entrain ont toujours fait mouche. Et Didier... Son sens de la formule, et ses références historiques et culturelles ont mainte fois conquis l'équipage. Sans oublier la bonne volonté et la générosité de notre ami Philippe et la bonne humeur contagieuse de notre vaillant chef de bord, Fred. Lequel n'a cessé de veiller à notre confort et à notre sécurité.
En fait, chaque moment était inoubliable.
Barbara Bertiaux
Billet de l'équipier : Didier
« C'est le moment où on se demande ce qu'on fiche ici ». Cette phrase de Benoït résonne encore. Quand il la prononce, nous sommes assis tous les deux, de chaque côté de la barre à roue. Et surtout au milieu de nulle part, cernés par la mer obscure, dans un endroit nommé Golfe de Gascogne.
Délavés par le gros grain, la pluie dégoulinant dans nos manches, transis de froid. Les voiles sont en ciseau devant : gênois tangonné à gauche, grand voile retenue par un boute à droite...
Alors oui, qu'est ce qu'on fout ici ? La réponse est confuse. Sans doute parce que je ne me rappelle pas avoir vu un coucher de soleil. D'en avoir pris le temps. Ne parlons même pas du lever ! Alors pourquoi ? Sans doute, parce que dans ce monde sous cellophane, on n'a plus l'occasion d'avoir un peu de pétoche. Entre Gsm, facebook, email, on appelle toujours quelqu'un à la rescousse. Ici, on ne peut compter que sur soi. Quand un méthanier surgit soudain dans la nuit, on n'appelle pas maman, son délégué syndical ou un ami à la maison comme dans le Jeu du Millionnaire ! On fait un choix clair : derrière ou devant ?
Bon, d'accord, il y a les GPS, les balises, le PC, les prévisions météo. On n'est pas Christophe Colomb non plus, hein! Mais toutes ses aides à la navigation, justement, nous avons appris à les domestiquer. C'est aussi là qu'il faudrait chercher les raisons plus terre à terre de notre présence ici... si on n'était pas sur un bateau qui surfe sur des vagues hautes comme lui. Alors parlons des raisons « mer à mer ». La traversée du Golfe de Gascogne, c'est un festival d'apprentissages, un condensé de tout ce qu'il faut savoir faire : le près qui retourne l'estomac, la pétole qui permet d'explorer les entrailles du moteur diesel, le portant avec un courant déchaîné. Passons sur le rallye dans les rayons du Carrefour de Vigo : si tu oublies un truc, pas question de l'acheter dare-dare au « Paki » du coin !
La liste des leçons serait longue comme un jour de pétole. Alors tirons, sans aucune modestie, trois règles d'or qui ravalent au rang d'aimables plaisanteries tous les subtils traités de navigation écrits par les héros des mers.
Un. On ne fourre pas des cannellonis sur un bateau qui navigue au près !
Deux. On fait pipi assis et même le mâle orgueilleux peut parfaitement vivre avec cinq litres d'eau par jour.
Trois. On vomit sous le vent; les tragédies stomacales sont monnaie courante. C'est pas honteux et on s'y fait.
Encore un détail : la vie sans SMS est une des plus surprenantes délices qu'offre la navigation hauturière. Larguer les amarres reliées au monde, l'espace d'une semaine, voilà pourquoi on est là, Benoît. On est crevé, trempé, moulu, direction couchette...
Didier Hamann
Vendredi 5/08/2011 – 00h00
L'équipage est fatigué et une escale détente nous semble indiquée.
1h10, nous dépassons doucement la pointe du raz de Sein quand tout à coup la radio de bord crépite Mayday Mayday Mayday. J'écoute attentivement l'appel d'urgence. J'entends le souffle d'un homme en panique qui dit en néerlandais que son bateau est sur des rochers, qu'il y a une entrée d'eau importante.
Le Cross Corsen s'active rapidement et la conversation se poursuit en anglais. Tout d'abord, le nom du bateau ? Combien de personnes à bord ? Blessés ? Position ?
J'examine la position sur la carte. L'échouage à lieu à environ 3 milles à l'ouest de l'île de Sein.
Deux chalutiers belge sont dans les environs et se dirige sur le site. L'hélicoptère s'y rend également ainsi qu'un bateau de secours de la SNSM de l'île de Sein. Nous sommes alors à 12 milles au NO de la catastrophe et ne pouvons intervenir.. Nous assistons, impuissant, par radio au sauvetage des six marins de Marco, le chalutier échoué.
Nous poursuivons doucement notre route vers la rade de Brest, direction Camaret sur Mer.
6H00, je reprend le quart. Nous sommes au bon plein, 6 nœuds de vent réel et glissons gentiment sur cette mer plate. Nous profitons des bons courants qui nous poussent à 4 nœuds sur le fond.
Je suis seul dans le cockpit, tout le monde récupère. Le halo de Brest se dessine sur l'horizon. Les feux d'approches sont scrupuleusement respectés.
J'assiste au lever du soleil. Un moment de pur bonheur, avec l'ipod sur les oreilles....
Nous atterrissons à 8h30 sous un ciel bleu après 453 MN.
L'équipage est fier d'avoir franchi le fameux golfe de Gascogne et je les félicite chaleureusement.
Camaret est un charmant petit port avec ses maisons aux couleurs pastelles et ses terrasses faisant faces au bassin.
13h00, Babs nous cuisine un super couscous aux subtiles saveurs orientales.
L'après-midi est consacrée au repos suivi d'une petite visite de cette bourgade bretonne où la crêpe est reine... hummm.
Didier nous quitte déjà pour ses obligations professionnelles. Ce super équipier nous manquera. Merci vieux frère ;-)
Déjà 21h00, le resto « chez Philippe » est choisi pour fêter l'anniversaire de Benoît avec un jour d'avance car demain nous reprenons déjà la mer.
Minuit, extinction des feux. Bonne nuit.
jeudi 4 août 2011
Jeudi 4/08/11 – 00h00
Livre de bord – position 46° 06 14 N – 7° 12 93 O
La météo annoncée n'est pas toujours celle que l'on vit. En effet Eole nous fait part que le Gascogne se mérite et nous donne toute sa puissance du moment (25 à 30 nœuds) faisant gonfler et rugir les vagues qui ne cessent de nous rattraper. Heureusement que la garde robe de Phénix avait été raccourcie. Je n'ose imaginer commencer les manœuvres dans cette mer déchainée.
Hanna harnachée de son gilet accompagnée de Seb se retrouvent dans le carré avec Philippe . Ils semblent un peu inquiets. Je les rassure de mon mieux. Babs reste silencieuse dans sa cabine, essayant de dormir dans ce roulis infernal. Pendant ce temps, Benoît, Didier et moi assurons les binômes de quart. Cette nuit nous paraît interminable. Nous restons humble devant ce spectacle que nous tentons de côtoyer.
Nous avons réussi notre test de passage, Eole s'adoucit mais nous subissons encore une forte mer. L'estomac de Babs en prend un coup et comme chaque matin, elle a son petit rituel … avec le seau (respect).
10h30, le calme revient doucement et l'équipage récupère allègrement. Les dauphins reviennent nous saluer quelques minutes... on adore leurs visites quotidiennes.
Malgré la fatigue installée, je ne peux échapper à la célèbre « quiche ». Pendant ce temps Benoît nous découpe des tranches de « Jamon » tel un violoncelliste avec son archer.
Le soleil revient et le moral des troupes est au beau fixe.
Vers 19h00, une horde de dauphins se donnent rendez-vous pour jouer avec Phénix. Il en vient de partout. On ne peut plus les compter. Encore un moment magique que nous partageons ensemble.
Ils sont certainement venus nous féliciter pour cette partie du voyage en nous disant « bravo les gars ».
L'appétit se fait sentir. Hanna et Philippe nous concoctent un délicieux poulet coco au curry. On ne se fait pas prier pour ce festin.
La nuit s'annonce beaucoup plus calme.
mercredi 3 août 2011
Mercredi 3/08/2011 – 00h00
Livre de bord – position 44° 00.17 N – 08° 40.25 O
Une nuit qui s'annonce calme. La voie lactée garnie des ses étoiles sera notre compagne de quart.
L'équipage a pris ses marques à bord. La vigie ainsi que la navigation sont réglées comme des horloges.
8h30, Benoît annonce : « baleine sur tribord à une quarantaine de mètres».... tout le monde se jette sur le pont pour voir ce mammifère respirer par son évent tel un geyser. On a eu à peine le temps de la voir qu'elle plonge majestueusement nous montrant sa queue telle des ailes déployées. Que du bonheur
Eole est pile poil arrière, 180°, par rapport à notre route de fond. Nous « tanguonnons » le génois et ajoutons une retenue de bôme. Phénix se comporte à merveille. Le vent forcit à 15 nœuds avec des pointes à 20 nœuds.... le surf est au rendez-vous. Au fil du temps, l'océan se forme de plus en plus et nous oblige à réduire la toile.
Didier et Benoît répondent de façon synchronisée à l'organisation précise de cette manœuvre.
Profitant des rouleaux, le bateau atteint parfois 10 nœuds et flirte de façon régulière entre 7 et 8 nœuds.
mardi 2 août 2011
Mardi 2/08/2011 – 00h00
Livre de bord – position 42° 29.33 N – 9° 19.40 O
L'équipage se relaie toutes les deux heures la nuit et toutes les trois heures le jour.
C'est une première pour Sebastien, Hanna et Babs. Ils assurent parfaitement leurs tâches, malgré la houle et le près qui n'est pas toujours confortable. Gérard, notre pilote automatique était réglé sur Eole à 40° et s'adaptait aux humeurs de ce dernier.
Seb et Philippe ont eu l'agréable surprise de la visite de quelques dauphins sur le coup de 5h30.
7h30, nous approchons le fameux cap Finistère (Cabo Fisterra), la mer est d'huile et Volvo Penta
nous prend en charge.
Une fois la petite brume dissipée, c'est un ciel bleu azur couronné d'un soleil magistral qui rythmera notre journée. Les dauphins viennent régulièrement taquiner l'étrave au grand bonheur de l'équipage.
L'heure de l'apéro active Benoît pour nous couper quelques tranches de jambon.
Ce n'est que vers 14h00 qu'un petit souffle nous permet de voguer sous voile. Très rapidement, nous hissons le spi (spinnaker) car Eole nous est enfin favorable. Les dauphins reviennent aussi nous faire coucou durant une bonne demi heure.
Afin d'économiser l'eau, la vaisselle se fait à l'eau de mer dans le cockpit et ensuite elle est rincée à l'eau douce.
Deux globicéphales nous souhaitent bon voyage vers 20h00.
Ce soir, Babs nous prépare des brochettes de calamars bien garnies accompagnées de pommes de terre. Nous profitons de cette météo clémente pour festoyer un petit peu.
Cette journée ce termine avec un merveilleux coucher de soleil qui nous donne toutes ses palettes de couleur.
lundi 1 août 2011
Lundi 1/08/2011
Une fois de plus, Begoňa nous propose la camionnette du port pour charger le gargantuesque avitaillement. Benoît et moi restons au bateau pour préparer la navigation et les contrôles d'usage (huile moteur, etc....). La pompe à eau (électrique) présente un petit souci de mise en route et de débit. Après un nettoyage du filtre et une petite claque sur la pompe, les robinets montrent toute leur puissance.
Déjà 13h30 quand nous terminons de ranger la moitié du supermarché du coin dans les antres de notre plus fidèle destrier.
La météo nous annonce 3 à 4 bft N jusqu'au petit matin. Ensuite pétole pour mardi 2/8. Eole devrait venir du SO mercredi et jeudi, ensuite NO au nord du Golfe.
Nous appareillons à 15h00 et tirons des bords, des bords, des bords avec toute la toile de Phénix.
Ce n'est qu'en fin de soirée que l'on doit prendre un ris qu'on lâchera fin de nuit.
Hanna nous prépare de délicieux Cannelloni farcis manuellement, tout une technique ;-)
Les quarts s'organisent, c'est l'effervescence sur voilier. Notre premier couché de soleil fait toujours le même effet tellement l'émotion est au rendez-vous.
dimanche 31 juillet 2011
31/07/2011 - Arrivée à Vigo
Dimanche 31/07/2011 – 14h00
Didier, Philippe, Benoît, Sébastien, Hanna, Babs et moi atterrissons à Vigo sous un merveilleux ciel bleu. La charmante capitaine du port de plaisance de Vigo (www.puertodeportivovigo.com) prénommée Begoňa avait organisé notre transfert.
Nous prenons rapidement possession de Phénix III qui sera notre compagnon de route pour le convoyage jusqu'à Nieuport. L'équipage précédent nous a fait une belle surprise pour agrémenter notre premier apéro..... une assiette de jambon du pays... qui ne résistera pas longtemps tellement nous sommes affamés.
Nous trouvons facilement le petit bar à tapas qui nous rassasiera. La terrasse légèrement ombragée nous satisfait et la moitié de la carte y passe au grand bonheur de l'équipage. Nous profitons de ce moment pour établir notre longue liste d'avitaillement. En effet, nous devons être autonome pour les sept prochains jours.
Nous profitons de la fin de l'après-midi pour visiter le vieux centre historique de Vigo. Cette ville se situe dans une des merveilleuses rias de la Galice (NO de l'Espagne). Nous terminons la soirée dans un restaurant typique au cœur de cette bourgade.
Didier, Philippe, Benoît, Sébastien, Hanna, Babs et moi atterrissons à Vigo sous un merveilleux ciel bleu. La charmante capitaine du port de plaisance de Vigo (www.puertodeportivovigo.com) prénommée Begoňa avait organisé notre transfert.
Nous prenons rapidement possession de Phénix III qui sera notre compagnon de route pour le convoyage jusqu'à Nieuport. L'équipage précédent nous a fait une belle surprise pour agrémenter notre premier apéro..... une assiette de jambon du pays... qui ne résistera pas longtemps tellement nous sommes affamés.
Nous trouvons facilement le petit bar à tapas qui nous rassasiera. La terrasse légèrement ombragée nous satisfait et la moitié de la carte y passe au grand bonheur de l'équipage. Nous profitons de ce moment pour établir notre longue liste d'avitaillement. En effet, nous devons être autonome pour les sept prochains jours.
Nous profitons de la fin de l'après-midi pour visiter le vieux centre historique de Vigo. Cette ville se situe dans une des merveilleuses rias de la Galice (NO de l'Espagne). Nous terminons la soirée dans un restaurant typique au cœur de cette bourgade.
dimanche 8 mai 2011
Zélande 7 et 8 mai 2011
C'est une fois de plus une météo idyllique qui nous accueille à Colijnsplaat où nous prenons possession d'Ulysse, le Sun Odyssey 29 du GCBF. Eole est annoncé entre 3 et 4 BFT - S/SE.
Babs, Patrick, Marja et Lucie prennent possession du bateau.
C'est sous un soleil radieux trônant dans un ciel bleu azur que nous appareillons tranquillement vers 11h00'. Quelques rafales nous indiquent qu'une prise de ris s'impose déjà. Babs adore barrer dans ces conditions et s'éclate.
Nous passons sous le Zelandbrug dans l'Oosterschelde (Escaut oriental). Ce passage impressionne toujours les équipiers qui ne connaissent pas cette sensation. Nous tirons ensuite des bords pour arriver à Wemeldinge. Nous y faisons une halte déjeuner sans oublier le sacré saint apéro. Installés dans le cockpit, terrasse vue sur mer, que du bonheur.
Déjà 15h50, cap compas sur 90°. Nous évitons une péniche sortant du canal à vive allure. C'est sous voiles réduites que nous poursuivons notre navigation au près serré. Lucie, presque 14 ans, maîtrise déjà fort bien la sensibilité de la barre.
Après le passage de l'écluse Bergsediepsluis, c'est un paysage verdoyant qui nous sert de décor dans l'entrée du Zoommeer. Le petit chenal à l'ouest du Boereplaat est le paradis des oiseaux. Et c'est sous le regard des vaches et moutons que nous arrivons au port de Tholen.
La capitaine du port, un grand blond bâti comme un viking, nous accueille avec le sourire et nous trouve une minuscule place où le sondeur donne des frissons.
Babs nous a préparé un super taboulé libanais accompagné de côtes d'agneau. Un régal.
Le grand air marin a rapidement eu raison de l'équipage qui profite d'un sommeil réparateur.
Dimanche matin, le petit déjeuner princier est servi en terrasse. Nous larguons finalement les amarres à 10H30 pour rejoindre le port d'attache de Colijnsplaat. Arrivés devant l'écluse, nous nous faisons prendre la place par une pénichette privée dont son skipper hollandais a oublié les principes de politesse.
Le retour se fait tout d'abord au travers, ensuite au portant jusqu'au pont. Les courants et le vent nous sont favorables. La marée basse de Zierikzee est à 13h25. Petit calcul de tirant d'air et nous passons sous cette construction majestueuse.
Ulysse prends un dernier bain d'eau douce et brille de tout ses éclats. Nous terminons le week-end en beauté après le verre de l'amitié.
Babs, Patrick, Marja et Lucie prennent possession du bateau.
C'est sous un soleil radieux trônant dans un ciel bleu azur que nous appareillons tranquillement vers 11h00'. Quelques rafales nous indiquent qu'une prise de ris s'impose déjà. Babs adore barrer dans ces conditions et s'éclate.
Nous passons sous le Zelandbrug dans l'Oosterschelde (Escaut oriental). Ce passage impressionne toujours les équipiers qui ne connaissent pas cette sensation. Nous tirons ensuite des bords pour arriver à Wemeldinge. Nous y faisons une halte déjeuner sans oublier le sacré saint apéro. Installés dans le cockpit, terrasse vue sur mer, que du bonheur.
Déjà 15h50, cap compas sur 90°. Nous évitons une péniche sortant du canal à vive allure. C'est sous voiles réduites que nous poursuivons notre navigation au près serré. Lucie, presque 14 ans, maîtrise déjà fort bien la sensibilité de la barre.
Après le passage de l'écluse Bergsediepsluis, c'est un paysage verdoyant qui nous sert de décor dans l'entrée du Zoommeer. Le petit chenal à l'ouest du Boereplaat est le paradis des oiseaux. Et c'est sous le regard des vaches et moutons que nous arrivons au port de Tholen.
La capitaine du port, un grand blond bâti comme un viking, nous accueille avec le sourire et nous trouve une minuscule place où le sondeur donne des frissons.
Babs nous a préparé un super taboulé libanais accompagné de côtes d'agneau. Un régal.
Le grand air marin a rapidement eu raison de l'équipage qui profite d'un sommeil réparateur.
Dimanche matin, le petit déjeuner princier est servi en terrasse. Nous larguons finalement les amarres à 10H30 pour rejoindre le port d'attache de Colijnsplaat. Arrivés devant l'écluse, nous nous faisons prendre la place par une pénichette privée dont son skipper hollandais a oublié les principes de politesse.
Le retour se fait tout d'abord au travers, ensuite au portant jusqu'au pont. Les courants et le vent nous sont favorables. La marée basse de Zierikzee est à 13h25. Petit calcul de tirant d'air et nous passons sous cette construction majestueuse.
Ulysse prends un dernier bain d'eau douce et brille de tout ses éclats. Nous terminons le week-end en beauté après le verre de l'amitié.
lundi 25 avril 2011
Zélande 25/04/2011
Nous quittons Sint-Annaland à 10h00 et profitons de la marée haute pour repérer des futurs mouillages parmi les nombreux bancs de sable.
A la sortie du Krabbenkreek, le spinnaker est à poste. Un petit Beaufort de NE suffit à peine pour gonfler la plus belle voile. Bien que le loch ait été nettoyé la semaine dernière, la vitesse sur l'eau ne me semble pas exacte, elle sous-estime la vitesse réelle. Par ailleurs, la coque du bateau n'a pas encore été carénée et des algues sont visibles sous celle-ci. Nous nous trainons tranquillement mais profitons pleinement de ces moments.
Le soleil brille de tous ses éclats et chauffe notre peau qui n'est pas encore habituée. Crème solaire à gogo afin de ne pas brûler.
13h00 Eole se réveille un peu et tout le monde à l'occasion de barrer sous spi. Nous approchons le marquoir du Zeelandbrug et nous affalons notre belle voile symétrique. 15,50 mètres de tirant d'air. C'est parfait, nous passons aisément.
Pratiquement plus de vent du coté du Roompot. Nous dérivons tellement que nous terminons notre navigation au moteur et atterrissons à Colijnplaats à 14h45. Yves exécute la manœuvre à la perfection.
Nous rangeons et lavons Ulysse qui apprécie sa douche d'eau douce. Nous terminons finalement ce super week-end avec le traditionnel pot que l'on prend en terrasse du club house de la marina.
A la sortie du Krabbenkreek, le spinnaker est à poste. Un petit Beaufort de NE suffit à peine pour gonfler la plus belle voile. Bien que le loch ait été nettoyé la semaine dernière, la vitesse sur l'eau ne me semble pas exacte, elle sous-estime la vitesse réelle. Par ailleurs, la coque du bateau n'a pas encore été carénée et des algues sont visibles sous celle-ci. Nous nous trainons tranquillement mais profitons pleinement de ces moments.
Le soleil brille de tous ses éclats et chauffe notre peau qui n'est pas encore habituée. Crème solaire à gogo afin de ne pas brûler.
13h00 Eole se réveille un peu et tout le monde à l'occasion de barrer sous spi. Nous approchons le marquoir du Zeelandbrug et nous affalons notre belle voile symétrique. 15,50 mètres de tirant d'air. C'est parfait, nous passons aisément.
Pratiquement plus de vent du coté du Roompot. Nous dérivons tellement que nous terminons notre navigation au moteur et atterrissons à Colijnplaats à 14h45. Yves exécute la manœuvre à la perfection.
Nous rangeons et lavons Ulysse qui apprécie sa douche d'eau douce. Nous terminons finalement ce super week-end avec le traditionnel pot que l'on prend en terrasse du club house de la marina.
dimanche 24 avril 2011
Zélande 24/04/2011
Nos équipiers attendus embarquent comme prévu et nous larguons les amarres à 10h00'. Le ciel est toujours grand bleu et le léger vent nous fait parfois faux bond. Comme au cinéma, on annonce « moteur » et le Yanmar ronronne tendrement tout en crachant l'eau de son refroidissement.
Nous voulons franchir le fameux pont de Zélande (Zeelandbrug). Deux fois par heure, il s'ouvre aux bateaux ayant un tirant d'air ne permettant pas de passer sous ses arcades.
Toutefois, l'envie de calculer le marnage et la possibilité de passer au dessous avec Ulysse me traverse l'esprit. X + Y fois B au carré retranché du N nous permet un passage plus que juste. Rassurez-vous, c'est plus simple que cela. On calcule le marnage via la règle des douzièmes, ensuite nous pouvons calculer le tirant d'air sous le pont via une référence hollandaise appelée NAP.
Mais nous nous présentons quand même devant un marquoir pour vérifier notre savant calcul. Ce dernier nous indique 14,70 alors que notre tirant d'air est de 14 mètres. Trop cool, mais impressionnant quand même.
Direction la grosse bouée d'eau saine, reconnaissable par ses couleurs rouge et blanche, portant le nom de Keeten A. Nous sommes au bon plein. Le bateau gîte et son étrave fend imperturbablement le bras de mer pour le plaisir de l'équipage.
Quelques exercices de mise à la cape et homme à la mer sont à l'honneur. Le niveau est bon et ne se laisse pas impressionner par la difficulté du fait que tout se fait à la voile.
13h00, les estomacs commencent à chanter. Nous prenons un apéro d'enfer, histoire de les calmer.
L'heure est toujours au perfectionnement et nous organisons notre mouillage pour le repas uniquement sous voiles. Sans guindeau électrique, Gregory et Yves prépare ce mouillage. Nous arrivons à proximité de l'entrée de Stavenisse. Plus que 6 mètres de fond, ceux-ci remontent rapidement. On enroule le génois et revenons doucement face au vent. La grand voile faseye, Ulysse s'arrête et l'ancre plonge verticalement. Le courant et la dérive font culer le bateau. L'ancre accroche et nous laissons filer une bonne vingtaine de mètres de chaîne pour nous stabiliser.
Nous levons cette dernière à 15h00 et devons tirer des bords pour remonter un léger vent de Nord Est. Les caprices d'Eole tournent finalement à notre avantage. Nous filons vers l'entrée du chenal appelé Krabbenkreek qui nous amène à Sint-Annaland où nous atterrissons.
Petite balade dans le village qui ne présente pas beaucoup d'intérêt. A notre retour, le soleil est toujours de la partie et nous profitons encore du cockpit tout en sirotant le x-ième apéro suivi d'un bon repas.
22h25, je termine le « post ».... ils sont déjà dans leur couchage. Bonne nuit.
Nous voulons franchir le fameux pont de Zélande (Zeelandbrug). Deux fois par heure, il s'ouvre aux bateaux ayant un tirant d'air ne permettant pas de passer sous ses arcades.
Toutefois, l'envie de calculer le marnage et la possibilité de passer au dessous avec Ulysse me traverse l'esprit. X + Y fois B au carré retranché du N nous permet un passage plus que juste. Rassurez-vous, c'est plus simple que cela. On calcule le marnage via la règle des douzièmes, ensuite nous pouvons calculer le tirant d'air sous le pont via une référence hollandaise appelée NAP.
Mais nous nous présentons quand même devant un marquoir pour vérifier notre savant calcul. Ce dernier nous indique 14,70 alors que notre tirant d'air est de 14 mètres. Trop cool, mais impressionnant quand même.
Direction la grosse bouée d'eau saine, reconnaissable par ses couleurs rouge et blanche, portant le nom de Keeten A. Nous sommes au bon plein. Le bateau gîte et son étrave fend imperturbablement le bras de mer pour le plaisir de l'équipage.
Quelques exercices de mise à la cape et homme à la mer sont à l'honneur. Le niveau est bon et ne se laisse pas impressionner par la difficulté du fait que tout se fait à la voile.
13h00, les estomacs commencent à chanter. Nous prenons un apéro d'enfer, histoire de les calmer.
L'heure est toujours au perfectionnement et nous organisons notre mouillage pour le repas uniquement sous voiles. Sans guindeau électrique, Gregory et Yves prépare ce mouillage. Nous arrivons à proximité de l'entrée de Stavenisse. Plus que 6 mètres de fond, ceux-ci remontent rapidement. On enroule le génois et revenons doucement face au vent. La grand voile faseye, Ulysse s'arrête et l'ancre plonge verticalement. Le courant et la dérive font culer le bateau. L'ancre accroche et nous laissons filer une bonne vingtaine de mètres de chaîne pour nous stabiliser.
Nous levons cette dernière à 15h00 et devons tirer des bords pour remonter un léger vent de Nord Est. Les caprices d'Eole tournent finalement à notre avantage. Nous filons vers l'entrée du chenal appelé Krabbenkreek qui nous amène à Sint-Annaland où nous atterrissons.
Petite balade dans le village qui ne présente pas beaucoup d'intérêt. A notre retour, le soleil est toujours de la partie et nous profitons encore du cockpit tout en sirotant le x-ième apéro suivi d'un bon repas.
22h25, je termine le « post ».... ils sont déjà dans leur couchage. Bonne nuit.
samedi 23 avril 2011
Zélande 23/04/2011
Qui a encore dit que j'ai de la chance. Oui je sais, encore une météo estivale annoncée. Ulysse nous attend à Colijnsplaat en Zélande. Samedi 9h00, embarquement, un équipier de choix est présent sur le pont ;-). Gregory un ancien cadet de marine. Il vient de terminer les cours de navigation au sein de notre club et a réussi brillamment les permis côtier et hauturier.
Catherine et Yves (monsieur « embarquement ») nous rejoignent dimanche pour le restant du week-end Pascal.
Les 2 à 3 Beaufort annoncés sont encore cachés. Nous sortons quand même dans le Roompot, toutes voiles dehors. Le courant et la dérive nous portent gentiment vers Roompot Marina où nous décidons « d'apéroter » et profiter de ce soleil d'été. Nous y restons une bonne heure pour déjeuner.
Quelques mouettes gigantesques tentent de s'approcher dans l'attente de recevoir un chips ou un morceau de fromage.
13h30, nous quittons ce havre de paix pour nous rendre à l'écluse de mer car nous avons rendez-vous avec Eole.
Enfin du vent. Une légère brise se lève du nord. Le ciel est bleu azur, le soleil est au zénith et la mer est calme. La garde robe de Ulysse est tendue pour remonter au plus près du vent le chenal allant vers le large et évitant par le nord les nombreux bancs de sable.
Arrivé au lieu dit Westgat, nous virons plein sud. Vent arrière, voiles en ciseau avec génois tangonné. Nous rejoignons le chenal longeant la presque île de Walcheren pour rentrer au Roompot.
Déjà 17h00 quand nous sommes de retour dans l'écluse. De l'autre coté, c'est plus calme. Le soleil descend doucement sur l'horizon et quelques marsouins nous font le plaisir de montrer leur aileron.
Même un phoque nous montre sa tête juste sortie de l'eau pour s'enquérir de notre passage.
Nous prenons conscience de ces moments privilégiés. Que du bonheur.
Gregory manœuvre le voilier jusqu'au quai où nous amarrons. Re-apéro, repas et balade dans le village termineront cette superbe journée.
Catherine et Yves (monsieur « embarquement ») nous rejoignent dimanche pour le restant du week-end Pascal.
Les 2 à 3 Beaufort annoncés sont encore cachés. Nous sortons quand même dans le Roompot, toutes voiles dehors. Le courant et la dérive nous portent gentiment vers Roompot Marina où nous décidons « d'apéroter » et profiter de ce soleil d'été. Nous y restons une bonne heure pour déjeuner.
Quelques mouettes gigantesques tentent de s'approcher dans l'attente de recevoir un chips ou un morceau de fromage.
13h30, nous quittons ce havre de paix pour nous rendre à l'écluse de mer car nous avons rendez-vous avec Eole.
Enfin du vent. Une légère brise se lève du nord. Le ciel est bleu azur, le soleil est au zénith et la mer est calme. La garde robe de Ulysse est tendue pour remonter au plus près du vent le chenal allant vers le large et évitant par le nord les nombreux bancs de sable.
Arrivé au lieu dit Westgat, nous virons plein sud. Vent arrière, voiles en ciseau avec génois tangonné. Nous rejoignons le chenal longeant la presque île de Walcheren pour rentrer au Roompot.
Déjà 17h00 quand nous sommes de retour dans l'écluse. De l'autre coté, c'est plus calme. Le soleil descend doucement sur l'horizon et quelques marsouins nous font le plaisir de montrer leur aileron.
Même un phoque nous montre sa tête juste sortie de l'eau pour s'enquérir de notre passage.
Nous prenons conscience de ces moments privilégiés. Que du bonheur.
Gregory manœuvre le voilier jusqu'au quai où nous amarrons. Re-apéro, repas et balade dans le village termineront cette superbe journée.
lundi 11 avril 2011
Phénix chez les Chti's
La météo annoncée nous donne l'envie d'aller chez nos voisins les Chti's de Dunkerque. Soleil à gogo avec 3 bft NE ... que demande le peuple des marins. Babs, Candice, Sébastien, Benoit et Philippe sont au taquet, prêts à en découdre avec les apéros.
Samedi 9/04/2011, 10h30, Nieuport.... tout le monde est sur le pont, crème solaire, lunettes appropriées, gilets, la totale...... moteur.... et puis rien. Le démarreur fait sa crise en même temps que le désenchantement des équipiers qui restent philosophes.
Petit coup fil à droite, à gauche, coup de marteau sur le Bendix,.... et puis, le miracle, le Volvo Pentax se met à ronronner et le Yes de l'équipage résonne jusqu'à BXL.
Nous prenons la mer vers Dunkerque via la passe de Zuydcoote. Eole appuie nos voiles en ciseaux avec retenue de bôme qui joue pleinement son rôle. Nous filons entre 6 et 7 noeuds sur le fond.
La houle a rapidement eu raison de Benoît qui a assuré comme un chef. Respect.
L'arrivée nous plante le décor d'usines et cheminées activent, mais l'accueil de la petite ville de Dunkerque vaut bien ce détour.
Place de la République, au café de la Paix, chez Chantal, terrasse ensoleillée, accueil chaleureux, adresse recommandée.
Après notre courte visite chez les Chti's, nous entamons le 3° apéros pendant que Babs nous concocte des escalopes à la parmigiana.... un régale.
L'ambiance de la soirée est assurée.... heu ... arrosée
Après une nuit réparatrice, le pti déj de roi est à l'honneur. Nous larguons les amarres à 10h30. Bien que la météo avait annoncée un vent d'Ouest, c'est toujours un léger NE qui nous oblige à tirer quelques bords.
Soleil, apéro et la fameuse quiche......
Le vent se lève enfin, nous sommes déjà à hauteur de la bouée Trapegeer. Plus que quelques bords, le verre de l'amitié et déjà le week-end se termine.
Je remercie l'équipage pour cette super ambiance
Samedi 9/04/2011, 10h30, Nieuport.... tout le monde est sur le pont, crème solaire, lunettes appropriées, gilets, la totale...... moteur.... et puis rien. Le démarreur fait sa crise en même temps que le désenchantement des équipiers qui restent philosophes.
Petit coup fil à droite, à gauche, coup de marteau sur le Bendix,.... et puis, le miracle, le Volvo Pentax se met à ronronner et le Yes de l'équipage résonne jusqu'à BXL.
Nous prenons la mer vers Dunkerque via la passe de Zuydcoote. Eole appuie nos voiles en ciseaux avec retenue de bôme qui joue pleinement son rôle. Nous filons entre 6 et 7 noeuds sur le fond.
La houle a rapidement eu raison de Benoît qui a assuré comme un chef. Respect.
L'arrivée nous plante le décor d'usines et cheminées activent, mais l'accueil de la petite ville de Dunkerque vaut bien ce détour.
Place de la République, au café de la Paix, chez Chantal, terrasse ensoleillée, accueil chaleureux, adresse recommandée.
Après notre courte visite chez les Chti's, nous entamons le 3° apéros pendant que Babs nous concocte des escalopes à la parmigiana.... un régale.
L'ambiance de la soirée est assurée.... heu ... arrosée
Après une nuit réparatrice, le pti déj de roi est à l'honneur. Nous larguons les amarres à 10h30. Bien que la météo avait annoncée un vent d'Ouest, c'est toujours un léger NE qui nous oblige à tirer quelques bords.
Soleil, apéro et la fameuse quiche......
Le vent se lève enfin, nous sommes déjà à hauteur de la bouée Trapegeer. Plus que quelques bords, le verre de l'amitié et déjà le week-end se termine.
Je remercie l'équipage pour cette super ambiance
dimanche 6 mars 2011
Mars 2011 - Zélande
Babs, Candice et Yves sont au rendez-vous pour ce week-end hivernal sous un soleil radieux.
C'est à bord d'Ulysse II que nous quittons Colynsplaat. Eole nous fait faux bond et c'est au moteur que nous rejoignons gentiment Zierikzee car en cette période, c'est pratiquement le seul port des environs où nous pouvons trouver de bons petits restos.
De plus, il fait trop froid à bord pour commencer à cuisiner et passer la soirée dans le carré non chauffé.
Nous atterrissons dans un bar où nous prenons l'apéro en attendant l'heure de passer à table. La journée en mer, le froid puis le chaud accentuent la fatigue qui s'installe rapidement.
Nous ne tardons pas à nous coucher.....
L'humidité matinale fait rage dans le bateau. C'est même désagréable. Mais la bonne humeur de l'équipage fait vite oublier ce désagrément.
Après un petit déjeuner gargantuesque nous quittons Zierikzee. Le soleil est encore avec nous et nous croisons Phénix qui y avait également passé la nuit.
Le vent est froid et piquant car il vient du nord avec ses 10 à 15 noeuds. C'est avec un ris dans la grande voile que nous mettons le cap sur Burghsluis. Les rafales nous font partir au lof régulièrement et chaque équipier prend la barre afin de sentir le coté ardent d'Ulysse.
Après une courte halte à Burghsluis en compagnie de l'équipage de Phénix, nous retournons au port d'attache, Colynsplaat, où faisons encore quelques manoeuvres au moteur.
Le bonheur était une fois de plus au rendez-vous.
C'est à bord d'Ulysse II que nous quittons Colynsplaat. Eole nous fait faux bond et c'est au moteur que nous rejoignons gentiment Zierikzee car en cette période, c'est pratiquement le seul port des environs où nous pouvons trouver de bons petits restos.
De plus, il fait trop froid à bord pour commencer à cuisiner et passer la soirée dans le carré non chauffé.
Nous atterrissons dans un bar où nous prenons l'apéro en attendant l'heure de passer à table. La journée en mer, le froid puis le chaud accentuent la fatigue qui s'installe rapidement.
Nous ne tardons pas à nous coucher.....
L'humidité matinale fait rage dans le bateau. C'est même désagréable. Mais la bonne humeur de l'équipage fait vite oublier ce désagrément.
Après un petit déjeuner gargantuesque nous quittons Zierikzee. Le soleil est encore avec nous et nous croisons Phénix qui y avait également passé la nuit.
Le vent est froid et piquant car il vient du nord avec ses 10 à 15 noeuds. C'est avec un ris dans la grande voile que nous mettons le cap sur Burghsluis. Les rafales nous font partir au lof régulièrement et chaque équipier prend la barre afin de sentir le coté ardent d'Ulysse.
Après une courte halte à Burghsluis en compagnie de l'équipage de Phénix, nous retournons au port d'attache, Colynsplaat, où faisons encore quelques manoeuvres au moteur.
Le bonheur était une fois de plus au rendez-vous.
dimanche 16 janvier 2011
Janvier 2011 - WE chefs de bord - Zélande
L'hiver est long et toujours à nos portes. Thierry, le président du club nous propose un week-end spécial "chefs de bord" avec les deux bateaux du club, Ulysse II (Sun Odyssey 29) et Phénix III (Sun Odyssey 37), qui sont actuellement à Colynsplaat en Hollande.
La majorité des CDB ont répondus présent à l'appel et leur place à bord est tirée au sort.
La météo n'annonce pas de pluie, 15 à 20 noeuds de vent N/NE et seulement 3° au dessus de zéro. Notre terrain de jeux se limitera au Roompot et les exercices HLM (homme à la mer) se succèderont dans la bonne humeur.
Nous faisons une pause déjeuner à Roompot Marina où nous partageons nos apéros dans le grand carré de Phénix.
Nous filons ensuite sur Zierikzee où les valeureux marins s'étaient donnés rendez-vous dans un restaurant pour se réchauffer..... L'ambiance festive était à l'honneur et les plus valeureux ont retrouvé leur sac de couchage glacé que tard dans la nuit.
Le réveil fut douloureux pour certain, mais c'est avec le sourire sous le soleil que nous appareillons après un petit déjeuner de roi.
Notre programme du jour nous guide vers Burghsluis avant de rentrer à Colynsplaat sous un rythme de régate. Ulysse parvient à tenir la longueur jusqu'au Zelandbrug où Phénix, de par sa taille supérieure, prend finalement le dessus.
Et c'est dans la bonne humeur que se termine ce super WE.
La majorité des CDB ont répondus présent à l'appel et leur place à bord est tirée au sort.
La météo n'annonce pas de pluie, 15 à 20 noeuds de vent N/NE et seulement 3° au dessus de zéro. Notre terrain de jeux se limitera au Roompot et les exercices HLM (homme à la mer) se succèderont dans la bonne humeur.
Nous faisons une pause déjeuner à Roompot Marina où nous partageons nos apéros dans le grand carré de Phénix.
Nous filons ensuite sur Zierikzee où les valeureux marins s'étaient donnés rendez-vous dans un restaurant pour se réchauffer..... L'ambiance festive était à l'honneur et les plus valeureux ont retrouvé leur sac de couchage glacé que tard dans la nuit.
Le réveil fut douloureux pour certain, mais c'est avec le sourire sous le soleil que nous appareillons après un petit déjeuner de roi.
Notre programme du jour nous guide vers Burghsluis avant de rentrer à Colynsplaat sous un rythme de régate. Ulysse parvient à tenir la longueur jusqu'au Zelandbrug où Phénix, de par sa taille supérieure, prend finalement le dessus.
Et c'est dans la bonne humeur que se termine ce super WE.
mardi 16 novembre 2010
Zélande - novembre 2010
La mini croisière "go to Zélande" avec Phénix a été amputée de quelques jours, histoire de laisser passer la tempête du 11 novembre avec ses 10 Beaufort et les dépressions successives. Vally, Nadine, Renaud, Tanguy et Gilles font partie de l'équipage pour cette navigation automnale. Nous nous donnons rendez-vous samedi soir à Nieuport
La météo annoncée est de 5 à 30 noeuds S/SW. Mais le coup de vent est prévu vers 20h00. Après un petit déjeuner de roi, nous larguons les amarres dimanche 14/11 à 9h00 précise. Le port semble encore endormi dans cette brume qui se lève. C'est tout simplement magique.
Comme nous nous traînons entre 3 et 4 noeuds sur le fond et que le léger vent nous est favorable, nous envoyons le spi afin que Phénix retrouve son ardeur.
La houle a rapidement eu raison de Tanguy qui passe du blanc eu vert, mais toujours dans la bonne humeur.
Peu après Zeebrugge, les portes containers se suivent rapidement et nous obligent à affaler le spi pour être plus manœuvrable. Par ailleurs le vent nous pousse déjà avec 10 à 15 noeuds.
Nous approchons l'entrée sud du Rompot buiten vers 17h30, heure à laquelle le Soleil va timidement se coucher, alors que Eole se réveille vigoureusement avec 20 noeuds. Phénix se paie même un surf à 10,2 sur l'eau et flirt couramment avec 8 noeuds.... un délice.
L'écluse du Rompot est franchie à 19h00 sous les rafales de 30 noeuds de vent. Les équipiers sont parfaitement synchronisés pour maîtriser les manoeuvres rendues difficiles par ce vent soutenu. Ensuite, nous filons à 7 noeuds avec un petit bout de génois sur une mer plate pas encore formée et nous accostons à Colynsplaats à 19h30.
Après un sommeil réparateur, c'est avec 5 noeuds de vent que nous sortons de Colynplaats. Voiles en ciseau, génois "tangonné", nous longeons le superbe pont dit Zelandbrug. Et c'est sous un soleil radieux que nous faisons notre pause de midi à Zierikzee. La fameuse quiche sera de la partie ;-)
Nous avons eu aussi la joie de croiser quelques dauphins qui nous ont salués juste avant de rentrer. Tout cela, sous un ciel magnifique.
Merci aux équipiers..... surtout pour l'ambiance à bord et son coté épicurien.
La météo annoncée est de 5 à 30 noeuds S/SW. Mais le coup de vent est prévu vers 20h00. Après un petit déjeuner de roi, nous larguons les amarres dimanche 14/11 à 9h00 précise. Le port semble encore endormi dans cette brume qui se lève. C'est tout simplement magique.
Comme nous nous traînons entre 3 et 4 noeuds sur le fond et que le léger vent nous est favorable, nous envoyons le spi afin que Phénix retrouve son ardeur.
La houle a rapidement eu raison de Tanguy qui passe du blanc eu vert, mais toujours dans la bonne humeur.
Peu après Zeebrugge, les portes containers se suivent rapidement et nous obligent à affaler le spi pour être plus manœuvrable. Par ailleurs le vent nous pousse déjà avec 10 à 15 noeuds.
Nous approchons l'entrée sud du Rompot buiten vers 17h30, heure à laquelle le Soleil va timidement se coucher, alors que Eole se réveille vigoureusement avec 20 noeuds. Phénix se paie même un surf à 10,2 sur l'eau et flirt couramment avec 8 noeuds.... un délice.
L'écluse du Rompot est franchie à 19h00 sous les rafales de 30 noeuds de vent. Les équipiers sont parfaitement synchronisés pour maîtriser les manoeuvres rendues difficiles par ce vent soutenu. Ensuite, nous filons à 7 noeuds avec un petit bout de génois sur une mer plate pas encore formée et nous accostons à Colynsplaats à 19h30.
Après un sommeil réparateur, c'est avec 5 noeuds de vent que nous sortons de Colynplaats. Voiles en ciseau, génois "tangonné", nous longeons le superbe pont dit Zelandbrug. Et c'est sous un soleil radieux que nous faisons notre pause de midi à Zierikzee. La fameuse quiche sera de la partie ;-)
Nous avons eu aussi la joie de croiser quelques dauphins qui nous ont salués juste avant de rentrer. Tout cela, sous un ciel magnifique.
Merci aux équipiers..... surtout pour l'ambiance à bord et son coté épicurien.
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